Заглушить EGR M9R

[AndreyKA]

В соседней теме озадачился удалением противосажевого фильтра и чип-тюнигом заодно, и чтоб два раза не лазить подумываю над тем, чтобы заглушить EGR. Кто-нибудь уже делал это? Появляются ошибки? Какие проблемы по установке?

Вот сама глушилка:
http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-blanki...-/120797601156

Кроме неё нужно будет удалять сам клапан и ставить трубу без него? Типа такой:
http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER...item3cc235ad09

[O.Pavlov]

конечно да! что надо:заглушить выпуск и впуск ERG.почистить от гуана сам клапан,чтобы электрика думала что всё гуд! и пусть он себе работает в холостую.а вот с сажевиком другая тема-там помимо физического удаления,нужно ещё и програмное.с этой задачей хорошо справляется Московская контора WINDE(не реклама).правда цена,я считаю у них завышена,но....как говорится без косяков. будет счастье вам и автомобилю.правда природе....но Ростовский Камаз,у которого дым в выхлопную даже не помещается,приносит вреда природе в тысячи раз больше!

[AndreyKA]

А после глушения EGR нужно обновять прошивку? Компьютер ругаться не будет?

По чипу и удалению сажевого я скорее всего в Минск поеду, в Москве дорого...

[Andrei78]

Сообщение от O.Pavlov

с сажевиком другая тема-там помимо физического удаления,нужно ещё и програмное.с этой задачей хорошо справляется Московская контора WINDE(не реклама).правда цена,я считаю у них завышена,но....как говорится без косяков.

Как это без косяков?) WIND на сег.день ещё не осилил полностью безсаж.прошивку М9R, ошибка пока вылетает по датчику Т... хотя может осилят и её..

[Geo82]

Сообщение от Andrei78

Как это без косяков?) WIND на сег.день ещё не осилил полностью безсаж.прошивку М9R, ошибка пока вылетает по датчику Т... хотя может осилят и её..

Это на 175сильном моторе и вроде её тоже победили, пока нет отчёта с теста

[AndreyKA]

Звонил в пару Минских контор, никто не берется за удаление EGR, в инете по M9R тоже нет информации. Видимо, проблема не решена еще, так что пока откладывается...

[O.Pavlov]

да нет же.чтобы заглушить рециркуляцию ничего перепрошивать не надо.просто надо трубку что с выпускного коллектора заглушить.почистить клапан и пусть он живет на месте,а электроника будет думать что всё нормально.причем очень желательно заглушить и дырку на впускном коллекторе.

[AndreyKA]

А ЭБУ ругаться не будет? Там же наверняка стоят какие-то датчики... На третей лагуне это уже делал кто-то?

[Intro7]

А зачем глушить ЕГР?

[AndreyKA]

По отзывам немного лошадей прибавляется (5-7) + масло остается дольше чистым, впускной коллектор не загаживается.

Не могу сказать, стоит ли этим заниматься или нет, пока не уверен... ищу информацию...

[Тёмка]

А там точно только ЕГР лишний? Может ещё чего снять или заглушить? ;)

[Oxy]

Сообщение от Intro7

А зачем глушить ЕГР?

Затем, что смысла от него абсолютно никакого в связи с ужасным качеством нашего топлива. В любом случае без ЕГР мотору легче дышать, да и впускной коллектор не засоряется/забивается сажей. На низах мотор начинает тянуть лучше, быстрее отзывается на педаль газа, так как не требуется лишнего времени на закрытие клапана ЕГР, а мотор сразу начинает питаться чистым воздухом.

В общем от заглушенного ЕГР одни только плюсы, не считая экологии, что ещё спорный момент учитывая наше топливо.

Если будешь делать чип - уточни у спецов можно ли программно отключить ЕГР. Тогда бы ничего мудрить не пришлось - клапан тупо был бы всегда закрыт. У меня одноклассник занимается чиповкой, у него чип стоит 200-250$, если попутно программно удалять ЕГР +50$ и программное удаление DPF +100$. Правда он специализируется по БМВ, соответственно цены я озвучил на БМВ.

[AndreyKA]

Сообщение от Тёмка

А там точно только ЕГР лишний? Может ещё чего снять или заглушить? ;)

Я не знаю, какой из двух вопросов более логичен:

"Зачем глушить EGR" или "На кой фиг в моей машине стоит система, которая заставляет двигатель есть свои выхлопные газы и засоряет впускной коллектор".

Не претендую на истину, но действительно, зачем он там?
+ экология (Чуть-чуть)

- Расход
- Мощность
- Ресурс масла и двигателя
- Сопротивление даже выключенного клапана EGR на входе (конкретно в нашем случае не уверен, схемы его не видел).

Ну а про экологию... Не уверен, что экология сильно пострадает.... Это же не катализатор на бензинке, который действительно нужен...

Так как мощности прибавится, меньше придется давить на газ -> меньше выбросов. Пробок у нас нет, средняя скорость по городу выходит больше 40 по компу :)

Так что по крайней мере это тема для размышления...
А оставшаяся гарантия на машину меня меньше всего волнует, особенно ввиду цены ТО 80.

[nicpus]

Сообщение от Geo82

Это на 175сильном моторе и вроде её тоже победили, пока нет отчёта с теста

на 175 и 150-сильном победили в Минске - стоит $300 с вырезом DPF и заливкой новой программы. По отзывам - все ок.

[Сметанин Николай]

А дайте координаты победителей в Минске или ссылочку?

[Andrei78]

да, уже победили 173лс.
Скинул)

[Geo82]

Сообщение от Andrei78

да, уже победили 173лс.
Скинул)

Тот что с автоматом? Его вроде в Винде делали.

[Andrei78]

Не, это я про другую прошивку - ту на европе делали, разговаривал сегодня с человеком который на ней поездил - всё отл

[Сметанин Николай]

Удаление ЕГР в "Дизельбуст", Москва
http://www.youtube.com/watch?v=s43Ep...layer_embedded
Их сайт - www.dieselboost.ru
Не рекламирую пока)
Интересно мнение участников клуба.

[ckopn]

Сообщение от Сметанин Николай

Удаление ЕГР в "Дизельбуст", Москва
http://www.youtube.com/watch?v=s43Ep...layer_embedded
Их сайт - www.dieselboost.ru
Не рекламирую пока)
Интересно мнение участников клуба.

О них очень неплохие отзывы на Астра-клубе, а по дизелям они считаются одними из лучших в Москве.. Начинали с БМВ, терь и другие марки делают...