50 000 Честный пробег - дедушка ездил...;) Опыт эксплуатации авто после такого "дедушки"

[turbolag]

Сообщение от Fortunello

брать из Европы такую Лагуну или ......

... не из европы

насколько я понимаю сюда гоняют только укатанные дизельные полторашки.
все остальное экономически нецелесообразно, т.к. не продастся.
так что если нужна машина 11-12 года то придется смотреть на местные купехи (турбобензинки).

[O.Pavlov]

Только европейка! да пробег будет за 120тыс. это как пить дать. я брал свою(в подписи) с пробегом 256тыс. с заведомо конченной подвеской.зато состояние всего остального на 4 но твердую. поменять подвеску- просто раз плюнуть.. и по деньгам и по гемору. зато комплектации и общее состояние авто ни чета "дилерским" с 70тыс.пробегом по России. единственное что я сделал так сказать заведомо-вырезал сажевик с катом(они были абсолютно живыми),но я не готов расплачиваться за мнимую экологию из своего кармана.

а как собираешься затащить машину 11-12 года? все трехлетия ждут так-то...
в европе можно найти с пробегом 80-150, в бельгии например :)

[ANLADUZHIN]

Взял в свою в марте из Италии, пробег на спидометре 72000, а реальный (Куделя клипом пробивал и сопоставляли данные по ВИНу)- получился 128000, н я считаю, что это по божески!
Клип показал что двигатель в отл. Состоянии со всеми своими приблудами( турбина, форсунки и т.д), акпп работает ровно без рывков.
Сразу же заменил шаровую и нижнюю опору движка- остальное все в норме, внешний вид и салон на 5!!!
С момента покупки проехал около 20000,из них 6000 до Крыма и обратно- полет нормальный!

[raycom]

Сообщение от turbolag

... не из европы

насколько я понимаю сюда гоняют только укатанные дизельные полторашки.
все остальное экономически нецелесообразно, т.к. не продастся.
так что если нужна машина 11-12 года то придется смотреть на местные купехи (турбобензинки).

как уже достали советы тех, кто никогда не сталкивался с полторашками, но имеет свое весомое мнение... я чейто не вижу здесь слезные рассказы именно владельцев таких машин, мол, купил, а она укатанная оказалась, сломалась сразу, вот я дурак был, а говорили мне... давайте по заданному в теме вопросу будут советовать реальные владельцы европейских укатушек... так вот, машина у меня с 2011 года, реальный пробег - под 150 тысяч, на одометре при этом сделали 73 тысячи... сейчас у меня 98 (то бишь проехала моя 25 за это время)... задолбался ремонтировать (хочется услышать вышеназванным товарищам)...на самом деле сломалось не меньше, чем у любой другой, даже новой машины... лампы, колодки, диски тормозные, сделал два ТО, сейчас буду делать большое (с ремнями и т.д.)... главное отличие - несомненно лучшая комплектация в отличие от дилерских... секрет успеха - оочень внимательно смотреть при покупке машины, не жалея денег ни на диагностику, ни на другие проверки...

а вообще, в отдельной теме про полторашке, один очень умный член клуба сформулировал главный вывод - что самое страшное что может случиться с "укатанной" полторашкой - крякнет турбина (заменил - 30т.р), потом крякнет двигатель (50-70т.р.), ну и АКПП, в итоге 100-120 тысяч рублей - реальные риски (если совсем не повезет, опять же повальных рассказов что все сломалось и сразу здесь НЕТ)... а экономия при покупке "нашпигованной машины" - БОЛЬШЕ!!! и вообще, если задавать комплектацию Инициале Пари и текущую за нее цену - кроме Лагуны auto.ru ничего не даст в результате поиска - проверено!

[Smalenski]

Основная проблема - успеть проверить состояние вкладышей после покупки. Не один десяток полторашек проверял (кому менял, кому оставлял родные) - только одна авто была с криво отремонтированным мотором для продажи. Остальные авто ездят и проблем особо не знают кроме ТО.
Пы.сы ну и естественно какие то болезненные дедушки в европе да и аптеки далековато- тыщ по 160-190 наезживают за лекарствами