07.06.2015, 06:28 | Вверх #81 | ||
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: Россия, Ростов-на-Дону
Сообщений: 459 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Видимо можно))
__________________
Только тот, кто способен идти до конца, знает как далеко он может зайти. Последний раз редактировалось Dgocker; 07.06.2015 в 06:29. |
||
26.06.2015, 12:30 | Вверх #82 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,016 Имя: Василий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Просто для информации, вдруг кому будет полезно:
На днях во время движения загорелись STOP и "аккумулятор". Обороты холостого хода выросли до 900 (обычно 800). Не глуша двигатель доехал до дома, это примерно 15 км, дальше уже начал проверять. На заглушенной машине напряжение на клеммах аккумулятора - 12,5, на заведенной - чуть меньше 12. Генератор крутится и посторонних звуков не выдает, но и тока явно тоже не выдает. Проверил напряжение на красном проводе, подключенном к генератору - что-то в районе 12. Вывод - виноват генератор, не приборка. Начал обзванивать конторы по ремонту. Ценник даже примерный никто не называет, диагностика снятого генератора 200-300 рублей, а вот снять-поставить - говорят до 5000, в зависимости от сложности, обычно 2-3 тыс. В ренаультре за снять-поставить объявили ценник 2200, причем если снять - забрать генератор на ремонт(самостоятельно) - привезти генератор(самостоятельно) - поставить - раза в полтора больше (больше 3 тыс), т.к. нужно вывешивать двигатель, снимать подкрылок и прочее. Отдавать 2 тыс криворуким мастерам или больше 3 тыс пряморуким - жаба меня бы задушила, решил снимать сам, во дворе. В целом все оказалось несложно: 1. отцепил патрубки с топливного фильтра и снял его - чтобы было свободней работать. 2. ключом на 16 отжал натяжной ролик ремня допоборудования и скинул ремень. 3. ключом на 13 открутил болт и снял обводной ролик - он мешает снять один из болтов генератора. 4. ключом на 13 открутил клемму с генератора, обмотал ее изолентой чтоб не коротила аккумулятор на массу, как альтернатива - можно скинуть плюсовую клемму аккумулятора. фишку с красным проводком с генератора тоже снял. 5. ключом на 13 открутил 2 болта крепления генератора. 6. аккуратно поддев монтировкой, снял генератор. На все ушло 30 минут максимум. Генератор мне отремонтировали за 6500, заменив ротор, щеточный узел и подшипники. Хз насколько это адекватная цена, но выбора и времени особо не было. Гарантия 6 месяцев. Подшипники можно было не менять, это сэкономило бы 1500р, но т.к. в прошлый раз генератор ремонтировали с заменой подшипников аж 170 тыс.км. назад, решил на этом не экономить. Рекомендовали к замене обгонную муфту за 4 тыс, но она не клинила и я отказался. К слову, при прошлом ремонте меняли обгонную муфту, подшипники и проставку, за 6400 р. в 2009 году. Обратная установка генератора заняла у меня часа полтора просто потому, что никак не мог поставить его ровно, чтобы длинные болты закручивались полностью. В итоге помог такой алгоритм: сначала пытаемся наживить и закрутить только верхний болт, нижнее крепление генератора пока держим в воздухе - это позволят нам немного шевелить генератор в процессе закручивания верхнего болта, исправляя перекос установки если он есть. Закручиваем верхний болт почти полностью, но не затягиваем. Далее просто нажимая сверху на генератор совмещаем нижнее крепление и наживляем болт. В случае необходимости мы можем либо слегка постучать по генератору сверху, либо поддеть монтировкой снизу, чтобы исправить возможный перекос. С верхним болтом такое не вышло бы - монтировкой подлезть сложнее, постучать вообще не удается - мешает насос гидроусилителя. Далее вернул на место обводной ролик. Для установки ремня допоборудования пришлось достать домкрат, снять переднее правое колесо и пластиковую защиту, чтобы видеть шкиф коленвала. С помощью воротка с трещеткой и головкой на 16 и монтировки зафиксировал натяжной ролик в максимально отжатом состоянии, аккуратно накинул везде ремень допоборудования и также с помощью монтировки очень аккуратно снял вороток и отпустил натяжной ролик. Еще раз проверил ремень на каждом шкифе, чтобы нигде не соскочил. Вернул топливный фильтр, защиту, поставил колесо, снял домкрат. За время установки выпил литр разливного пива :) Завел мотор - STOP и "аккумулятор" погасли. На решение проблемы ушло 6.5 тыс рублей и 2 часа личного времени. Из инструментов понадобились: - вороток с трещеткой на 1/2 и головка на 16 - вороток с трещеткой на 1/4 и головка на 13 - накидной ключ на 13 - монтировка, молоток - домкрат, балонник, отвертка
__________________
Clio III 1.2T 2010 VelSatis 3.5 Последний раз редактировалось Makar Chudra; 26.06.2015 в 12:37. |
26.06.2015, 12:39 | Вверх #83 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 28.03.2013
Адрес: СПб
Сообщений: 541 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
были бы фото - можно было бы смело в копилку заносить. Думаю для начала и такой отчет пойдет, а потом может кто фото добавит:)
__________________
laguna 2ph1 1.8 Dynamique |
26.06.2015, 17:01 | Вверх #84 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,016 Имя: Василий Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
может кто из админов перекинет если посчитает нужным
__________________
Clio III 1.2T 2010 VelSatis 3.5 |
|
24.08.2015, 09:52 | Вверх #86 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 04.04.2008
Адрес: Калининград
Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Всем у кого загорается АККУМ+STOP, при условии, что исправен генератор, проводка, в приборной панели припаиваем корпусную подложку микросхемы. Не надо лопатить всю панель и уж тем более ее менять. На вложенном рисунке указана микросхема и стрелками что припаивать. Подробности в личку.
__________________
Renault Laguna 1.8 16v двиг.F4PC772 5мкпп |
01.10.2015, 22:42 | Вверх #88 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 08.07.2015
Адрес: Россия. Вологда
Сообщений: 36 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph I
|
То же возникла такая проблема - пропаял ту часть, что указанна на фото ...
К тому же, при рассмотрении через увеличительное стекло, с подсветкой, была замечена трещина в пайке одного из резисторов (выше упомянутой микросхемы). Всё получилось. Спасибо всем тем кто описал здесь проблему - это свело к минимуму время и место поисков неисправности. |
05.10.2015, 23:29 | Вверх #89 |
Жертва режима
Только пришёл
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 54 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Доброй ночи друзья, что можете сказать об этом Аккумуляторе ? Стоит ли выбрасывать деньги на него или можно смело пользоваться обычным ?
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разряжается аккумулятор | Kruk | Электрооборудование | 200 | 08.02.2018 18:34 |
Аккумулятор | ДиВ | Электрооборудование | 104 | 22.02.2012 18:44 |
неужели аккумулятор? | kripa | Электрооборудование | 20 | 28.04.2011 22:21 |
Аккумулятор в чип-карту | abrval | Автозапчасти | 44 | 28.03.2011 12:47 |
Генератор, аккумулятор | alexbabyuk1 | Электрооборудование | 0 | 19.03.2011 01:05 |