Глохнет при прогретом двигателе на ходу и в покое

[Johann67]

Сообщение от vaz21

снял фильтр,а там саляра с водой!сволочи лукойл

а лукоил может быть и не в доле.
я потомственый "тракторист", отец с 65 года на дизелях,(тогда -танковых) так вот есть такая особенность у саляры.вернее технике на саляре.если тёплая машина остаётся с почти пустым баком на морозе- на следующий день фильтр с водой. в ДАСАФ нас учили на ночь всегда ставить с полным баком.
от себя-поставь доп фильтр от МТЗ или Камаза и сливай воду.и бак по возможности полным держать что бы конденсату негде было собираться

[vaz21]

Сообщение от Johann67

а лукоил может быть и не в доле.
я потомственый "тракторист", отец с 65 года на дизелях,(тогда -танковых) так вот есть такая особенность у саляры.вернее технике на саляре.если тёплая машина остаётся с почти пустым баком на морозе- на следующий день фильтр с водой. в ДАСАФ нас учили на ночь всегда ставить с полным баком.
от себя-поставь доп фильтр от МТЗ или Камаза и сливай воду.и бак по возможности полным держать что бы конденсату негде было собираться

Слушай а машина может себя вести из за этого как я описал выше?а в баке действительно саляры не много,литров 15.

[Johann67]

Сообщение от vaz21

Слушай а машина может себя вести из за этого как я описал выше?а в баке действительно саляры не много,литров 15.

может.так как сегодня большенство топливных фильтров - бумвжные,это делает всё ещё актуальнее. ради эксперемента возьми любой использаванный фильтр хоть топливный хоть масляный.(или простую промакашку) вскрой.разложи немного начинки на сетку.полей чуток соляры,она протекает.теперь налей или даже просто сбрызни это дело водой и опять налей соляры.что увидем? даже если вода стекла с бумаги соляру не пропускает.
выводы делайте сами.
нехватка топлива-потеря мощности,-глохнет под нагрузкой,вплоть до зависших плунжеров. я стараюсь заправлять когда пол бака.но недавнего прошлого 2 раза в неделю.сейчас реже.-меньше катаюсь
хотя могут быть и другие причины