Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.08.2018, 08:46  Вверх  #1
IDL
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 368
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию F4R жрёт масло после приключений

Всем привет !
Коллеги, беда бедовая

На 110 тырах заменили грм с фазиком
Мотор на пробеге где-то 150 классически ел масло.Поробовал раскоксовать, не помогло. Поменяли кольца и колпачки(до этого иногда был сизый дым).

Стал идеальный аппарат, от замены до замены не доливал масло. Потом у меня оборвало ремень грм где-то на 180 тысячах, там что-то загнуло и опять поменяли всё.

Всё было отлично, но где-то на 190 тысячах стал хавать масло как не в себя. Где-то литр на тысячу. Никакого сизого дыма, подтёков, ничего.

Просто ест и всё. На сервисе(уже другой если что) говорят палюбас надо менять колпачки.
А я масло менял с 5w-40 на 10w-40, то есть погуще как бы, но расход не изменился. Я что-то думал, что более густое меньше должно уходить через колпачки.

Что делать ? Опять капиталка ? Как-то в третий раз не хочется
IDL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2018, 08:51  Вверх  #2
Kalipso
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: москва
Сообщений: 1,171
Имя: Артем
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IDL Посмотреть сообщение
Всем привет !
Коллеги, беда бедовая

На 110 тырах заменили грм с фазиком
Мотор на пробеге где-то 150 классически ел масло.Поробовал раскоксовать, не помогло. Поменяли кольца и колпачки(до этого иногда был сизый дым).

Стал идеальный аппарат, от замены до замены не доливал масло. Потом у меня оборвало ремень грм где-то на 180 тысячах, там что-то загнуло и опять поменяли всё.

Всё было отлично, но где-то на 190 тысячах стал хавать масло как не в себя. Где-то литр на тысячу. Никакого сизого дыма, подтёков, ничего.

Просто ест и всё. На сервисе(уже другой если что) говорят палюбас надо менять колпачки.
А я масло менял с 5w-40 на 10w-40, то есть погуще как бы, но расход не изменился. Я что-то думал, что более густое меньше должно уходить через колпачки.

Что делать ? Опять капиталка ? Как-то в третий раз не хочется
Ну если поддтеков масла нет, то попробуйте сапун проверитьна чистоту.
__________________
Laguna 2P1 1.9Dci/120 2002
Laguna 2P1 2.2Dci/150 2003 - продана.
Laguna 3 2.0 dci
Kalipso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2018, 08:52  Вверх  #3
Бандерлог
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Бандерлог
 
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,293
Имя: Евгений
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Если мотор берет на тысячу литр масла, то мне кажется дымить должен. Если нет, то наверно стоит поискать утечку.

Кстати, вопрос возник.
Обрыв ремня на 180 тысячах выглядит странным, вы не соблюдали рекомендации по замене ремней каждые 60000 км или просто запчасти некачественные попались?
__________________
Л2-Ф2 2006 2.0Т
Бандерлог вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2018, 08:59  Вверх  #4
IDL
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 368
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бандерлог Посмотреть сообщение
Если мотор берет на тысячу литр масла, то мне кажется дымить должен. Если нет, то наверно стоит поискать утечку.

Кстати, вопрос возник.
Обрыв ремня на 180 тысячах выглядит странным, вы не соблюдали рекомендации по замене ремней каждые 60000 км или просто запчасти некачественные попались?
Да кто знает-то :) Запчасти брал по номерам, которые тут давали. Так что не знаю

Добавлено через 23 секунды
Цитата:
Сообщение от Kalipso Посмотреть сообщение
Ну если поддтеков масла нет, то попробуйте сапун проверитьна чистоту.
А что это покажет ?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Бандерлог Посмотреть сообщение
Если мотор берет на тысячу литр масла, то мне кажется дымить должен. Если нет, то наверно стоит поискать утечку.
На подъёмнике смотрели несколько раз - нет ничего, вообще сухо. На земле тоже ничего, ни капли. А объёмы-то нехилые идут

Последний раз редактировалось IDL; 22.08.2018 в 08:59. Причина: Добавлено сообщение
IDL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2018, 10:11  Вверх  #5
Alexey
Renault Power
Помогу советом
 
Аватар для Alexey
 
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,901
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

я думаю стоит померить компрессию, но вообще да. через колпачки может утекать и 1л на 1000 км
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp
Alexey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2018, 11:13  Вверх  #6
IDL
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 368
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexey Посмотреть сообщение
я думаю стоит померить компрессию, но вообще да. через колпачки может утекать и 1л на 1000 км
Так если масло гуще будет, то утекать должно мельше, а у меня одинаково вообще
IDL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2018, 17:30  Вверх  #7
shian
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 252
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

А чем w40 гуще w40?
shian вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.08.2018, 23:19  Вверх  #8
IDL
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 368
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Прочитал тут, что масло может уходить через клапан фазорегулятора. Может из за этого у меня косяк? Фазик 100кк не менялся
IDL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2018, 10:37  Вверх  #9
zahar
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 383
Автомобиль: Нет авто
По умолчанию

ну и куда же оно будет уходить если клапан внутри мотора и сообщается только с маслянными каналами?
zahar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2018, 12:32  Вверх  #10
IDL
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 368
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Да я вообще в этом не шарю. Поэтому спрашиваю :)
Мне когда первую капиталку делали - там дымило немного, а тут ноль, просто ноль. Везде сухо, всё работает зашибись, никакого дыма. Просто масло как не в себя ест
IDL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2018, 16:40  Вверх  #11
qwest
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для qwest
 
Регистрация: 12.06.2010
Адрес: minsk
Сообщений: 1,715
Имя: Артур
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zahar Посмотреть сообщение
ну и куда же оно будет уходить если клапан внутри мотора и сообщается только с маслянными каналами?
клапан управления фазиком ни как не внутри мотора, она стоит сверху возле катушки 4 цилиндра (цилиндры от маховика), но если бы сопливил его сальник, то были бы следы на крышке. Если сопливил бы сам фазик из-за износа пастели распредвала, то ремень ГРМ мокрый был бы. В данном случае нужно мерить компрессию и от этого отталкиваться, что делать дальше.
__________________
+1 "Renault Megane III Grandtour 2,0 TCe GT,F4R872 180hp,Xenon, NAVI, Panorama,3D Sound by Arkamys, серый затмение"
qwest вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 18:21  Вверх  #12
udavchik
Местный
Только пришёл
 
Аватар для udavchik
 
Регистрация: 16.09.2009
Адрес: г.Ворсма Нижегородская обл.
Сообщений: 104
Имя: Андрей
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Не хочется тебя расстраивать, но скорее всего у тебя погнуло шатуны, после обрыва ГРМ и встречи поршней с клапанами. В следствии чего поршень не правильно ходит по гильзе(под небольшим углом) и чем дальше, тем больше идет выработка по одной стороне и увеличивая зазор с другой.
__________________
LAGUNA IIPhI K4M710 EXPRESSION "БЕЗДНА" + Круиз + YT-M06 RENAULT + MegaJet600-PlusTurbo
udavchik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 19:18  Вверх  #13
Kalipso
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: москва
Сообщений: 1,171
Имя: Артем
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от udavchik Посмотреть сообщение
Не хочется тебя расстраивать, но скорее всего у тебя погнуло шатуны, после обрыва ГРМ и встречи поршней с клапанами. В следствии чего поршень не правильно ходит по гильзе(под небольшим углом) и чем дальше, тем больше идет выработка по одной стороне и увеличивая зазор с другой.
Кривизна шатуна на ровность хода поршня не влияет.
__________________
Laguna 2P1 1.9Dci/120 2002
Laguna 2P1 2.2Dci/150 2003 - продана.
Laguna 3 2.0 dci
Kalipso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 21:55  Вверх  #14
udavchik
Местный
Только пришёл
 
Аватар для udavchik
 
Регистрация: 16.09.2009
Адрес: г.Ворсма Нижегородская обл.
Сообщений: 104
Имя: Андрей
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kalipso Посмотреть сообщение
Кривизна шатуна на ровность хода поршня не влияет.
Если-бы не влияла, то и не говорил бы. А такой эффект видел лично, на разных движках, у которых рвало ремень ГРМ на скорости. "Приоры" особенно этим страдают, а потом не понимают, почему жор масла начинается после капиталки буквально на 2й сотне.
Вот не поленился и нашел статейку, последствий загиба шатунов. Букв много, если интересно почитайте. https://www.drive2.ru/b/1413538/
__________________
LAGUNA IIPhI K4M710 EXPRESSION "БЕЗДНА" + Круиз + YT-M06 RENAULT + MegaJet600-PlusTurbo

Последний раз редактировалось udavchik; 29.08.2018 в 22:18.
udavchik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 01:46  Вверх  #15
Roman.S
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 09.03.2017
Адрес: Portugal
Сообщений: 76
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Гнуть может в разные стороны если че. Если согнет в сторону пальца то тут как не крути выробатка будет и о ровности хода поршня можно забыть.
__________________
Laguna 2P1 2.2 DCi 150Hp 2002
Citroen XM 2.1TD12 109Hp 1992
Roman.S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 09:19  Вверх  #16
IDL
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 368
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Roman.S Посмотреть сообщение
Гнуть может в разные стороны если че. Если согнет в сторону пальца то тут как не крути выробатка будет и о ровности хода поршня можно забыть.
Так я же говорю: после капиталки вообще не ела масла, вообще. А потом просто по литру на 1к
Причем от густоты масла не зависит. Хотя по логике 10в-40 медленнее должно уходить.
Записался к дилеру на диагностику
IDL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 15:19  Вверх  #17
Алкаш
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Алкаш
 
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: Белореченск
Сообщений: 661
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

А ты пробовал не доливать? Вспомнил одну из старых машин, на которых ездил, Форд Фокус не помню какого года, у неё особенность была, если держать полный уровень, постоянно подливал, а если не доливать - уровень останавливался чуть выше середины и больше не уменьшался.
__________________
Велосипед - мопед Рига 13 - Иж Юпитер 3 - Иж Юпитер 5 - Ваз 21013 - Ваз 21093 - Ваз 2114 - Renault Laguna III 1,5dci (универсал)
Алкаш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 16:51  Вверх  #18
Kalipso
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: москва
Сообщений: 1,171
Имя: Артем
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Да, согласен, что соосность головок шатуна может нарушиться.но клапана с гидроударом думаю немного разные вещи. Вы залили масло с меньшей вязкостью, которая эффективна только на холодном двигателе, а на рабочей температуре вязкость масла не изменилась. Так что Ваш эксперимент абсолютно не нагляден.
__________________
Laguna 2P1 1.9Dci/120 2002
Laguna 2P1 2.2Dci/150 2003 - продана.
Laguna 3 2.0 dci
Kalipso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 21:31  Вверх  #19
_eagle_
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для _eagle_
 
Регистрация: 28.06.2008
Адрес: Минск-Серебрянка, Солигорск
Сообщений: 904
Имя: Андрей
Автомобиль: Laguna I Ph II
По умолчанию

..если погнуло ..выкрути свечи и проверь "высотометром" типа проволки как одинаково подымаются поршни попарно...и компрессия должна быть различной...
__________________
счасливый обладатель CLIPа и Renault Explorerа
_eagle_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 23:57  Вверх  #20
IDL
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 05.12.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 368
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алкаш Посмотреть сообщение
А ты пробовал не доливать? Вспомнил одну из старых машин, на которых ездил, Форд Фокус не помню какого года, у неё особенность была, если держать полный уровень, постоянно подливал, а если не доливать - уровень останавливался чуть выше середины и больше не уменьшался.
Датчик уровень уже показывает. Да и жёстче мотор начинает работать

Добавлено через 48 секунд
Я почему то думал, что в изношенные моторы погуще масло льют и он меньше угорает

Последний раз редактировалось IDL; 30.08.2018 в 23:57. Причина: Добавлено сообщение
IDL вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Жрет масло? viktuk Двигатель 15 20.07.2015 10:49
Л1 Жрёт масло reekeer Двигатель 69 16.10.2012 19:56
Масло жрет negoday Двигатель 26 24.07.2010 00:22
жрет масло soser-j Двигатель 3 02.07.2010 13:26
жрет масло наверное.... Zharski Двигатель 29 01.07.2010 01:17


Текущее время: 02:48. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2021 lagunaclub
Яндекс.Метрика