Не запускается двигатель.

[Александр Клецков]

Доброго времени суток Господа. Нужна ваша помощь. Владею Рено лагуной 3, К9К 780, 1,5 dci 110 л.с. 2009 года выпуска. Пробег 168000 км.
Дело было так, ехав с семьей по проспекту не много в горку при обгоне, машинка вдруг потеряла тягу, остановилась и через 10-20 секунд заглохла. При дальнейших попытках завести, двигатель пытался схватится, но на 900 оборотах глох. Так и продолжает по сей день. Первый раз вставляю ключ, жму кнопку, стартер крути но движок не схватывается. Второй раз с той же процедурой пытается схватится но троит, трясется и на 900 оборотах глохнет. Из трубы белый дым.
Ошибок не выдает, ни сервисных на панели, ни при диагностике китайским лаунчером. Предохранители в норме. Сажевый фильтр нормальный. Топливный и воздушный фильтр поменял. Уровень масла в норме, меня 1000 км назад, лью (elf evolution 900 SXR 5W-40)
Мастер в гаражном СТО приговорил турбину, кап. ремонт ДВС и топливную систему. Взял 2т.руб. С его слов компрессия 18,19,19,20. мерил через заказанный у токаря, переходник в форсунки. Форсунки в вытащенном состоянии распрыскивают нормально. Но сказал везти на стенд форсунки и ТНВД. Прошу помогите, кто сталкивался. Сейчас в поиске кому еще за диагностику деньги отдать. В Волгограде дизелистов не так много.

[Puchaman]

интересно чем же мотивировали капиталку мотора, турбины и топливной ? что ему не понравилось ? Я так понимаю что топливо форсунки распыляют. Проверить метки ремня, просто и быстро.

[Sergey-0201]

Сообщение от Александр Клецков

Доброго времени суток Господа. Нужна ваша помощь. Владею Рено лагуной 3, К9К 780, 1,5 dci 110 л.с. 2009 года выпуска. Пробег 168000 км.
Дело было так, ехав с семьей по проспекту не много в горку при обгоне, машинка вдруг потеряла тягу, остановилась и через 10-20 секунд заглохла. При дальнейших попытках завести, двигатель пытался схватится, но на 900 оборотах глох. Так и продолжает по сей день. Первый раз вставляю ключ, жму кнопку, стартер крути но движок не схватывается. Второй раз с той же процедурой пытается схватится но троит, трясется и на 900 оборотах глохнет. Из трубы белый дым.
Ошибок не выдает, ни сервисных на панели, ни при диагностике китайским лаунчером. Предохранители в норме. Сажевый фильтр нормальный. Топливный и воздушный фильтр поменял. Уровень масла в норме, меня 1000 км назад, лью (elf evolution 900 SXR 5W-40)
Мастер в гаражном СТО приговорил турбину, кап. ремонт ДВС и топливную систему. Взял 2т.руб. С его слов компрессия 18,19,19,20. мерил через заказанный у токаря, переходник в форсунки. Форсунки в вытащенном состоянии распрыскивают нормально. Но сказал везти на стенд форсунки и ТНВД. Прошу помогите, кто сталкивался. Сейчас в поиске кому еще за диагностику деньги отдать. В Волгограде дизелистов не так много.

Похожие симптомы были у меня (не на Лагуне) и у знакомого. На холостом тряслась, плохо заводилась и не ехала. Оказалось (в обоих случаях), совсем немного провернулся ремень ГРМ, срезало несколько зубъев на ремне.

[Александр Клецков]

Капиталку мотора мотивировал тем, что нет компрессии. Турбины, (я с ним согласен) на патрубках интеркулера течет масло. И были симптомы месяца за два. Пропадала тяга и жужжало что то под ногами, потом через пару секунд все нормально, ни известно с чего появившись и так же не известно с чего пропадало. Но очень редко. Говорит турбина люфтит. А ТНВД и форсунки он проверить не может, это только на стенде. Хотя снятые форсунки распыляют.

Добавлено через 54 секунды
ремень он смотрел и говорит все хорошо.

Добавлено через 4 минуты
Да надо самому дойти по смотреть. Там вы знаете геморно по смотреть ремень и метки, много надо разбирать. может он ленивый.

Добавлено через 25 минут
Еще раз по звонил, спросил. Говорит ГРМ проверил по меткам. Датчики коленвала и распредвала, ошибок не выдают. С веревочки тоже не запускается. Выдает за собой белый дым. То есть нет воспламенения. По его словам в связи с отсутствием компрессии. Давление в топливной рампе есть, форсунки распыляют. Но настаивает на стендовой проверке ТНВД и форсунок. По его компу, клапан ЕГР приоткрыт на 5%

Добавлено через 1 минуту
Еще раз по звонил, спросил. Говорит ГРМ проверил по меткам. Датчики коленвала и распредвала, ошибок не выдают. С веревочки тоже не запускается. Выдает за собой белый дым. То есть нет воспламенения. По его словам в связи с отсутствием компрессии. Давление в топливной рампе есть, форсунки распыляют. Но настаивает на стендовой проверке ТНВД и форсунок. По его компу, клапан ЕГР приоткрыт на 5%

[Puchaman]

турбина так на заводку мотора не влияет. Только если она не погнала очень много масла в мотор, что могло вызвать гидроудар. Сомнительно что у вас так.

топливо есть и распыляеться

А вот компрессия должна быть на дизеле около 22+. Компрессия просто так не может пропасть, если только не сдвинулись метки ГРМ. Тоесть клапана не вовремя закрываются и нет компрессии. На 1.5 моторе может шпонку сорвать с распредвала. И минимальный сдвиг меток не влечет большой беды. Машина заводиться с трудом и плохая динамика.
В вашем случае может уже и встретились клапана с поршнями, если не заводится

Я бы еще раз проверил метки и шпонку

[Александр Клецков]

Я думаю в другой мастерской. Просто не хочется платить диагностам за нулевой результат или вот за такой как у меня сейчас.

Добавлено через 3 минуты
До этого масло не ело, 100-200 грамм на 8000 км.

Добавлено через 56 минут
В этом случае датчик коленвала не будет выдавать ошибку?

[Puchaman]

Добавлено через 56 минут
В этом случае датчик коленвала не будет выдавать ошибку?[/QUOTE]

если метки не правильно, то ошибок может и не быть

[Леший]

Турбина ни при чем, запуститься и работать должен и без неё.
Показания компрессии - вещь субъективная, разброс не большой, всё зависит от качества манометра.
Я поддержу мнение Puchaman, смотрите привод ГРМ

[GromS]

Сообщение от Александр Клецков

Владею Рено лагуной 3, К9К 780, 1,5 dci 110 л.с. 2009 года выпуска. Пробег 168000 км.
Сажевый фильтр нормальный. Уровень масла в норме, меня 1000 км назад, лью (elf evolution 900 SXR 5W-40)

Что-то как-то не вяжется все написанное. Сажевый нормальный - но его там по определению нет, но в то же время масло льется для двига без сажевого. Пробег под сомнением для 2009 года.
А так да - полностью согласен с Лешим и Puchaman.

[Леший]

Сижу и думаю
Каким образом и на каком стенде будут проверять КоммонРейловские форсунки?
Давление в рампе есть (какое?), но настаивают на проверке ТНВД?
При чем тут ЕГР?
ГРМ в метках
В один миг компрессия в 4-х цилиндрах пропасть не может.
В 21-м веке машину таскают на буксире.
Уффф(

Сообщение от Александр Клецков

Еще раз по звонил, спросил. Говорит ГРМ проверил по меткам. Датчики коленвала и распредвала, ошибок не выдают. С веревочки тоже не запускается. Выдает за собой белый дым. То есть нет воспламенения. По его словам в связи с отсутствием компрессии. Давление в топливной рампе есть, форсунки распыляют. Но настаивает на стендовой проверке ТНВД и форсунок. По его компу, клапан ЕГР приоткрыт на 5%

[Sergey-0201]

Сообщение от GromS

Что-то как-то не вяжется все написанное. Сажевый нормальный - но его там по определению нет, но в то же время масло льется для двига без сажевого. Пробег под сомнением для 2009 года.
А так да - полностью согласен с Лешим и Puchaman.

А что с пробегом не так? У родственников в Германии Пассат 2008 года с пробегом 80 тыс. В семье было 2 машины. ездят то на одной, то на другой. Пассата как раз продали, Ауди купили. Сейчас сидит кто-то и думает, что не может быть машины 2008 года с пробегом 80 тыс)

[Леший]

Сообщение от Sergey-0201

А что с пробегом не так? У родственников в Германии Пассат 2008 года с пробегом 80 тыс. В семье было 2 машины. ездят то на одной, то на другой. Пассата как раз продали, Ауди купили. Сейчас сидит кто-то и думает, что не может быть машины 2008 года с пробегом 80 тыс)

Да, ладно, слышали мы байки про бабушек, которые раз на Пасху ездили.
Разговор не о том, помоги, лучше, советом по теме)

[Sergey-0201]

Сообщение от Леший

Да, ладно, слышали мы байки про бабушек, которые раз на Пасху ездили.
Разговор не о том.

Ключевое слово - "слышали". А о чем речь? Все слышали, но никто не видел)

[Александр Клецков]

Сообщение от GromS

Что-то как-то не вяжется все написанное. Сажевый нормальный - но его там по определению нет, но в то же время масло льется для двига без сажевого. Пробег под сомнением для 2009 года.
А так да - полностью согласен с Лешим и Puchaman.

Прошу прощения, каталитический нейтрализатор. НЕт у меня сажевого фильтра.

[Sergey-0201]

Сообщение от Александр Клецков

Прошу прощения, каталитический нейтрализатор. НЕт у меня сажевого фильтра.

Похоже что как у меня - 106 л.с. А откуда знаете что нет СФ? Может вырезали? Я заказывал распечатку, оттуда и узнал.

[Леший]

Какая досада(
Нет у меня родственников в Германии, а то было бы о чем поговорить)

[Sergey-0201]

Сообщение от Леший

Какая досада(
Нет у меня родственников в Германии, а то тоже ляпнул бы подобное.

Жаль что нет. Только какое это имеет отношение?

[Леший]

Сообщение от Sergey-0201

Жаль что нет. Только какое это имеет отношение?

И я о том.
Давай вернемся к проблеме топикстартера.

[Sergey-0201]

Сообщение от Леший

И я о том.
Давай вернемся к проблеме топикстартера.

Ну как бы ответ хотелось услышать...Или как всегда?

[Леший]

Сообщение от Sergey-0201

Ну как бы ответ хотелось услышать...Или как всегда?

Ответ... про пробег, бабушек или родственников?