Рулевая тяга. - Страница 2 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Premacy · 25.03.2011, 02:35

сегодня поменял на сто рулевую тягу,шаровую,наконечники сделал разв.-сх
после выехал и обратил внимание что при ровно выставленом руле машину уносит в право. Хочу узнать может плохо тягу установили и из-за этого машину уносит. Спасибо

Андрей1970 · 20.05.2011, 19:20

Я тоже запутался:слышал,что Лемфердер это гуд,но мне сказали,что только для немцев,а для французов может быть просто упаковщиком и что придет неизвестно.В наличии есть RTS(Испания),что можете сказать про эту фирму.В интернете пишут красиво,вроде специализируются как раз на наконечниках и тягах.Может кто ставил?

Kosa · 21.05.2011, 18:19

имеет ли смысл менять оба наконечника, если приговорили только один?

ivan anatolyevich · 21.05.2011, 19:10

Наконечники , тяги , опоры и.т.д. меняются только в паре, любители не нужного секса с машиной меняют по одному. Фирма лемфёрдер выпускает запчасти для авто, а не упаковку. Предпочтение отдают другим производителям запчастей , только из-за цены.
Если денег не жалко, то лемфёрдер очень хороший выбор.

Андрей1970 · 21.05.2011, 23:04

Намедни специально заезжал к дилерам по запчастям Рено,пообщался,повертел в руках тяги и наконечники RTS(Испания),сказали вери гуд,хотя выбор был и у них.Мнение подтвердили и в другом магазине,так что хочу попробовать поставить.Как будут ходить-отпишусь.RTS занимается именно темой рычагов,наконечников,тяг и т.д.

Frodo87 · 22.05.2011, 00:32

Цитата:

Сообщение от ivan anatolyevich

Наконечники , тяги , опоры и.т.д. меняются только в паре, любители не нужного секса с машиной меняют по одному...

Обоснуйте, пожалуйста, если можно.

Вов-ан · 22.05.2011, 19:51

Цитата:

Сообщение от ivan anatolyevich

Наконечники , тяги , опоры и.т.д. меняются только в паре, любители не нужного секса с машиной меняют по одному. Фирма лемфёрдер выпускает запчасти для авто, а не упаковку. Предпочтение отдают другим производителям запчастей , только из-за цены.
Если денег не жалко, то лемфёрдер очень хороший выбор.

ШРУСы и аммо тоже? ;)

Андрей1970 · 22.05.2011, 21:55

Шрусы помере износа или выхода из строя(то есть необязательно в паре),а амо желательно в паре,хотя не факт,если подобрать аналог,но это опять же вопрос финансов.

mnv · 22.05.2011, 22:15

Цитата:

Сообщение от Андрей1970

Шрусы помере износа или выхода из строя(то есть необязательно в паре),а амо желательно в паре,хотя не факт,если подобрать аналог,но это опять же вопрос финансов.

Амо обязательно в паре, как и пружины, т.к. в процессе эксплуатации изменяется жесткость пружин и амо.

Наконечники и шаровые меняю тоже парой, хотя в этом случае разницы нет. Можно и по одному, можно и разных фирм.

ivan anatolyevich · 22.05.2011, 23:19

Цитата:

Сообщение от Вов-ан

ШРУСы и аммо тоже? ;)

Про шрусы, я не слова не писал. Что же касается остального , включая амортизаторы, можно поменять и по одой стороне, а потом через месяц или два, а может и раньше полезешь менять и вторую сторону. Или вы считаете, что у вас левая или правая сторона изнашивается больше другой или кочек меньше собирает?

Андрей1970 · 23.05.2011, 00:21

Я же уточнил:вопрос в финансах.Конечно,парные элементы подвески лучше менять в паре.Правда в результате накапливается мини-склад непарных,но вполне работоспособных запчастей.Кстати новые амо даже новые и одной фирмы не всегда имеют одинаковые характеристики,особенно после непродолжительной эксплуатации,факт этот проверен на стенде официалов.А если учесть,что вещь эта не самая дешевая,то можно обойтись заменой и одного амо,но равноценного.Проверено на практике,гемора особого не было.

PavelN · 24.05.2011, 00:41

Цитата:

Сообщение от ivan anatolyevich

Или вы считаете, что у вас левая или правая сторона изнашивается больше другой или кочек меньше собирает?

Однозначно левая собирает меньше ям чем правая :) Я все время правым влетаю

ivan anatolyevich · 24.05.2011, 22:46

Цитата:

Сообщение от PavelN

Однозначно левая собирает меньше ям чем правая :) Я все время правым влетаю

За других не говори. У всех стиль вождения свой, и дороги во всех регионах разные. У нас например все плиты на дорогах разъехались и стыки поперёк дороги шириной и глубиной по 15-20 см и в них влетаешь обоими колёсами. А ещё есть вдоль полотна и находятся такие трещины как раз почти по середине и влетаешь туда левым колесом.

NVF · 26.05.2011, 13:11

Цитата:

Сообщение от PavelN

Однозначно левая собирает меньше ям чем правая :) Я все время правым влетаю

В своем авто менял рулевую тягу только правую (был небольшой люфт) 4 тыс км тому, левая пока еще в норме, неделю назад менял обе шаровые (были еще на заклепках): в обеих был люфт и порваны пыльники.
В предыдущей лагуне менял только одну правую пружину (обломало нижний виток), через два года с аналогичным диагнозом пришлось заменить левую (поехал снимать авта с учета для продажи - а она (пружина) взяла да ... треснула, и компрессор клина дал в тот же день).

RustemSharipov · 18.07.2011, 18:24

Здравствуйте все !

Проехал 50000 км, появился плановый стук в подвеске: срезал заклёпки, заменил правую шаровую опору(SWAG), наконечники оба(SWAG). Изменения в лучшую сторону почувствовал сразу, но небольшой стук остался и судя по всему в рулевых тягах. Купил (MOOG) приготовился уже было: защиту, пыльники с тяг, наконечники снял посмотрел все попробовал было откручивать, но туговато не откручивается пошел читать тех.ноты и смотрю деталька одна присутствует которая по факту отсутствует у меня на новых рулевых тягах, а точнее шайбы между тягой и рейкой, а шайбы эти стопорные(говорят после съема ломаются)....т.е. залог надёжности....я как-то привык к надёжности... В общем подскажите если можете кто-нибудь номерок таких шайбочек знает. Изображение имется в тех.нотах( http://dreamer222.narod.ru/Laguna/MR339LAGUNA3.pdf ), но номеров не нашел....

Alexey · 19.07.2011, 02:55

с неоригиналом их нет, а есть ли с оригиналом - черт знает
снимайте тяги, шайбочки должны остаться на рейке и ничего не сломается.
а туго идет, потому что тяга на резьбовом герметике.

RustemSharipov · 19.07.2011, 10:30

Благодарю Алексей за быстрый ответ и подсказку, а то я сомневался и не хотелось впросак попасть открутив старые тяги не иметь возможность прикрутить новые из-за отсутствия шайб. Вчера весь интернет излазил в поисках этой мелочёвки, а нет шайб и всё тут, в некоторых комплектах оригинальных тяг такие шайбы идут в комплекте, но на Лагуну в комплекте не видел.....

Denz0 · 22.07.2011, 19:44

заехал сегодня на диагностику по подвеске, приговорили левую рулевую тягу и правый рулевой наконечник, поменяю все комплектом естественно, что поставить?феби?
да и еще тяги со всех сторон одинаковые?там разделения на левые правые нет?

и по шаровым опорам, какие лучше взять?

sergey 2011 · 03.08.2011, 15:42

скажите пожалуйста после замены наконечника правого и тяги рулевой левой помимо развала необходимо делать калибровку датчика угла руля ?

Garrry · 03.08.2011, 17:23

опа,ничего себе))) что за датчик руля??? У меня ситуация какая-поменял тяги и наконечники парами,сделал схождение,сам видел на мониторе,что все в норме,а руль сейчас вправо немного уходит,соответственно машина тоже...что делать не знаю даже

20.05.2011, 19:20	Вверх #22
Андрей1970 Пользователь Только пришёл Регистрация: 06.02.2011 Адрес: Пермь Сообщений: 45 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	О фирмах-производителях. Я тоже запутался:слышал,что Лемфердер это гуд,но мне сказали,что только для немцев,а для французов может быть просто упаковщиком и что придет неизвестно.В наличии есть RTS(Испания),что можете сказать про эту фирму.В интернете пишут красиво,вроде специализируются как раз на наконечниках и тягах.Может кто ставил?

21.05.2011, 19:10	Вверх #24
ivan anatolyevich ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 28.11.2010 Адрес: Ступино московская область Сообщений: 2,532 Имя: Иван Автомобиль: Другой	Наконечники , тяги , опоры и.т.д. меняются только в паре, любители не нужного секса с машиной меняют по одному. Фирма лемфёрдер выпускает запчасти для авто, а не упаковку. Предпочтение отдают другим производителям запчастей , только из-за цены. Если денег не жалко, то лемфёрдер очень хороший выбор. __________________ Машка 6 GH

18.07.2011, 18:24	Вверх #35
RustemSharipov Новичок Регистрация: 16.07.2011 Адрес: Noyabrsk Сообщений: 2 Имя: Рустем Автомобиль: Laguna II Ph II	Хитрые шайбы на рулевой тяге Здравствуйте все ! Проехал 50000 км, появился плановый стук в подвеске: срезал заклёпки, заменил правую шаровую опору(SWAG), наконечники оба(SWAG). Изменения в лучшую сторону почувствовал сразу, но небольшой стук остался и судя по всему в рулевых тягах. Купил (MOOG) приготовился уже было: защиту, пыльники с тяг, наконечники снял посмотрел все попробовал было откручивать, но туговато не откручивается пошел читать тех.ноты и смотрю деталька одна присутствует которая по факту отсутствует у меня на новых рулевых тягах, а точнее шайбы между тягой и рейкой, а шайбы эти стопорные(говорят после съема ломаются)....т.е. залог надёжности....я как-то привык к надёжности... В общем подскажите если можете кто-нибудь номерок таких шайбочек знает. Изображение имется в тех.нотах( http://dreamer222.narod.ru/Laguna/MR339LAGUNA3.pdf ), но номеров не нашел....

19.07.2011, 02:55	Вверх #36
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,948 Автомобиль: Не Renault	с неоригиналом их нет, а есть ли с оригиналом - черт знает снимайте тяги, шайбочки должны остаться на рейке и ничего не сломается. а туго идет, потому что тяга на резьбовом герметике. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

22.07.2011, 19:44	Вверх #38
Denz0 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 12.02.2011 Адрес: г.Липецк,Россия Сообщений: 632 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I	заехал сегодня на диагностику по подвеске, приговорили левую рулевую тягу и правый рулевой наконечник, поменяю все комплектом естественно, что поставить?феби? да и еще тяги со всех сторон одинаковые?там разделения на левые правые нет? и по шаровым опорам, какие лучше взять? __________________ Renault Laguna II phI 1.6 (К4М710) Последний раз редактировалось Denz0; 22.07.2011 в 22:10.

21.05.2011, 18:19	Вверх #23
Kosa Пользователь Только пришёл Регистрация: 27.04.2010 Адрес: Спб Сообщений: 69 Автомобиль: Laguna III	имеет ли смысл менять оба наконечника, если приговорили только один?

21.05.2011, 23:04	Вверх #25
Андрей1970 Пользователь Только пришёл Регистрация: 06.02.2011 Адрес: Пермь Сообщений: 45 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Намедни специально заезжал к дилерам по запчастям Рено,пообщался,повертел в руках тяги и наконечники RTS(Испания),сказали вери гуд,хотя выбор был и у них.Мнение подтвердили и в другом магазине,так что хочу попробовать поставить.Как будут ходить-отпишусь.RTS занимается именно темой рычагов,наконечников,тяг и т.д.

22.05.2011, 21:55	Вверх #28
Андрей1970 Пользователь Только пришёл Регистрация: 06.02.2011 Адрес: Пермь Сообщений: 45 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Шрусы помере износа или выхода из строя(то есть необязательно в паре),а амо желательно в паре,хотя не факт,если подобрать аналог,но это опять же вопрос финансов.

23.05.2011, 00:21	Вверх #31
Андрей1970 Пользователь Только пришёл Регистрация: 06.02.2011 Адрес: Пермь Сообщений: 45 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I	Я же уточнил:вопрос в финансах.Конечно,парные элементы подвески лучше менять в паре.Правда в результате накапливается мини-склад непарных,но вполне работоспособных запчастей.Кстати новые амо даже новые и одной фирмы не всегда имеют одинаковые характеристики,особенно после непродолжительной эксплуатации,факт этот проверен на стенде официалов.А если учесть,что вещь эта не самая дешевая,то можно обойтись заменой и одного амо,но равноценного.Проверено на практике,гемора особого не было.

19.07.2011, 10:30	Вверх #37
RustemSharipov Новичок Регистрация: 16.07.2011 Адрес: Noyabrsk Сообщений: 2 Имя: Рустем Автомобиль: Laguna II Ph II	Благодарю Алексей за быстрый ответ и подсказку, а то я сомневался и не хотелось впросак попасть открутив старые тяги не иметь возможность прикрутить новые из-за отсутствия шайб. Вчера весь интернет излазил в поисках этой мелочёвки, а нет шайб и всё тут, в некоторых комплектах оригинальных тяг такие шайбы идут в комплекте, но на Лагуну в комплекте не видел.....

03.08.2011, 15:42	Вверх #39
sergey 2011 Местный Только пришёл Регистрация: 03.08.2011 Адрес: grodno Сообщений: 101 Имя: Павел Автомобиль: Laguna III	скажите пожалуйста после замены наконечника правого и тяги рулевой левой помимо развала необходимо делать калибровку датчика угла руля ?

03.08.2011, 17:23	Вверх #40
Garrry ЛагуноВед Освоился Регистрация: 24.08.2010 Адрес: Вятка(Киров) Сообщений: 837 Имя: Антон Автомобиль: Laguna III	опа,ничего себе))) что за датчик руля??? У меня ситуация какая-поменял тяги и наконечники парами,сделал схождение,сам видел на мониторе,что все в норме,а руль сейчас вправо немного уходит,соответственно машина тоже...что делать не знаю даже __________________ 1)Laguna II ph1, 1.8 16V F4P 770, 5МКПП, хэтчбек, 2002г.в. серебристый "Exspression", свободные руки. ПРОДАНА 2)Laguna III, 2.0 M4R, 6МКПП, хэтчбэк, 2008г.в., бежевый...ПРОДАНА 3)Laguna III M9R 809 2.0 dCi 150 АТ6 Privilège. Катаюсь

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Правая рулевая тяга нужен совет	vint	Подвеска	11	11.02.2011 23:15
Рулевая рейка	RAV77	Автозапчасти	12	22.07.2010 14:52
рулевая	toofed	Тормоза и рулевое управление	4	16.12.2008 23:42