Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.04.2008, 10:48  Вверх  #1
Smalenski
Профессор АйБолит
Помогу советом
 
Аватар для Smalenski
 
Регистрация: 20.07.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 5,590
Имя: Дмитрий
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию Потряхивает F5R 2,0 IDE!!!

СРАЗУ ЧИТАЕМ ЗДЕСЬ
__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы
Espase 5, Initiale Minsk
Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана
FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп

Последний раз редактировалось Smalenski; 29.03.2013 в 11:59.
Smalenski вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2016, 23:19  Вверх  #2861
stONER
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для stONER
 
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Минск
Сообщений: 455
Имя: Саша
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

я бы сказал ТНВД с уверенностью 90%, т.к регулятор работает в нормальном режиме, но есть 1 нюанс, на старте регулятор на 70% закрывается, а у тебя почему то 50% только. позвони на 80295598970, по телефону резче проконсультирую
__________________
помогу с топливной f5r ide запчастями)))
stONER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2017, 14:16  Вверх  #2862
Tatsianka_M
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для Tatsianka_M
 
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Беларусь, Минск
Сообщений: 175
Имя: Татьяна
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Что-то тема заглохла совсем... Неужели все удачно избавились от своих ide-шек?
__________________
Renault Laguna II, 2001г.в., 2.0IDE, 5МКПП, "Dinamique"
Tatsianka_M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2017, 21:38  Вверх  #2863
rdima
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для rdima
 
Регистрация: 10.02.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 37
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

зашёл отметиться в теме
новостей нет
значит бракованные идеешки сдохли, остальные не создают проблем
__________________
л1ф1(F3R)-продана
л2ф1(F9Q)-продана
л2ф1(F5R)
rdima вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2017, 19:24  Вверх  #2864
SergeyKV
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для SergeyKV
 
Регистрация: 28.03.2011
Адрес: Беларусь, Могилёв
Сообщений: 213
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Ну вот у меня например аварийный режим постоянно. Появились первые признаки года 2 назад наверное . Потихоньку все чаще и чаще стал аварийный режим появляться. Раньше пока мотор не прогреется - не было, теперь - прямо с утра на холодную сразу после заводки выскакивает. Раньше держал оброты -1200 не выскакивал, счас даже на 1600 выскакивает.
Не делаю пока, потому что:
1. Неизвестно что будет когда поменяю насос и регулятор. У знакомого и регулятор поменяли и насос - все равно выскочил режим. Он ее продал кому-то дешево да и купил себе другую марку. Даже если списать это на криворукость гаражников - непонятно сколько проходит новый комплект насос-регулятор, даже если его поставит дорогой товарищ Смоленский.
2. Еще не решил что делать с мотором - там к тому же масло жрет 3-4 литра на 10 тысч км. Аппетиты на масло были когда купил машину, да и вроде не увеличиваются, но все же что с таким мотором делать - ворос. Кпиталка - нах, дорого. Возможно лучше будет вообще мотор другой переставить. Явно не дешевле, но возможно дальновидней.

Добавлено через 10 минут
Давайте посчитаем:
1 вариант: перекинуть мотор не идешный (1000$), потом мозги к нему (???$), кто-то с клипом и опытом чтобы все это сконтачить(????$). Какой то чел на форуме уже эту тему пробивает. Привет тебе, ты не такой уж оригинал. Нас думаю не 2 и не 3 и правильно - надо искать альтернативу.
2 вариант: поменять насоc 300$ + регулятор 150$ (+отдаешь старый продавцу) или 250$. Он все равно будет жрать масло (капиталка у Смоленского стоит 1000$ - сами считайте - да ну нафиг, я ее лучше спалю чем такую сумму минчанину отдать :)) - да и известная проблема ИДЕ - залегают маслосьемные кольца со временем - и привет, опять то же самое. Снять и почистить рейку от стружки насосной, продуть как-то все что могло забиться этой гадостью. СОБРАТЬ. и МОЛИТЬСЯ ЧТОБЫ ЧЕРЕЗ 10 КМ НЕ ВЫСКОЧИЛО СНОВА? Кто даст какую гарантию (Смоленский мож и даст, но ДОРАГА. Хотя зарекаться не буду). Вот это меня реально и останавливает и я готов наверное на первый вариант больше.
Тупо поменять 2 эти приблуды и продать бедолаге какому - так жалко же человека будет. Да и если делать для себя а не "отдать в люди", с расчетом что поездишь на ней еще лет 5 наример?
Кто что думает?
__________________
SergeyKV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2017, 21:18  Вверх  #2865
Леший
Практик
Помогу советом
 
Аватар для Леший
 
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683
Имя: Алексей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SergeyKV Посмотреть сообщение
Ну вот у меня например аварийный режим постоянно. Появились первые признаки года 2 назад наверное . Потихоньку все чаще и чаще стал аварийный режим появляться. Раньше пока мотор не прогреется - не было, теперь - прямо с утра на холодную сразу после заводки выскакивает. Раньше держал оброты -1200 не выскакивал, счас даже на 1600 выскакивает.
Не делаю пока, потому что:
1. Неизвестно что будет когда поменяю насос и регулятор. У знакомого и регулятор поменяли и насос - все равно выскочил режим. Он ее продал кому-то дешево да и купил себе другую марку. Даже если списать это на криворукость гаражников - непонятно сколько проходит новый комплект насос-регулятор, даже если его поставит дорогой товарищ Смоленский.
2. Еще не решил что делать с мотором - там к тому же масло жрет 3-4 литра на 10 тысч км. Аппетиты на масло были когда купил машину, да и вроде не увеличиваются, но все же что с таким мотором делать - ворос. Кпиталка - нах, дорого. Возможно лучше будет вообще мотор другой переставить. Явно не дешевле, но возможно дальновидней.

Добавлено через 10 минут
Давайте посчитаем:
1 вариант: перекинуть мотор не идешный (1000$), потом мозги к нему (???$), кто-то с клипом и опытом чтобы все это сконтачить(????$). Какой то чел на форуме уже эту тему пробивает. Привет тебе, ты не такой уж оригинал. Нас думаю не 2 и не 3 и правильно - надо искать альтернативу.
2 вариант: поменять насоc 300$ + регулятор 150$ (+отдаешь старый продавцу) или 250$. Он все равно будет жрать масло (капиталка у Смоленского стоит 1000$ - сами считайте - да ну нафиг, я ее лучше спалю чем такую сумму минчанину отдать :)) - да и известная проблема ИДЕ - залегают маслосьемные кольца со временем - и привет, опять то же самое. Снять и почистить рейку от стружки насосной, продуть как-то все что могло забиться этой гадостью. СОБРАТЬ. и МОЛИТЬСЯ ЧТОБЫ ЧЕРЕЗ 10 КМ НЕ ВЫСКОЧИЛО СНОВА? Кто даст какую гарантию (Смоленский мож и даст, но ДОРАГА. Хотя зарекаться не буду). Вот это меня реально и останавливает и я готов наверное на первый вариант больше.
Тупо поменять 2 эти приблуды и продать бедолаге какому - так жалко же человека будет. Да и если делать для себя а не "отдать в люди", с расчетом что поездишь на ней еще лет 5 наример?
Кто что думает?
То что нужно поменять поршневые кольца - это однозначно, но с АР это не связано.
В первую очередь проверь давление в рампе КЛИПом. Сомневаюсь, что поможет замена регулятора, это всего лишь исполнительный механизм.
Есть пропуски воспламенения?
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП
Леший вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2017, 21:28  Вверх  #2866
SergeyKV
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для SergeyKV
 
Регистрация: 28.03.2011
Адрес: Беларусь, Могилёв
Сообщений: 213
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Пропуски воспламенения - мигание значка двигателя - только когда машина "отсыреет" сильно - постоит под дождем ночь - ну так это провода менять надо. Когда под капотом сухо - никаких пропусков нет.
Масло - кольца - я упомянул при подсчете стоимости общего ремонта двигателя до хорошего состояния. Ясное дело не относится к АР.
Меня интересует вопрос - что с двигателем в принципе делать - менять целиком или только насос с регулятором. Что целесообразней в перспективе, если я буду на этой машинке и дальше кататься.

УТОЧНЮ:
Меня интересует вопрос - что с двигателем в принципе делать - менять целиком НА ДРУГОЙ ТИП ДВИГАТЕЛЯ или только насос с регулятором. Что целесообразней в перспективе, если я буду на этой машинке и дальше кататься.
__________________
SergeyKV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2017, 21:56  Вверх  #2867
Леший
Практик
Помогу советом
 
Аватар для Леший
 
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683
Имя: Алексей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Пропуски воспламенения - это название этой темы)
Сопровождается появлением надписи fault in fuel injection
Катализатор не удален?
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП
Леший вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2017, 03:55  Вверх  #2868
alexh
Местный
Только пришёл
 
Аватар для alexh
 
Регистрация: 04.10.2015
Адрес: германия
Сообщений: 116
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

битого найти, нужное вырезать, остальное дальше на разборку - конечно с IDE в багажнике :)
не вариант?!
__________________
Laguna II - Ph.I - Initiale - 2.0 IDE
alexh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2017, 10:59  Вверх  #2869
SergeyKV
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для SergeyKV
 
Регистрация: 28.03.2011
Адрес: Беларусь, Могилёв
Сообщений: 213
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alexh Посмотреть сообщение
битого найти, нужное вырезать, остальное дальше на разборку - конечно с IDE в багажнике :)
не вариант?!
Барыги у нас в Беларуси за такую слишком много попросят. Перехватывают все на лету. Это их работа. Но обьявки я уже посматриваю на всякий случай. А с Англии откуда "машинокомплект" везти - тож надо сесть посчитать сколько будет.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Леший Посмотреть сообщение
Пропуски воспламенения - это название этой темы)
Сопровождается появлением надписи fault in fuel injection
Катализатор не удален?
FAULT IN FUEL INJECTION - появляется сразу после заводки, секунд через 5 - я писал об этом. Катализатор вырезан вроде - на нем заваренные швы есть.
Алексей, я понял, что вы предлагаете всетаки оставить IDE - только детальки типа насоса и регулятора поменять. Почему такая уверенность в IDE? Cколько он у вас от замены до замены насоса пробегал?
__________________
SergeyKV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2017, 20:34  Вверх  #2870
Леший
Практик
Помогу советом
 
Аватар для Леший
 
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683
Имя: Алексей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Были минуты отчаяния, когда хотелось сжечь эту машину.
Перевернул весь движок несколько раз
Насос и регулятор не менял.
Эпопея закончилась заменой форсунок.
Выбил кат - он просто "спёкся" за то время что присутствовали пропуски, поставил обманку на 2-й датчик кислорода
Пробег около 300 ткм
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП
Леший вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2017, 00:56  Вверх  #2871
Norman 81
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Украина
Сообщений: 11
Имя: Роман
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию Уважаемые гуру!!!! Помогите разобраться!!!!

Есть небольшое дизеление на прогретую, расход 9 л. город траса 7-8 л. на холодную заводиться 2-3 сек. днём ещё быстрее, но есть ощущуение что из 140 к.с. у меня живут только 100 л.с. на прогретую розгонятся только плавно хочет, при резком нажатии на педаль слышен цокот форсунок, выскакивает антиполюшен и машина иногда дёргаеться, катализатор не вырезан!!! куда лезть и что делать!?
Norman 81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2017, 12:12  Вверх  #2872
jobgomel
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 39
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

По моему опыту - АР 1800 признак умирающего ТНВД, АР 3000 признак неисправности РД, ДДТ
ТНВД поменян, про АР забыл. До этого на АР3000 умер ДДТ. Но пропуски, жор масла остались. Пока лечусь промывкой винсом и раскоксовкой колец. Но понятно точно, время менять форсунки (писяют), 260к пробега. Пока не решился, т.к. с заменой форсунок не помешала бы и капитала мотора, по крайней мере колечки менять и устранять перерасход масла. Но стоит ли оно того? Лично у меня уже не желания в нее вкладываться.
__________________
Renault Laguna 2Ph1, 2001, F5R IDE, Initiale
jobgomel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2017, 22:45  Вверх  #2873
Norman 81
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Украина
Сообщений: 11
Имя: Роман
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

есть вариант подешевле, востановить работу мотора и топливной с помощью присадок, 260к это не приговор, еще может побегать.....
Norman 81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2017, 14:48  Вверх  #2874
mbrook82
Новичок
 
Регистрация: 13.11.2017
Адрес: Минск
Сообщений: 3
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

день добрый . может имеется мануал по данном двигателю? заранее спасибо
mbrook82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2017, 10:36  Вверх  #2875
Norman 81
Новичок
Только пришёл
 
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Украина
Сообщений: 11
Имя: Роман
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

погугли в интернете есть несколько вариантов мануалов на русском языке....
Norman 81 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 14:10  Вверх  #2876
jobgomel
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 39
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Norman 81 Посмотреть сообщение
есть вариант подешевле, востановить работу мотора и топливной с помощью присадок, 260к это не приговор, еще может побегать.....
Так я и не спорю, именно присадками сейчас и выхожу из положения. Но после каждого дальняка ездить в гараж мыться винсом\лавром надоедает.
__________________
Renault Laguna 2Ph1, 2001, F5R IDE, Initiale
jobgomel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 17:21  Вверх  #2877
rdima
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для rdima
 
Регистрация: 10.02.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 37
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Кстати присадки это вещь.
Сам не верил в них никогда. Но с этим мотором реально помогло.
Не знаю правда, надолго ли?
Мотор троил, особенно на холодную. Замучался со свечами, проводами, катушкой.
Выскакивала ошибка P105F Распознавание перебоя зажигания цил.2
После промывки (промывал сам в гараже) мотор работает идеально.
Никакой тряски, ровный ХХ. После промывки несколько раз появлялась ошибка по давлению в рампе при полной нагрузке мотора (газ в пол) на 2-3 передаче.
Давление прыгало от 35 до 100 бар. и машина уходила в АР. (при резком нажатии газа)
Потом давление устаканилось в районе 65-70. Скачки пропали.
Сейчас ошибок нет. работает ровно. тяга отличная . расход 9-10 литров город.
__________________
л1ф1(F3R)-продана
л2ф1(F9Q)-продана
л2ф1(F5R)
rdima вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 17:37  Вверх  #2878
mbrook82
Новичок
 
Регистрация: 13.11.2017
Адрес: Минск
Сообщений: 3
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

день добрый.есть такой вопрос.движок конечно же F5R ,летом начала троить даже думаю и на двух работала под конец, ну и конечно же чек по нижней лямде и третьем цилиндре . был другой (Б/у) комплект форсунок ,перед установкой проверил на стенде. сия проблема плавающих оборотов и чека решилась заменой 4 -х форсунок .т.к. за неделю было подкинуто все: свечи .катушка.провода. как не работал и 3й цилиндр так и не стал. после установки чек пропал машина поехала.поехала на свои 140 л.с . но теперь где то 3000 км опять ошибка по третьему цилиндру .( кста на третьем и была самая закоксованная форсунка) ну и конечно же сразу и по нижней лямде. вопрос к знающим куда рыть ? спасибо за ответы и советы.

p.s после установки чистых форсунок расход до 9 , сейчас 13,2
mbrook82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 14:49  Вверх  #2879
mbrook82
Новичок
 
Регистрация: 13.11.2017
Адрес: Минск
Сообщений: 3
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rdima Посмотреть сообщение
Кстати присадки это вещь.
Сам не верил в них никогда. Но с этим мотором реально помогло.
Не знаю правда, надолго ли?
Мотор троил, особенно на холодную. Замучался со свечами, проводами, катушкой.
Выскакивала ошибка P105F Распознавание перебоя зажигания цил.2
После промывки (промывал сам в гараже) мотор работает идеально.
Никакой тряски, ровный ХХ. После промывки несколько раз появлялась ошибка по давлению в рампе при полной нагрузке мотора (газ в пол) на 2-3 передаче.
Давление прыгало от 35 до 100 бар. и машина уходила в АР. (при резком нажатии газа)
Потом давление устаканилось в районе 65-70. Скачки пропали.
Сейчас ошибок нет. работает ровно. тяга отличная . расход 9-10 литров город.
а что за присадка и куда .как я полагаю в бак?спасибо
mbrook82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 20:09  Вверх  #2880
rdima
Пользователь
Только пришёл
 
Аватар для rdima
 
Регистрация: 10.02.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 37
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mbrook82 Посмотреть сообщение
а что за присадка и куда .как я полагаю в бак?спасибо
не.
это присадка- промывка винс. тут все ею моют форсунки.
все 145 страниц
это не в бак, а напрямую в насос ТНВД. обратки нет - так что всё просто.
пол-литра потарахтел- пауза 10 минут - пол-литра потарахтел.
не знаю правда насколько хватит..
__________________
л1ф1(F3R)-продана
л2ф1(F9Q)-продана
л2ф1(F5R)
rdima вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
f5r, ide

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
"Потряхивает" на D leroy Трансмиссия 3 30.03.2011 19:41


Текущее время: 10:03. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2019 lagunaclub
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика