Две ключ-карты в машине

[AHTOH79]

Сообщение от Laguna2

Да спокойно она закрывается, если карта в машине находиться, и клип скорее всего не поможет.

Серег, каким образом??? Если карта в машине, а ты отошел, то с чего ей закрываться то????

[Laguna2]

Сообщение от AHTOH79

Серег, каким образом??? Если карта в машине, а ты отошел, то с чего ей закрываться то????

Придётся идти на эксперемент, позже схожу, посмотрю, как там всё

[Тёмка]

Сообщение от Pavlent

А на мойке как? Сидеть в машине с карточкой? Или стоять в непосредственной близости чтоб в баню не ходить? Я просто хочу понять - это нормально или надо ехать в сервис? Ну не было у меня никогда авто с системой "свободные руки":dntknw:

зачем сидеть? достаточно вручную нажать на открытие и машина останется открытой.. функция СР сам активируется при запуске двигателя... Или что то другое заставило карту в машине оставить?

[Ловчиновский]

Полностью согласен с Тёмкой, самый простой вариант, после автоматического закрытия машины в режиме свободные руки, это вручную нажать на открытие, и машина останется открытой, так как режим свободные руки отключается. Также если заблокировать автомобиль с карты, режим свободные руки восстанавливается только после заводки двигателя. Читайте внимательно мануал...

[Pavlent]

Да я то знаю, что можно отойти и открыть кнопкой на карте, НО, блин, какого черта она закрывается когда карта в багажнике или в подлокотнике???!!! Скажи мне, Ловчиновский, у тебя такое было или нет?

[Тёмка]

Думаю он там её не оставляет..
По сути верно - машина не должна терять карту в салоне.

[Ловчиновский]

У меня такого не было, потому что я не оставлял карту ни в багажнике, ни в подлокотнике, но замечал, что иногда, даже находясь в зоне действия карты рядом с машиной, через некоторое время она закрывалась автоматически. Поэтому я думаю, и производитель в мануале неоднократно и категорически предупреждает владельцев при выходе из машины, не оставлять карту в салоне по целому ряду причин, имея в виду в том числе и зону действия карты, которая крайне мала! Тем более карта работает на определнной радиочастоте, что может быть связано с помехами, о чём производители тоже предупреждают. Вспомните сотовый телефон, который также или теряет связь, или самопроизвольно отключается, хорошо, что это происходит редко, но бывает же... Тут может быть много причин, но это уже ликбез по работе радиоустойств, начиная с подсевшей батарейки, и т.д. и т.п. Рекомендую на будущее такие эксперименты проводить при наличии второй карты.
С Уважением, Владимир.

P.S.* Кстати, счень интересный случай был в моей практике. В 1993 году я продал Кадиллак Седан де Виль 1989 года выпуска, который достался ребятам в малиновых пиджаках с голдой на шее. Так вот их водитель случайно оставил ключи от машины в салоне, отойдя в киоск за сигаретами, а машина подождав водителя спокойно закрылась автоматически, это была одна из опций. (Не говоря уже о том, что она не заводилась, если отчаянный водила садился за руль с перегаром после вчерашнего, проверено на практике. Пьяным за руль не садился, не проверял, но знал точно, что не заведётся.) Ну, да, к теме, хорошо, что они нашли меня, а ещё больше им повезло, что у меня остался второй комплект ключей. Конечно, я их выручил, и подвёз второй комплект, отдав водителю. А так бы пришлось бедолаге за свой счёт, при этом не повредив машину, пытаться достать ключи из салона. А его приговорили не отходить от машины, пока не достанет ключи. Так что автоматическое закрывание авто, включение ближнего света фар, круиз-контроль и другие примочки были уже 20 лет назад. Дерзайте, ребята...
С уважением, может быть, это лишняя информация, извиняюсь, новичок Владимир.

[Максим]

Ну я карту в машине не оставляю, но возможно функция в купе по-другому работает и закрывает авто если двигатель заглушен и прошло определенное кол-во времени. Карту ношу в кармане джинс, брюк, и практически никогда не достаю, никаких проблем нет, все работает, все удобно

[Echo]

Карту чаще всего ношу в сумочке и в большинстве более продолжительных поездок вставлю в слот.
Если карта не вставлена и она получается заваленной телефоном\ключами итп, то бывает что во время поездки машина ее теряла, но когда доставал - находила (было пару-тройку раз), после этого я и стал чаще вставлять карточку в продолжительных поездках.
так что ничего удивительного в потере карты и закрывании машины лично я не вижу.
(даже есть впечатление что карта терялась 2 раза в одном и том же месте)

а так - главное правило как в мануале: выходишь из машины - возьми карточку с собой. К тому же так ведь любой так сможешь укатить на твоей машине, если она внутри :)

ЗЫ еще карточка все-таки требует заряда по идее, что происходит в карт ридере.

[Максим]

Сообщение от Echo

ЗЫ еще карточка все-таки требует заряда по идее, что происходит в карт ридере.

Мне менеджеры при продаже тоже самое твердили. ИМХО бред... даже если бы там аккумуляторы стояли, то как происходит зарядка? никаких контактов нету, один пластик... по воздуху? электромагнитные поля какие нибудь? думаю нету там такого, не поместились бы все эти навороты да и дорого и бессмыслено, проще раз в год батарейку заменить (что я и сделал, когда комп написал, что батарея разряжена)

[Pavlent]

Про то, что карта заряжается в ридере мне продавец тоже "грузил". Теоритически возможно (вспомнил электрическую зубную щенку, там тоже щетка ставиться на базу с выемкой, а в счетке обмотка с минитрансформатора, и все полностью изолированно друг от друга). В таком случае должен стоят в карте аккумулятор, а не батарейка. А если так, то комп не должен писать "Замените батарейку". А если все таки продовцов "натаскивают" на лукавство по поводу зарядки в ридере - так это, я так думаю, чтоб такие доверчивые юзеры как я не расслаблялись.

[VooDoo]

Ну у вторых лагун точно есть аккум и индукционная зарядка

[Максим]

Сообщение от VooDoo

Ну у вторых лагун точно есть аккум и индукционная зарядка

Хмм... что-то ничего вроде про аккумулятор на батарее не было написано, а вдруг аккумулятор был, а я выкинул?

[Ловчиновский]

Да, нет, ребята, никакой там индукции, тем более дедукции, карточка работает от батарейки на определённой радиочастоте, по принципу сотового телефона, и имеет идивидуальный цифровой код, который считывается компом. Когда полностью разряжена батарейка, вы всё равно можете завести машину, но только вставив карту в слот. Заряженная батарейка в ключ-карте даёт возможность сделать то же самое, только на определённом расстоянии, являющееся критичным, которое определяется мощностью излучения. Естественно всевозможные помехи могут прерывать эту связь, о чём говорится также в мануале. Даже работа сотового телефона может нарушить эту связь.
С Уважением, Владимир.
Выньте батарейку и посмотрите, совершенно обычная, которую можно купить буквально везде, хорошо, если литиевая, дольше служит. На Мегане, пользуясь одним ключом, я поменял батарейку только через два с половиной года. Но, опять же, у Мегана не было функции "СР", соответственно и разряд батарейки меньше, потому что работает только как пульт для видеотехники.

[AHTOH79]

Сообщение от Ловчиновский

Да, нет, ребята, никакой там индукции, тем более дедукции, карточка работает от батарейки на определённой радиочастоте, по принципу сотового телефона, и имеет идивидуальный цифровой код, который считывается компом. Когда полностью разряжена батарейка, вы всё равно можете завести машину, но только вставив карту в слот. Заряженная батарейка в ключ-карте даёт возможность сделать то же самое, только на определённом расстоянии, являющееся критичным, которое определяется мощностью излучения. Естественно всевозможные помехи могут прерывать эту связь, о чём говорится также в мануале. Даже работа сотового телефона может нарушить эту связь.
С Уважением, Владимир.
Выньте батарейку и посмотрите, совершенно обычная, которую можно купить буквально везде, хорошо, если литиевая, дольше служит. На Мегане, пользуясь одним ключом, я поменял батарейку только через два с половиной года. Но, опять же, у Мегана не было функции "СР", соответственно и разряд батарейки меньше, потому что работает только как пульт для видеотехники.

Не забывай, что в карточке"Свободные руки" внутри есть еще один элемент питания

[Frodo87]

Во, нашел, НО ТОЛЬКО ПРО ЛАГУНУ 2Ф1
Не факт что на последующих будет также.

Сообщение от saniok

Если я правильно все понимаю в устройстве карточки "свободные руки" то для этой функции основная батарея как таковая не нужна. т.е. без этой батареи работать не будет конечно, но она скорее используется просто для включения схемы карточки. Ну и для передачи комманд с кнопок естественно. Для функции же свободные руки и его передатчика используется второй элемент питания типа аккумулятор который стоит внутри карты и поменять его можно только разобрав карту. Он заряжается когда карта находится в кардридере через центральную обменную катушку и его энергия используется для запитки цепей передатчика и процессора режима "свободные руки". Так что если основная батарея рабочая но слабая ее замена вряд ли что-то даст для режима свободные руки. У тебя скорее всего функция либо выключена в машине и ее надо активизировать каким-нить диагностическим оборудованием например у Толика, либо аккумулятор внутренний дохлый настолько что уже не заряжается в кардридере. Либо неисправность какой-нить цепи в карте или в самой машине. Там отдельные антенны под эту функцию в крыше и заднем бампере если кузов неуниверсал.

[god1941]

Сообщение от Ловчиновский

Да, нет, ребята, никакой там индукции, тем более дедукции, карточка работает от батарейки на определённой радиочастоте, по принципу сотового телефона, и имеет идивидуальный цифровой код, который считывается компом. Когда полностью разряжена батарейка, вы всё равно можете завести машину, но только вставив карту в слот. Заряженная батарейка в ключ-карте даёт возможность сделать то же самое, только на определённом расстоянии, являющееся критичным, которое определяется мощностью излучения. Естественно всевозможные помехи могут прерывать эту связь, о чём говорится также в мануале. Даже работа сотового телефона может нарушить эту связь.
С Уважением, Владимир.
Выньте батарейку и посмотрите, совершенно обычная, которую можно купить буквально везде, хорошо, если литиевая, дольше служит. На Мегане, пользуясь одним ключом, я поменял батарейку только через два с половиной года. Но, опять же, у Мегана не было функции "СР", соответственно и разряд батарейки меньше, потому что работает только как пульт для видеотехники.

какие мы умные) читайте внимательно мануал. Там подробно написано про подзарядку внутреннего аккума(не батарейки, что позволяет работать кнопкам)

[Ловчиновский]

Да, ты прав, это так называемая долговременная память, которая, кстати построена именно на индукции. И ещё могу добавить, что карточка Мегана, которой я не пользовался, и на третий год работала, как новая. Но перед тем, как её положить в запас, я одновременно несколько секунд подержал две кнопки(открытия и закрытия), что полностью отключает питание, и сохраняет батарейку от разряда, чего нет в пульте дистанционного управления видеосистемами. За эти манипуляции на 100% не отвечаю, так как не очень помню, где я это прочитал, но точно в рекомендациях от Рено, это где-то было. Потому что при закрытии машины с кнопки, отключается режим "СР", соответственно, выключается и один из контуров потребления энергии.
С уважением. Владимир.

[Pavlent]

Покажи пальцем в мануале, где написано про индукцию и аккумулятор.

[god1941]

Сообщение от Pavlent

Покажи пальцем в мануале, где написано про индукцию и аккумулятор.