Check anti-pollution system

[Finny]

Сообщение от Bond 007

Загорелась у меня тоже надпись Check anti-pollution system, после двухдневного мониторинга и езды по автосервисам, толк не появился, пока не залез сам посмотреть что за сажевый фильтр. Оказалось все банально просто, протрухли резиновые трубки отвода давления к датчику до фильтра и после него. Устранено было все установкой обычных копеечных армированных трубок. Может кому поможет!!!!

Ого!!! Что-то новенькое!!! Можно подробнее, вдруг у меня такая же тема.

[Дмитрий73]

Сообщение от Finny

Ого!!! Что-то новенькое!!! Можно подробнее, вдруг у меня такая же тема.

У меня такая же хрень) Делись опытом, как устранил данную не исправность, и если возможно с фотографиями)

Добавлено через 5 минут 8 секунд

Сообщение от Bond 007

Загорелась у меня тоже надпись Check anti-pollution system, после двухдневного мониторинга и езды по автосервисам, толк не появился, пока не залез сам посмотреть что за сажевый фильтр. Оказалось все банально просто, протрухли резиновые трубки отвода давления к датчику до фильтра и после него. Устранено было все установкой обычных копеечных армированных трубок. Может кому поможет!!!!

Подскажи как???

[Mag]

Сообщение от Дмитрий73

У меня такая же хрень) Делись опытом, как устранил данную не исправность, и если возможно с фотографиями)?

судя по известным мне случаям, в основном три проблемы, приводящие к этой ошибке.
- Интеркулер
- Шланги к/от интеркулеру
- Датчик дифферненциального давления на сажевом фильтре (видно только на подъемнике, надо за защитой глушака их найти и внимательно осмотреть)

У меня ошибка была сразу из-за двух поломок - дырявый интеркулер и шланги датчика давления на сажевом.

Если при езде при резком ускорении вдоль какого-нибудь забора при работе турбины слышен шум/свист воздуха ощутимый - то 99% интеркулер или его патрубки

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Mag

Если при езде при резком ускорении вдоль какого-нибудь забора при работе турбины слышен шум/свист воздуха ощутимый - то 99% интеркулер или его патрубки

В этом случае сифонит воздух?Наверное должо и сопливить масло.

[Mag]

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

В этом случае сифонит воздух?Наверное должо и сопливить масло.

Да, воздух.. Масла у меня не было.. был сухой и дырявый интеркулер:) но масло тоже может быть.. После замены интеркулера, видимо плохо закрепили шланг к нему и место соединение интеркулера и шланга потеет маслом на моей машине.. Все руки не дойдут сделать.

[Дмитрий73]

Сообщение от Mag

судя по известным мне случаям, в основном три проблемы, приводящие к этой ошибке.
- Интеркулер
- Шланги к/от интеркулеру
- Датчик дифферненциального давления на сажевом фильтре (видно только на подъемнике, надо за защитой глушака их найти и внимательно осмотреть)

У меня ошибка была сразу из-за двух поломок - дырявый интеркулер и шланги датчика давления на сажевом.

Если при езде при резком ускорении вдоль какого-нибудь забора при работе турбины слышен шум/свист воздуха ощутимый - то 99% интеркулер или его патрубки

У меня шланг давления на саженевым порванный 100% вчера мне показали), как устранил ты этот нюанс?

[Mag]

Сообщение от Дмитрий73

У меня шланг давления на саженевым порванный 100% вчера мне показали), как устранил ты этот нюанс?

Устранил заменой датчика с шлангами по гарантии :))))

[Дмитрий73]

Сообщение от Mag

судя по известным мне случаям, в основном три проблемы, приводящие к этой ошибке.
- Интеркулер
- Шланги к/от интеркулеру
- Датчик дифферненциального давления на сажевом фильтре (видно только на подъемнике, надо за защитой глушака их найти и внимательно осмотреть)

У меня ошибка была сразу из-за двух поломок - дырявый интеркулер и шланги датчика давления на сажевом.

Если при езде при резком ускорении вдоль какого-нибудь забора при работе турбины слышен шум/свист воздуха ощутимый - то 99% интеркулер или его патрубки

Сообщение от Mag

Устранил заменой датчика с шлангами по гарантии :))))

Гарантии уже нету(((( сколько он стоит?

[Mag]

Сообщение от Дмитрий73

Гарантии уже нету(((( сколько он стоит?

На знаю.. диалоджиса под рукой нет, чтобы номер посмотреть.. Думаю, не дешево :) По идее можно эти шланги заменить на какие-нибудь подходящие по размерам, главное чтобы они термостойкие были.. а то в момент чистки фильтра, температура в нем достигает 600 градусов

[Дмитрий73]

Может трубку стальную вставит в шланг? Народ как вы думаете?

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Дмитрий73

Может трубку стальную вставит в шланг? Народ как вы думаете?

КМК смотря какой шланг,т.е. что прозойдёт при нагревании той трубки,температура то приличная

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

Сообщение от Mag

Да, воздух.. Масла у меня не было.. был сухой и дырявый интеркулер:) но масло тоже может быть.. После замены интеркулера, видимо плохо закрепили шланг к нему и место соединение интеркулера и шланга потеет маслом на моей машине.. Все руки не дойдут сделать.

А чтоб определить целостность(или нет)интерк. и шлангов?Визуально или разбирать "бутерброд"?
Всюду сухо,свист кажись слишком.

[Дмитрий73]

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

КМК смотря какой шланг,т.е. что прозойдёт при нагревании той трубки,температура то приличная

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

А чтоб определить целостность(или нет)интерк. и шлангов?Визуально или разбирать "бутерброд"?
Всюду сухо,свист кажись слишком.

Я имею ввиду, разрезать шланг в месте разрыва и установить стальную трубку...... 600 градусов для стали ерунда, и при всем этом данный температурный режим не постоянный.

[vasyl73@hotmail.it]

Не подскажу т.к. не знаю.Но если логически:почему не сделано так изначально?
Или тупо сделать и смотреть чё будет,хуже чем с пробитой наверное не будет.ИМХО

[Mag]

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

А чтоб определить целостность(или нет)интерк. и шлангов?Визуально или разбирать "бутерброд"?
Всюду сухо,свист кажись слишком.

Можно снизу с подъемника снять защиту и осмотреть.. Если что не видно, придется еще и бампер скинуть:))
Погазовать еще и послушать в том месте, сифонит или нет

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Mag

Можно снизу с подъемника снять защиту и осмотреть.. Если что не видно, придется еще и бампер скинуть:))
Погазовать еще и послушать в том месте, сифонит или нет

Спасибо.
Просто стал замечать за собой,что чем больше читаю форум тем больше подозрений закрадывается,в подавляющем большинстве своём,безпочвенных.Жена даже заметила.Надо-бы задуматься и(о золотые слова)не мешать машине работать

[Дмитрий73]

Сообщение от Дмитрий73

У меня шланг давления на саженевым порванный 100% вчера мне показали), как устранил ты этот нюанс?

Подскажите, а большое давление там проходит?

[Mag]

Сообщение от Дмитрий73

Подскажите, а большое давление там проходит?

в нормальном режиме в районе 4-7 мбар, по мере загрязнения фильтра растет.. в период чисток достигает у меня лично до 190 мбар но очень кратковременно.
Короче маленькое давление :)))

Добавлено через 29 секунд

Сообщение от vasyl73@hotmail.it

Спасибо.
Просто стал замечать за собой,что чем больше читаю форум тем больше подозрений закрадывается,в подавляющем большинстве своём,безпочвенных.Жена даже заметила.Надо-бы задуматься и(о золотые слова)не мешать машине работать

Ага, за собой такое же замечал. Только стоит прочитать про какую-нибудь неисправность, тут же у себя ее нахожу..

[Дмитрий73]

Вчера заменил шланги от датчика к трубам, по времени 20-30 минут с обдумыванием, ошибка инжектор чек больше не показывается, но вторая светиться(, вопрос один, должна она сама уйти или нужно ее удалять через комп?

[Alexey]

на л2 такая же проблема со шлангом, как оказалось.

[Дмитрий73]

Сообщение от Alexey

на л2 такая же проблема со шлангом, как оказалось.

Ты заменил? Проблема ушла?