Катализатор.

[FiLiN]

На днях случилась такая вот история. После долгой и продолжительной болезни помер катализатор ( скорее всего ) Симптомы болезни были следующие ( вроде уже где-то описывал) - иногда падали обороты ХХ, вибрация и неуверенный запуск на горячем моторе ( со второй, третьей попытки ) т.е. машина заводилачь с пол-оборота, но тут же глохла. Все бы ничего, но в один прекрасный момент авто просто отказалось заводиться напрочь...После 30 мин простоя как ни в чем не бывало завелся и уехал...После многочисленных консультаций и размышлений было решено что-то делать с катализатором. И вот тут началось самое приятное- стоимость нового ( как оригинала так и суррогата ) зашкаливает просто до невозможного. Разлет цен от почти 20000 руб до 30000 руб. ИМХО не очень рентабельно. С ремонтом/ампутацией старого имеются некие проблемы и т.д. В общем стало немного грустно. В итоге была найжена некая контора , специализирующаяся на ремонте выхлопных систем и катализаторов в том числе. Они предложили заменить старый на новый, универсальный. Цена вопроса 9 тыс. , время- 1,5-2 часа. Итог- машина заработала ровнее, тише и т.д. В первый момнт показалось, что все практически идеально. Единственное замечание мастера, что немного маловато оборотов ХХ -600-650, Через пять минут поездки ХХ вышли в норму и я про этот вопрос забыл. НО! Спустя пару-тройку часов, на полупрогретом моторе опять последовал весьма неуверенный старт...т.е. машина завилась, но с какой-то натугой...Посмотрим что будет дальше, толи комп считает нормальные показатели лямда-зондов и вернется в штатный режим...толи что-то еще не в порядке. Буду изучать вопрос дальше.
З.Ы. Но старый кат. был мертв по-любому, так что, все что не делается- все к лучшему.

[Тёмка]

Сообщение от FiLiN

.... С ремонтом/ампутацией старого имеются некие проблемы и т.д. .

А конкретнее? Какие проблемы? Трубу не поставить?

[FiLiN]

Достаточно сложная операция снятия/установки, требующая определенных навыков у сварщика и хитрая конфигурация самой банки. Поэтому проблемы с пламягасителем. Если я все правильно понял.

[Echo]

FiLiN, а по поводу завода подскажите... у меня сейчас на горячую прокручивает раза 3 стартер, потом хватает...
а глушитель у вас не прогорел(обычно когда дохнет катализатор - повышается тем-ра выхлопа и пошло поехало)? какие проблемы с пламегасителем?

и что за "новый универсальный"? на сколько я знаю (у друга сейчас умер как раз катализатор), так вот... он фактически не чинится, цена вопроса 700 - 800 евро - оригинал, неоригинал немногим дешевле. но те катализаторы что продаются у нас - это совсем не то что заводское и на такой же срок его не хватит точно...

[FiLiN]

Запуск движка выглядел следующим образом- заводится мнгновенно, но тут же глохнет т.е. работает порядка 1-2 секунды...и так до тех пор пока не остынет мотор. С остальым глушителем порядок, немного подгорела прокладка впускного коллектора, но на общем фоне это мелочи. Если я правильно понял, то пламягаситель сложно установить из за особенностей нашего ката. Крепление, форма и тд.
"Универсальный" кат, по рассказам установщиков :grin:-некий девайс, датского пр-ва, ставится взамен умершего.Гарантия дается только на работу т.к. мотивируют тем, что "мы же не знаем где вас угораздит заправиться ?!" Срок службы естественно мешьше чем у оригинала, но это оправдывается ценой. К сожалению самого "универсала" еще не видел, надо заехать на яму и сфоткать...
З.Ы. На Л2 с мотором 1.6 оригинал стоит от 27 до 30 тысяч, в зависимости от сроков поставки, неоригинал от 20 тыс...Лично меня задушила жаба.

[Echo]

ну это да... крутовато...

просто судя по пробегу... мне тоже это скоро грозить начнет :-(

[masterpro]

Сообщение от FiLiN

Достаточно сложная операция снятия/установки, требующая определенных навыков у сварщика и хитрая конфигурация самой банки. Поэтому проблемы с пламягасителем. Если я все правильно понял.

Друзья с Пламегасителем следующая проблэмма-Лагуна имеет 2 лямбда-зонда(Евро-3),один стоит до каталика,второй после,так вот тот который после каталика стоит анализирует качество выхлопа которое поступает из каталика дальше по системе,и если убрать каталик и поставить пламегаситель,то 2-ой лямбда зонд будет понимать что каталика нету и даже может перевести двиг. в аварийный режим при котором увеличиваються обороты и повышаеться расход топлива,а где то через годик можно будет выкинуть и резонатор т.к. не будет полного дожигания смеси(которое выполняет каталик).Пламегасители моно ставить только если нет лямбда-зонда после кталика,тогда проблем не будет.

Добавлено через 11 минут 12 секунд

Сообщение от Laguna2

Вырезать этот кат и голову не ломать...Дёшево и сердито....

ТЫ вырезал?

[Laguna2]

на 2-х бензинках и на своём дизеле....

[Леший]

Может пригодится:dntknw:

[masterpro]

Сообщение от Laguna2

на 2-х бензинках и на своём дизеле....

Ну и как ошибка не горит?

[arti1958]

От давно проданного ПЫЖА 406 1,6 остался катализатор, состояние идеальное, вот думаю вварить его на лагуну, мотор у меня тоже 1,6.
По месту подходит хорошо.
Вот думаю, а можно ли????

[masterpro]

Доброго времени суток,загорелась желтая лампа двигателя,съездил на диагностику,высветилось(фу нкцианальная ошибка катализатора),сказали что он оплавился.Машина бывает разгоняеться ТУПО,а бывает НОРМ.Позвонил в фирму,предложили универсальный катализатор(нем.фирма,точн� � не помню).Так вот подскажите может у кого было,кто что делал и как лучше поступить,посоветуйте,спас ибо. 1.8.,F4PC770,Renault Laguna 2(универсал)120л.с.,2001г.в.

[Laguna2]

Вырезать этот кат и голову не ломать...Дёшево и сердито....

[VasiljevBN62]

Название темы может и полностью не совпадает с действительностью, но история такова. При попытке проехать далеко по сельской местности, подсел в клею и в итоге похоже порвал гафру на приемной трубе. Весь глушак отошел назад. Машина рычит. Рукой сегодня подтянул к движку звук движка сразу тише. Вопрос в том, как ремонтировать, не очень хочется покупать новый катализатор, если это все единое целое.

[Дрюня]

Снять приемную трубу, срезать и переварить гофру подобрав ее по длине и диаметру.

[VasiljevBN62]

Сообщение от Дрюня

Снять приемную трубу, срезать и переварить гофру подобрав ее по длине и диаметру.

То есть, советуешь новую гофру искать, а где взять? Какой номер? в Existe нет таковой. А быстрее мне нигде не взять.

[navov]

Подобная беда. Неделю ездил как "стритсракер с прямотоком". Уши болят, не помогает звукоизоляция и магнитола на всю катушку. Вчера таки доехал до СТО. Подняли машинку - "раздраконенная" гофра. Да и еще с трубы слетела. Подходящей у них в наличии не было, поэтому еду чиниться сегодня. А подходящуую они подобрали типа диаметром 60 длина 100. Обещали нормально наварить/наколхозить. По поводу самой гофры попробуй поищи чтото типа
"Гофра глушителя 60x100 [PATRON EL60x100] аналог: 360-100".
По ценнику заломили 65 тыс (21,6$) за саму гофру и 150тыс (50$) за сварочные работы.

[Makar Chudra]

Кстати, после того как сделали из катализатора пламягаситель, прошел ТО без проблем ... просто потому что они не смогли придумать как замерить дымность, трубы то две выходит из глушителя :)))

[honer]

Решил вопрос с развалившемся катализатором.

Заварили мне сегодня новый, универсальный, вырезали старую бочку катализатора, которая вечно цепляла за полицейских, подняли глушитель, вварили новую плоскую баночку под углом прямо в нишу она и легла, аля как у Дрюни.
Теперь ничего не брынчит и не торчит из под низа.

Цена вопроса: катализатор 110$, сварочные работы под ключ со снятием и установкой на место - 30$.

В общем мужик занимается только выхлопными системами. Очень мне понравилось его отношение к работе.

Кому интересно - могу тел. в личку скинуть.

Сообщение от navov

"Гофра глушителя 60x100 [PATRON EL60x100] аналог: 360-100".
По ценнику заломили 65 тыс (21,6$) за саму гофру и 150тыс (50$) за сварочные работы.

Кстати за гофру он берет 20$ и 20$ работа по ее замене.

[Mishania]

Ну вот, 30 у.е. за работу это уже ближе к истине, не то что 50.
Серёга, если есть желание, можешь подъехать, глянем как сейчас себя ведёт кислороный датчик.