руль влево сворачивается...

[Sergey965]

Сообщение от sanya02

Есть рычаг весь в сборе. Турецкой фирмы ОРДЖИН за 1270р. Ток не знаю как он? Остальные на заказ.

Может скоропостижно скончаться) Если надумаешь менять, то старый у ремонтников не оставляй. Забери обязательно

[sanya02]

Сообщение от Sergey965

Может скоропостижно скончаться) Если надумаешь менять, то старый у ремонтников не оставляй. Забери обязательно

Нашёл фирму TRW то что поставляется как оригинал, отдадут за 3т. 1шт. Хорошо заберу.

[sanya02]

Поменял рычаги! Всё осталось так же!:suicide:

[МедВедЪ]

мдя....коль такие траты, то советую все таки прокатиться на такой же авте(клубень наш не откажет) с заведомым отсутствием таких проблем с управлением, и переставить рейку себе(только в другом сервисе, не там где до этого менял) и посомтреть будут изменения или нет...и возможно стоит посмотреть чашки, куда стойки крепятся, правда слабо представляю как там адекватно замер провести..

[Alfam]

Ребята , ну далеко вы, немогу ничем помочь, есть все приборы, выяснили в чём причина.

[sanya02]

Чашки тож менял. Остались только поворотные кулаки)) Только не понятно какую сторону повело, что кулак хотя бы б\у поставить? развал левого +0.26, правое -0.17! Какую сторону менять? Саленты в рычагах были плохими кстати))

[Alfam]

Скорее того у которого развал "+", потому что -0,17 это норма.

[sanya02]

Разве поворотный кулак может вывести?

[Alfam]

Попробуем посчитать в милиметрах, какая разница между левой и правой стороной. В суме 0,43 градуса, снижней опоры до верхней точки крепления амортизатора почти пол метра, так сколько должен быть сдвинута нижняя опора? Получается 3,75 мм. А вот если гнутый поворотный кеулак то вехняя и нижняя опоры будет точно на своих местах а развал не в порядке.

[МедВедЪ]

Сообщение от sanya02

Чашки тож менял.

я имел ввиду чашки в кузове)

Сообщение от sanya02

Саленты в рычагах были плохими кстати))

очень странно для такого пробега

[sanya02]

Просто не понятно из-за чего вызвано такое! один раз заехали теперь мучаюсь(

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

Сообщение от Alfam

Попробуем посчитать в милиметрах, какая разница между левой и правой стороной. В суме 0,43 градуса, снижней опоры до верхней точки крепления амортизатора почти пол метра, так сколько должен быть сдвинута нижняя опора? Получается 3,75 мм. А вот если гнутый поворотный кеулак то вехняя и нижняя опоры будет точно на своих местах а развал не в порядке.

Короче?! проблемы с кулаком?

[Alfam]

Проверь геометрию кузова, в оснавном те точки где крепится рычаги передней подвески, и пока по логике не придёш к увереному выходу не пытайся всё менять. Измерить гораздо легче чем покупать детали и менять.

Можеш попробовать сделать одну дырку крепления амортизатора овальную (если есть старый боле менее ) и по прибору выставить развал, Поездиш и тогда будет видно.

[sanya02]

Да от чего к чему мерять там с рулеткой :censored: подлезешь! а так уже ток кулаки остались что еще не поменял)))

[Alfam]

Я видал и таких случаев что полностью не востоновлена геометрия кузова после аварии.
Где то видел в тех нотах есть даные.

[sanya02]

Так в том то и дело что не битая!!!!

[Alexey]

сфоткай плиз убитые сайленты в рычагах
а то вдруг я тоже созрею на замену...

[sanya02]

Сообщение от Alexey

сфоткай плиз убитые сайленты в рычагах
а то вдруг я тоже созрею на замену...

Там так не увидишь( Там надо отверткой подвернуть салент блок чтоб увидеть что он от стенок отошел!

[sanya02]

Оказывается у нас регулируется развал!!!:suicide:

[sanya02]

Т.к. у нас подвеска МакФерсона, то!
Угол развала колес — способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол развала колес регулируется с помощью ослабления болтов на стойках. При этом поворотный кулак вместе с колесом перемещается в направлениях стрелок как показано на рисунке - следовательно угол развала либо увеличивается, либо уменьшается.

[sanya02]

Регулировка развала-схождения колес на автомобилях с подвеской типа МакФерсон (Macpherson) осуществляется с помощью стоек. Если на стойках отверстия овальные, то ослабляются болты и поворотный кулак вместе с колесом перемещается на заданный угол. Но на многих автомобилях угол развала не регулируется, так как отверстия на стойках круглые, а не овальные. В этом случае можно расточить отверстия и отрегулировать угол развала.