1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

[renaultlagunapvl]

Сообщение от renaultlagunapvl

у меня тож проблема тяги, дымности, расхода (средний по городу при очень спокойной езде 9.5 л/100км, кстати раньше бк не показывал расход, только месяц назад обнулил ошибки бк и стал показывать, какой раньше расход был не знаю). Но уже нашел 1-ую причину - пробит интеркулер и неплохо так дует с него, аж гул идет. на днях буду снимать и паять. Потом отпишу. Есть подозрения на передув турбины, следствие - лопнул интеркулер(хотя хз). Машина стояла поти всю зиму. Потом только в самом конце января при -20 завел без проблем(аккум только зарядил) и поехал. Гдето через 1 км появился этот гул аж уши залаживало. Сразу поехал тише. Как только чуть в педаль опять гул. Посмотрел под капот - было масло на трубке металлической , которая на интеркулер идет. Грешил на нее., оказался все таки интеркулер. Раньше на машине по некоторым причинам ездил только пару раз за год, поэтому особо не заморачивался на расходе и дымности, да и не быстро ездил. Но раньше тяга явно лучше была, да и дымности не было почти. Короче буду снимать и паять. Потом если особо не измениться надо бы ЕГР посмотреть, я так понимаю, потом грибок и расходомер проверить. В такой последовательности? Постараюсь отчеты сделать.

в итоге: одна из трубок интеркулера вдоль шва см 20 разорвало. Возил запаять - сварщик отказался (сказал вроде как плохо заварится), в итоге глушил эту трубку с двух сторон. Если интересно мугу расказать как. В итоге все собрано, поехал проверять - сначала при разгоне дымила, потом дыма и вовсе не было. Разгоняться стала как бешеная. Расход по городу при спокойной (и не очень) езде снизился с 9.5л до 7.5 л/100км.(за бортом -3) Спасибо всем за предоставленный материал (пол форума точно прочитал))))

[Igor_ok]

Сообщение от renaultlagunapvl

в итоге: одна из трубок интеркулера вдоль шва см 20 разорвало. Возил запаять - сварщик отказался (сказал вроде как плохо заварится), в итоге глушил эту трубку с двух сторон. Если интересно мугу расказать как. В итоге все собрано, поехал проверять - сначала при разгоне дымила, потом дыма и вовсе не было. Разгоняться стала как бешеная. Расход по городу при спокойной (и не очень) езде снизился с 9.5л до 7.5 л/100км.(за бортом -3) Спасибо всем за предоставленный материал (пол форума точно прочитал))))

C выздоровлением!

Разорванный кулер - последствия, а что причина?.. Ехай на клип, а то скоро придется снова паять!..:welcome:

[renaultlagunapvl]

Думаю конденсат + морозы были тогда до -25. а машина стояла 2 месяца без заводки . Но на клип поеду.

[Алексанр22]

Сообщение от Легионер

дизель крутишь до 5000 об.???????

Шкала до 5000, а мотор крутит где то до 4300-4500

[Легионер]

Сообщение от Алексанр22

Шкала до 5000, а мотор крутит где то до 4300-4500

дизель...до 4300??? я в шоке

[Igor_ok]

Сообщение от Алексанр22

Шкала до 5000, а мотор крутит где то до 4300-4500

Зачем?!.

[Алексанр22]

Сообщение от Igor_ok

Зачем?!.

А затем что при обгоне тысяч до 4 раскручиваешь чтобы успеть проскочить

[ckopn]

Сообщение от Алексанр22

А затем что при обгоне тысяч до 4 раскручиваешь чтобы успеть проскочить

глупо и безсмысленно:suicide: дизель - это не бензин

[GenaFed]

У меня следующая проблемка...

Горит "ПИЛА" постоянно..т.е. вставляю карту, загорается предварительный прогрев, потом он гаснет и снова загорается и после заводки горит постоянно...
При езде тупит...иногда больше иногда меньше

Ездил на клип...показало ошибку в цепи ДДН...обрыв или кз...
И давление надува постояно 1000.

Пробывал чистить контакты на ДДН ничего...

Может есть у кого-нибудь схема куда уходят провода от ДДН, может прозвонить их???

[Легионер]

Сообщение от GenaFed

Может есть у кого-нибудь схема куда уходят провода от ДДН, может прозвонить их???

Вот Тебе схема...ищи обрыв!
ДДН - позиция 1071.

[IMG][/IMG]

[Igor_ok]

Сообщение от GenaFed

Ездил на клип...показало ошибку в цепи ДДН...обрыв или кз...
И давление надува постояно 1000.

Пробывал чистить контакты на ДДН ничего...

У меня было такое, подвернул контакты на ДДНе, чтобы в фишку плотно садились и был нормальный контакт, и пила сразу пропала. Определил дерганьем проводов на ДДН и самой фишки, друг при этом контролировал пилу на панели, сразу поняли в чем трабл.

[GenaFed]

[QUOTE=Легионер;778812]Вот Тебе схема...ищи обрыв!
ДДН - позиция 1071.
[QUOTE]
а позиция 120...эт что?

[Легионер]

Сообщение от GenaFed

а позиция 120...эт что?

ЭБУ системы впрыска ( моторном отсеке).

[GenaFed]

Сообщение от Легионер

ЭБУ системы впрыска ( моторном отсеке).

под акумом или где его искать??

[Легионер]

смотри...думаю поймёшь!
[IMG][/IMG]

[GenaFed]

[QUOTE=Легионер;778845]смотри...думаю поймёшь!
/QUOTE]
Спасибо буду разбираться

[Алексанр22]

Сообщение от ckopn

глупо и безсмысленно:suicide: дизель - это не бензин

Ну кому как. все ездят по разному.:dntknw:

[Johann67]

Сообщение от Легионер

дизель...до 4300??? я в шоке

а почему в шоке?это ведь не С100, это у негп холостые были 300 а мах-750 об. в мин. на К700 когда то были самые оборотистые дизеля мах.ок 2000. но это было давно. на наших дизельных лагунах стиль езды как на бензинках. на автобане медленно не катаюсь ( если свободно и погода-состояние позволяют)до 214км/ч (по навику) разгонял, а это за 4000 об. если на наших ездить как на тракторе то двигатель долго не продержится

[Igor_ok]

Для дизеля высокие обороты (более 3000, особенно если длительно так гонять) реально скажутся на ресурсе не в лучшую сторону.

Добавлено через 12 минут 26 секунд

Сообщение от Алексанр22

А затем что при обгоне тысяч до 4 раскручиваешь чтобы успеть проскочить

У стокового дизеля максимальный крутящий момент в диапазоне 1850-2200 об. (зависит от модели), а значит тяга и ускорение при довольно высоких оборотах совсем не гуд. И это не просто теория, проверено собственным опытом эксплуатации дизелей в теч. десятка лет. Обгон на трассе довольно уверенно делаю на высшей передаче, и не нужно переключаться на пониженную и раскручивать до 3тыс. Если тебе приходиться так делать, значит, с двиглом не все в порядке или просто долго юзал бензинки. Делай выводы!!! :welcome:

[Алексанр22]

[QUOTE=Igor_ok;779280]Для дизеля высокие обороты (более 3000, особенно если длительно так гонять) реально скажутся на ресурсе не в лучшую сторону.


Может просто привык к бензинкам. Это мой первый дизель. До этого была 2ух литровая бензинка. Бегала очень резво. Ну а это не то, еще просто не привык до конца. А вообще такие обороты очень редко даю. Если только не успеваешь проскочить. Просто заметил что на 3х тысячах небольшой провал бывает вот и решил спросить. А тут сразу за идиота приняли некоторые люди:suicide: Может оно так и должно быть. Мне интересно