22.11.2011, 14:16 | Вверх #41 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
А для меня просто такой гиммор неприемлем. Разница будет незначительная и цель туманна. Ты на гонки собрался?
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
|
22.11.2011, 14:20 | Вверх #42 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
разница незначительна в чем? :) на мегановском стоковом железе потолок мощности 280 сил. разница более чем значительна. ну и разницу моторов и L2turbo и L2GT я давно изучил. и вообще для меня это будет полезный опыт.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp Последний раз редактировалось Alexey; 22.11.2011 в 14:25. |
|
22.11.2011, 15:02 | Вверх #43 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
А БУ поршни откуда? Ты уверен в их истории? Ты хочешь увеличить степень сжатия за счёт поршней. т.е. более высокие поршни которые уменьшат общий объём двигателя. Те же кольца будут ходить выше прежнего в том числе и выше ступеньки выработки. Думаю не лучший вариант, да и ступеньку по хорошему убрать бы до установки всего этого. И есть ли уверенность, что высокий поршень не встретится с клапанами, свечёй и выдержит возросщую нагрузку и температуру? Вот с этим согласен.
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
|
22.11.2011, 15:02 | Вверх #44 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Н. Челны, Татарстан
Сообщений: 2,907 Имя: Раиль Автомобиль: Не Renault
|
Лёш, сорри конечно, но может не стоит мучать лагунку? Для корчевания можно что-нибудь другое подобрать? Ипонометаллолом какой-нибудь, ну или это на крайняк, она в стоке на автомате делает лагуну на палке. Америкосовские автоматы до жути живучие и влегкую переварят тюнинг до 260л.с., причем тюнинг более бюджетный и менее геморный, т.е. прошивают куча контор, данных моторов много(и ставились на разные авто), существует куча турбокитов для создания реального монстра(но для этого уже нужна механика). Да и на разборке можно тормоза от более мощного пассата поставить.
А лагуна это двухмассовые маховики, способные разорвать все нахрен под капотом, дорогущие сцепы, мало инфы, еще менбше людей, которые это когда-либо делали ну и ты сам еще можешь кучу всего придумать... |
22.11.2011, 15:14 | Вверх #45 | ||
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
поршни БУ пол года. в истории уверен. но пока поршни не купил. не решился на 100% еще. все подойдет, т.к. все не один раз дотошни сравнивал по диалогису. Добавлено через 3 минуты 3 секунды Цитата:
сил 240 и гуд. ведь астра не опц есть 240 сил - нормально. с пониженой СЖ все будет замечательно. расход думаю при спокойно езде, увелится макс имум на 1л, зато будет большой запас по моще. большую плюс всего этого, что все как бы заводское и абсолютно никакогу колхозу. корч я делать не собираюсь. на мегане все так же. меганы тюнингуют ой как. просто у нас их нет, и мы думаем что их не тюнят.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp Последний раз редактировалось Alexey; 22.11.2011 в 15:16. Причина: Добавлено сообщение |
||
22.11.2011, 15:20 | Вверх #46 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
ты это брось. Соберись и до конца, а мы тебе под ругу гадостей наговорим.:grin:
Ты вместе с поршнями меняешь турбину и что-то делаешь с впрыском?
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
22.11.2011, 15:28 | Вверх #47 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
у рено есть грубо 2 варинта 2л турбо (не считая меган3 турбо с фазиком) 1 вариант по железу это 163/170 сильный моторы 2 вариант 204 (л2 GT - дефорсирован) 225/230 сил (меган 2) так вот все отличие этих моторов только в : 1. степени сжатия - 9.5 у 170сил, 9.0 у 225 сильного. если вдувать больше давления в 9,5 то получается много моменту и меньше лошадей. т.е. в поршнях (шатуны, пальцы, кольца одинаковые) 2. более производительных форсунках 3. более произволительной трубине (+ по рефам еще идет другой кат видимио более свободной продувки) бензонасосы, распредвалы, коленвалы, клапаны, дроссель, впускной коллектор - все такое же. т.е. все одинаковое по размерам, нужно просто время чтобы это поменять. кувалда и болгарка не нужны. ну и ремап конечно. но т.к. ЭБУ мегана и лагуны одинаковые, можно как то попробовать скопировать только карту впрыска от мегана, в лагуновское эбу.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp Последний раз редактировалось Alexey; 22.11.2011 в 15:29. |
|
22.11.2011, 15:38 | Вверх #48 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
Всё равно не осилил . почему при прочих равных с разными поршнями остаётся одинаковый объём?
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
22.11.2011, 15:45 | Вверх #49 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
но ГБЦ, клапанная крышка и коленвалы, на моей, на GT и мегане - одинаковые. знаю еще что на меганах ставят тянинг поршни на 8.5. и никто не парится канавкой в цилиндрах ) вот пример от клио:8.5 вместо 11 http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2105
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp Последний раз редактировалось Alexey; 22.11.2011 в 15:51. |
|
22.11.2011, 15:51 | Вверх #50 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 25.08.2009
Адрес: Н. Челны, Татарстан
Сообщений: 2,907 Имя: Раиль Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
степень сжатия - это отношение объема, которые остался над поршнем, когда он находится в ВМТ к рабочему объему. т.е. поршень будет ходить от ВМТ до НМТ столько же(шатун ведь не меняется, поправка: не шатун, а коленвал.), но будет чуть дальше от клапанов в момент, когда он находится в ВМТ, как то так. Рабочий объем не изменился, а "объема, которые остался над поршнем, когда он находится в ВМТ" стал чуть больше, от этого уменьшится степень сжатия Последний раз редактировалось RailOS; 22.11.2011 в 15:52. Причина: ошибочка |
|
22.11.2011, 15:55 | Вверх #51 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
а ну, теперь понятно. я просто думал (видимо, как и Гоша) что рабочий объем зависит от объема камеры.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
22.11.2011, 16:10 | Вверх #52 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Нашёл. Точно рабочий указан. тогда всё на своих местах
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. Последний раз редактировалось Geo82; 22.11.2011 в 16:14. |
|
22.11.2011, 21:49 | Вверх #53 |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Там в посте №34 Александр тебе ссылку привел на приспособу для установки поршней
Стоит она порядка 250руб, но избавляет от прочих проблем С помощью ее поршни втыкаются за пять минут все четыре))) ПС Можешь не покупать, если есть знакомый моторист с такой приспособой)
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 22.11.2011 в 21:51. |
22.11.2011, 21:53 | Вверх #54 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
т.е. как бы сколько ушло на все про все.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
22.11.2011, 22:02 | Вверх #55 | |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Ты серьезно про 350 л.с.? снять с 2литрового мотора? Добавлено через 4 минуты 5 секунд По времени разборка-сборка в гаражных условиях, при наличии всех запчастей-день, часов восемь (с пивом и перекурами)))
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 22.11.2011 в 22:02. Причина: Добавлено сообщение |
|
22.11.2011, 22:08 | Вверх #56 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
а так - реально.
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
22.11.2011, 22:34 | Вверх #58 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
у меня движка в идеале. я думаю купить мегановское железо. в к нему надо поршни под более низкую СЖ.
вот такие дела
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
22.11.2011, 22:39 | Вверх #59 |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Так, Лёх, поненяв СЖ, нужно будет перепрошивать мосг под другой впрыск, давление наддува, опережение зажигания и тд ???
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
22.11.2011, 22:59 | Вверх #60 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
над эти тоже работаем :)
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Кольца на N7Q | anry | Двигатель | 11 | 10.05.2011 16:25 |
КОЛЬЦА????? | САША 360 | Двигатель | 4 | 01.04.2011 22:13 |
Поршневые кольца на F3PS6700 | dimaka82 | Двигатель | 0 | 30.01.2011 11:40 |
Поршневые кольца К4М | Rokis | Двигатель | 1 | 16.01.2011 12:13 |
Статья про Дизельные моторы COMMON RAIL RENAULT | $erg | Отзывы, Советы, Сравнение и Выбор Рено Лагуна (Renault Laguna) | 17 | 14.07.2010 11:44 |