01.08.2009, 23:32 | Вверх #41 | |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,954 Автомобиль: Не Renault
|
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
|
05.08.2009, 01:39 | Вверх #43 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 31.10.2008
Адрес: Москва, ЮАО
Сообщений: 866 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Присоединяюсь: что-нибудь прояснилось ?
__________________
Laguna II PhII 2.0T, брызговики sparco: +10 к скорости, отвертка в подлокотнике: +20 к надежности, лопата в багажнике: +100 к проходимости. |
05.08.2009, 02:08 | Вверх #44 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Украина Кировоград
Сообщений: 187 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III
|
Что, и на турбированных тот же эфект?
У меня после возврата к 95, хорошего качества, это безобразие больше не наблюдалось. Ускоряется - аж дух захватывает, только на расходомер лучше не смотреть. Но на низких оборотах утапливать педаль все равно не стоит. А на холодную КМК у всех машин тяга больше, зазоры меньше - компрессия больше.
__________________
Laguna III, 2.0 6МКПП Dynamique KND A Lagoon Par La Mer |
05.08.2009, 02:50 | Вверх #45 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 31.10.2008
Адрес: Москва, ЮАО
Сообщений: 866 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Если про меня - интересно для кругозора.
Зазоры меньше - трение больше - тяга меньше и износ больше. Если бы на холодном движке тяга была больше, то всем гоночным движкам не давали прогреваться и перед стартом не прогревали, а охлаждали.
__________________
Laguna II PhII 2.0T, брызговики sparco: +10 к скорости, отвертка в подлокотнике: +20 к надежности, лопата в багажнике: +100 к проходимости. |
05.08.2009, 11:06 | Вверх #47 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
Артём, прокачка клубными рамками не помогла?
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
05.08.2009, 13:11 | Вверх #48 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 13.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 19 Имя: Артём Автомобиль: Laguna III
|
Привет одноклубники! Звиняюсь, что не отписался сразу же, после посещения Авиньона.:welcome: Собственно сам отчет: Почему поехал в Авиньон? Когда на новой машинке в родном дворе ночью разбили стекло, Авиньон единственный из дилеров который откликнулся на беду и взялся поставить з/ч (стекло) за 3 рабочих дня. Остальные дилеры заявили срок 1 месяц. Отдельный респект за это менеджеру отдела з/ч Авиньона Серановой Наталии Итак, работа отдела з/ч - сильная сторона дилера. Рекомендую. Что касается моей проблемы, связанной с разгонной динамикой автомобиля, то, можно сказать, если мягко, - был не понят, если по факту - был послан дилером... :angry2: Т.е. мастеру приемщику было даже в лом сесть и протестировать автомобиль. Начал нести откровенную ахинею по поводу эксплуатации машины на 95-ом бензине, (92-ой) по его мнению губительно сказывается на автомобиле. Было заявлено о том, что необходимо прочистить всю топливную систему, заменить свечи!!! Венцом данной тирады представителя дилера было предложение сделать диагностику, за мой счет (стоимость 1500р). Честно говоря, от такого расклада я просто опешил. Отзвонился по месту приписки авто "Мейджер"(Сити) , донес суть проблемы с авто. Менеджер по диагностике Станислав, если не ошибаюсь, порекомендовал подъехать в любой будний день. С похожей проблемой на других автомобилях Рено сталкивались, лечилось заменой лямда-зонда. Будет диагностика, если что-то после диагностики вылезет, можно будет путем согласования с руководством салона произвести ремонтные работы по гарантии.:dntknw: Для себя из всего вышепересказанного делаю вывод: 1. В Авиньон, не смотря на то, что он значительно ближе ко мне по расположению больше ни ногой! :yes2: 2. Поеду на 1-е ТО в Мейджер буду разбираться с данная проблемой попутно. 3. Т.К. данная проблема особенно проявляется в жару, склюняюсь к предположению, что часть л.с. забирает работа кондиционера (климата). Все таки 140 л.с. для универсала весом в 1 700 кг. маловато будет...:sleep::crazy_pilot: P.S. Егор, клубные рамки в этой ситуации не помогли, т.к. их ни кто из сервисменов не видел, но за рамки тебе отдельное БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Рамки установил. Машина им радуется и я тоже |
05.08.2009, 16:53 | Вверх #51 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 26.07.2007
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 3,478 Имя: Dmitry Автомобиль: Laguna III
|
Hot Driver, все ясно) держи в курсе событий. Сам попробую на ТО прояснить данную особенность. Если гарантийные вопросы не урегулируют - откажусь от ТО и сделаю в другом месте.
__________________
Laguna 3 2.0 MT Dynamic + свободные руки + connection box Раньше как-то было лучше |
06.08.2009, 02:52 | Вверх #52 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Украина Кировоград
Сообщений: 187 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III
|
Совершенно верно, но это только в самом начале прогрева, а в дальнейшем сам блок двигателя и поршни расширяются по разному: поршни быстрее. Поэтому зазор между поршнем и стенками цилинров на какое то время становится существенно меньше, чем в рабочем (полностью прогретом состоянии). Плюс масло ещё недостаточно разогрето до рабочей вязкости. Отсюда и временное увеличение компрессии, но также и увеличенный износ.
__________________
Laguna III, 2.0 6МКПП Dynamique KND A Lagoon Par La Mer |
06.08.2009, 10:59 | Вверх #54 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 08.10.2008
Адрес: г.Уфа
Сообщений: 1,469 Имя: Влад Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Не знаю как в Л3, а в Л2 работа кондея на двигателях 2л и менее - регулируется так: СТРАТЕГИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА На некоторых режимах работы двигателя ЭБУ системы впрыска запрещает работу компрессора кондиционера. Стратегия запуска двигателя Работа компрессора кондиционера запрещается при запуске двигателя в течение 5 секунд. Восстановление рабочих характеристик При значительном изменении положения педали управления подачей топлива, если обороты двигателя ниже 3000 об/мин, работа компрессора кондиционера запрещается в течение 5 секунд. Восстановление мощности при начале движения автомобиля Если педаль управления подачей топлива нажата более чем 50%, частота вращения коленвала меньше 2250 об/мин. и скорость движения автомобиля ниже 20 км/ч, компрессор выключается на 5 секунд. Защита двигателя от остановки Если положение, соответствующее отпущенной педали управления подачей топлива, не опознается, а обороты двигателя ниже 675 об/мин, компрессор выключается и снова включается через 5 секунд, если обороты двигателя повышаются. Стратегия тепловой защиты Компрессор кондиционера не включается, если температура охлаждающей жидкости выше 112 °C.
__________________
Л2'2002, BG0V, 1.8, РКПП (была) Л3'2008, BT0Y, 2.0Т, 6АКПП (стала) Последний раз редактировалось vladlag; 06.08.2009 в 11:04. |
|
06.08.2009, 18:22 | Вверх #55 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 943 Автомобиль: Другой
|
Ну вот, сегодня потеплело и машина опять стала тупить со страшной силой. Временами не хотела ехать совсем. :suicide: Напрягает очень сильно. От кондея не зависит 100% потому как что с ним что без него....тупит. И не бенз тоже, утром машинка летела. Думаю что это все же ДМРВ, в том числе и детонация двигателя при резком нажатии тоже из-за него.
__________________
Не Renault |
09.08.2009, 00:09 | Вверх #56 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 08.08.2009
Адрес: Тула
Сообщений: 10 Автомобиль: Laguna III
|
Новая машина. Renault Laguna III, 2 литра, 6 МКПП, Dynamic, 2008 год выпуска. Эксплуатация вторую неделю. Первая заправка на Лукойл АИ-92 50 литров. Всё было вроде нормально. Вторая заправка ТНК АИ-92 полный бак. И вот тут похоже начались проблемы. Пока не прогрета машина бегает отлично. После прогрева начинаются вышеописанные проблемы. Тронутся в горочку можно только изрядно подгазовывая - иначе просто не едет или глохнет. Пробег сейчас всего 900 км. Помимо нехватки мощности заметил также посторонние звуки в движке - от стука пальцев до треска заслонки. Например на холостых давишь на газ - в начале металический стук. Работа на холостых происходит с повышенной вибрацией двигателя. Ездил к официалам - сказали, что проблема похоже с бензином. Сейчас выжигаю бензин (не стоило заправлять полный бак) и попробую другую заправку. Буду заправляться литров по 20. Надеюсь проблема в бензине.
PS Это моя первая машина, так что не судите сторого если что не так. |
19.08.2009, 20:09 | Вверх #58 | |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 22.06.2009
Адрес: Владимир
Сообщений: 108 Имя: Илья Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
На форуме кашкая тоже есть недовольные данным ниссановским двигателем и отмечают эту проблему. Работа ДВС в условиях детонационного сгорания топлива может серьезно сказаться на ресурсе деталей ДВС. Необходимо решать рассматриваемую проблему как можно быстрее.
__________________
Laguna 3, ДВС-2 л., 6-МКП, комплектация Динамик. цвет Мокрый асфальт. Последний раз редактировалось denilia; 19.08.2009 в 21:49. |
|
19.08.2009, 20:15 | Вверх #59 | |
Жертва режима
Помогу советом
Регистрация: 12.12.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
|
|
23.08.2009, 17:07 | Вверх #60 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 943 Автомобиль: Другой
|
Совершенно верно, на холодном практически нет, да и машина летит. Вот когда прогреется в течении 30-40 мин езды, тогда начинает звенеть и не едет. :suicide:
__________________
Не Renault |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
проводка до бензонасоса | антонLaguna | Рено Лагуна 1 (Renault Laguna I) | 34 | 30.04.2015 05:18 |
Крышка бензонасоса | Finny | Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe) | 5 | 17.08.2011 00:59 |
Свист бензонасоса | nikitin81 | Двигатель | 20 | 05.12.2009 19:00 |