Биокатализатор топлива

[jbrevnov]

Росийский рынок!!! Нет аналогов в мире!!! Всё скупаем!!! Прошло видать это время, начинаем думать, куда денюшки платить. Нууу если 40% экономии топлива, ааа на чём авта так резво ездить-то будет? Выходит у нас все дороги топливом залиты, а мы его покупаем за такие бабосы над ведро к трубе привязать.

[Zeevs]

А как это сделать?Ну фотку расхода в студию!!

[Zerg]

Ребята, я уже много лет работаю в сфере автомобильных запчастей. Буквально каждый год появляются такие присадки с громким именем и обещанием огромной экономии расхода топлива.
Скорее всего это присадка, повышающая цетановое число топлива, отсюда восприятие лучшей работы мотора. Допускаю, что офис этой компании находится в США, а эти баночки, все равно, разливаются в Одессе на Малой Арнаутской.

[olegus11]

Господа, на сколько я понимаю если двигателю положено скушать свою норму топлива так он её и скушает,а если так сильно снижается расход топлива следовательно и приёмистость авто падает.

[Zeevs]

Так уж ли хороши эти "хвалёные" капли.

Суть эксперимента, замышляемого нами, была очень проста. В нашем личном пользо-вании находится автомобиль ВАЗ-21053 (двигатель - 1500) выпуска 2005 года. Норма расхода топлива у этого автомобиля составляет при смешанном цикле движения 8,8 л/100 км, при скорости 120 км/ч - 9,5 л/100 км, для городского цикла - 9,6 л/100 км. Мы будем исходить из наименьшей цифры - 8,8 л/100 км.

Если залить полный бак бензина А-92 (это - 39 литров), то на этом бензине машина должна проехать 39х100/8,8 = 443 км. Наша задача - выяснить, какое расстояние мы можем проехать на полном баке с использованием топливных капель Power Plus MPG?

Так мы и поступили. В среду 27.09.2006 на находящейся поблизости заправке "BP" был залит полный бак. Показание пробега на спидометре составляло 28 550 километров. Утром 28.09.2006 в бак нашей "пятёрки" мы капнули ровно 39 капель Power Plus MPG. Производитель рекомендует в первый раз добавлять капли заблаговременно.
Через 22 часа, в 6.30 29.09.2006 мы тронулись в путь. В автомобиле находились 4 че-ловека и около 50 кг груза в багажнике. Для того, чтобы не искать бензин в чистом поле, когда у нас в баке закончится топливо, мы положили в багажник полную 20-литровую канистру с бензином.

Наш путь проходил по маршруту: 4-й км МКАД - выезд на Ленинградку - Тверь - Бежецк - Сандово - Устюжна - дорога Новая Ладога-Вологда. Скоростной режим составил 100-110 км/ч, на отдельных участках - 120 км/ч. В населённых пунктах двигались с макси-мально разрешенной скоростью (60-80 км/ч). По дороге мы почти не попадали в пробки, если не считать затруднения движения на МКАД и на выезде из Твери.

Как только мы начали движение, сразу обратили внимание, что несмотря на низкую температуру воздуха, машина легко и без "провалов" двигалась при полностью убран-ной заслонке. При этом двигатель мы не прогревали! Это было на самом деле необыч-но. Ведь раньше, чтобы убрать заслонку, приходилось дожидаться, пока двигатель про-греется до 60-70 оС.

Через 6 часов поездки, к 12.30 мы проехали оговоренные выше 443 км. К этому момен-ту красная лампочка топливомера начала периодически подмаргивать. С этого момента началось самое интересное. Каждые 10 км, которые мы проезжали сверх нормы, под-нимали наше настроение всё выше и выше. Когда мы проехали уже 60 "лишних" кило-метров и начали приближаться к Устюжне, нашему ликованию не было предела. Одна-ко никто не мог и предположить, что к моменту остановки нашего автомобиля, показа-ния пробега на спидометре составит 29 084 км! Итого, вместо 443 км на одном баке бензина мы проехали 534 км, что на 91 км больше нормы!

Таким образом, экономия топлива составила 21%. Расход топлива вместо 8,8 литров составил 7,3 л/100 км.