Машина "умирает" при попытке завести

[god1941]

Сообщение от PHoneR

+100
Разговоры про "осыпался" должны иметь под собой почву. Если акум был нормальный, то чего ему осыпаться? Зарядить с контролем тока зарядки и плотности электролита. Я думаю что есть не менее 50% вероятности что еще поработает.

Такие вы беларусы упертые...

[Alexey]

стоит такой акум в гараже.
не заряжается, точнее зараяжается, но машина не заводится.
видимо осыпался.

[portnoj]

а не пробывал проверить силовые провода. вернее контакты .наверняка за месяц простоя окис
лились

[bunsev]

Сообщение от Glamorama

Аккумулятор не обслуживаемый. Перед тем как заводить машину, я его заряжал долго и упорно....................

Вот поэтому ему и пришел конец. Небось перегрел!?

[PHoneR]

Сообщение от Glamorama

Аккумулятор не обслуживаемый.

По большому счету таких не существует. Просто вы не знаете где у него пробки и как их открыть. Но они есть всегда. Единственные необслуживаемые кислотные аккумуляторы - гелевые. Но как стартерные их применяют мало и все меньше. Не оправдались. Если у тебя такой - тогда без вопросов, умер.
Про то что заряжал вначале не написал.

Сообщение от god1941

Такие вы беларусы упертые...

Такие вы, маскали, категоричные....

[Michael_69]

Сообщение от portnoj

а не пробывал проверить силовые провода. вернее контакты .наверняка за месяц простоя окис
лились

я б тоже сначала провода проверил. Почему без зарядки подключаешь и опять 12 вольт

[jigolo]

Сообщение от Alexey

прикуривать бесполезно. при следущем пуске - опять не заведется.

Не знаю,было у меня дело высадил аккум в ноль.Стоял незаведённый после дтп на трассе с включенным ближним,противотуманками и аварийкой.Панель еле моргала,стартер даже не щёлкал.Приехал друг-прикурили,завелась.После того 3-ий месяц езжу,заводится и в мороз после простоя хоть бы что.

[saleich]

Аккум. можно проверить нагрузочной вилкой. Зачем гадать?

[Леший]

Сообщение от Леший

Не путай
измерить напряжение мультиметром
и попытаться пропустить через АКБ ток стартера

Сообщение от Michael_69

я б тоже сначала провода проверил. Почему без зарядки подключаешь и опять 12 вольт

Опять двадцать пять(
Ликбез по электротехнике проводить не собираюсь
Такое впечатление, что пока ваш учитель физики в классе возле доски распинался, вы за углом курили или долго болели

[Michael_69]

Сообщение от saleich

Аккум. можно проверить нагрузочной вилкой. Зачем гадать?

Это в идеале, но по факту не у каждого в багажнике нагрузочная вилка :)

Леший, ты самый умный физик, рад за тебя искренне. Слушал учителя с открытым ртом. Садитесь 5 баллов :)
А мы подождем виновника торжества, что он напишет :)

[Леший]

Сообщение от Michael_69

Леший, ты самый умный физик, рад за тебя искренне. Слушал учителя с открытым ртом. Садитесь 5 баллов :)
А мы подождем виновника торжества, что он напишет :)

:thank_you: Спасибо, конечно, но перед тем, как язвить не мешало бы перечитать тему сначала

Сообщение от Glamorama

.........Перед тем как заводить машину, я его заряжал долго и упорно.........

Сообщение от Michael_69

.........Почему без зарядки подключаешь и опять 12 вольт

[Michael_69]

Извини непонятка вышла, я про то:
Напрягает падение напряжения после попытки завести и тот факт, что от простого скидывания минуса это падение никуда не девается.
Надо именно полностью отключать аккум.

он после попытки завести высадил его на 4 вольта и потом от простово скидывания клемы опять 12.5- вот я про что

[Glamorama]

Сообщение от Michael_69

он после попытки завести высадил его на 4 вольта и потом от простово скидывания клемы опять 12.5- вот я про что

Вот именно это меня и беспокоит.

Аккум при зарядке я особо не мучил, заряжал малым током и периодически давал ему отдохнуть.

[Michael_69]

Сообщение от Glamorama

Вот именно это меня и беспокоит.

Аккум при зарядке я особо не мучил, заряжал малым током и периодически давал ему отдохнуть.

А 4 вольта было на клемах аккумулятора или на накидных клемах?

[bunsev]

Если 4 В, то может и банка(и) быть замкнута, в том числе и от осыпания.... А АКБ действительно с нагрузочной вилкой надо проверять, и наблюдать за его поведением во время зарядки, а так только догадки.....

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

Сообщение от Glamorama

Вот именно это меня и беспокоит.

Аккум при зарядке я особо не мучил, заряжал малым током и периодически давал ему отдохнуть.

При зарядке нужен непрерывный ток, 10% от емкости АКБ, но лучше немного поменьше (если 50-60 А/ч, то 3 А; 75 А/ч - 5 А) И цикл зарядки 10-18 часов

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Сообщение от Michael_69

А 4 вольта было на клемах аккумулятора или на накидных клемах?

Ты думаешь он такой чайник, что не проверил окисленность клемм?

[Michael_69]

Сообщение от bunsev

Ты думаешь он такой чайник, что не проверил окисленность клемм?

Да.

А больше ничего на ум не приходит.

[Леший]

Вот, кое чего нагуглил)
Проще уже некуда:dntknw:

Когда батарейка новая, то у ней малое внутреннее сопротивление, но чем больше электролита вступает в реакцию тем внутреннее сопротивление становится больше. И получается, что напряжение то она выдает и мультиметр показывает вроде бы четкие вольты, но стоит затребовать с нее большой ток, как она мгновенно сдувается — возросшее сопротивление не позволяет выдать его и напряжение падает.

http://easyelectronics.ru/istochniki...yazheniya.html

[bunsev]

Сообщение от Леший

Вот, кое чего нагуглил)
Проще уже некуда:dntknw:

http://easyelectronics.ru/istochniki...yazheniya.html

то же самое происходит и с АКБ.

[Дэн]

Сообщение от Леший

даже если запараллелить 1000шт не прокатит)

Я бы так, не говорил..)))) Если учитывать батареи....)))

Сообщение от Glamorama

Аккумулятор не обслуживаемый...

если про автоаккумы, то таких ещё не придумали..)))

Сообщение от PHoneR

По большому счету таких не существует. Просто вы не знаете где у него пробки и как их открыть.

Если про аккумы для фонарика, то и ты не прав...)))

Сообщение от bunsev

При зарядке нужен непрерывный ток, 10% от емкости АКБ, но лучше немного поменьше (если 50-60 А/ч, то 3 А; 75 А/ч - 5 А) И цикл зарядки 10-18 часов...

Да, ладно.... От куда такии цифры...)))

А вообще, я просто ....

[Alfam]

Сообщение от bunsev

При зарядке нужен непрерывный ток, 10% от емкости АКБ, но лучше немного поменьше (если 50-60 А/ч, то 3 А; 75 А/ч - 5 А) И цикл зарядки 10-18 часов

При зарядке нужен непрерывный ток, не больше 10% от емкости АКБ и зарядка проверяется по плотностью электролита или по напряжению зарядки, кгда АКБ полностю жаряжена то напряжение зарядки 17 В. Когда АКБ полностью разрежён (плотность 1,18) до полной зарядки (плотность 1,27-1,29) надо АКБ заряжать 200% ёмкости.