16.04.2008, 10:48 | Вверх #1 |
Профессор АйБолит
Помогу советом
Регистрация: 20.07.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III
|
Потряхивает F5R 2,0 IDE!!!
__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп Последний раз редактировалось Smalenski; 29.03.2013 в 11:59. |
19.12.2016, 23:19 | Вверх #2861 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.03.2011
Адрес: Минск
Сообщений: 455 Имя: Саша Автомобиль: Laguna II Ph I
|
__________________
помогу с топливной f5r ide запчастями))) |
|
23.04.2017, 14:16 | Вверх #2862 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Беларусь, Минск
Сообщений: 175 Имя: Татьяна Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Что-то тема заглохла совсем... Неужели все удачно избавились от своих ide-шек?
__________________
Renault Laguna II, 2001г.в., 2.0IDE, 5МКПП, "Dinamique" |
25.11.2017, 19:24 | Вверх #2864 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 28.03.2011
Адрес: Беларусь, Могилёв
Сообщений: 214 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Ну вот у меня например аварийный режим постоянно. Появились первые признаки года 2 назад наверное . Потихоньку все чаще и чаще стал аварийный режим появляться. Раньше пока мотор не прогреется - не было, теперь - прямо с утра на холодную сразу после заводки выскакивает. Раньше держал оброты -1200 не выскакивал, счас даже на 1600 выскакивает.
Не делаю пока, потому что: 1. Неизвестно что будет когда поменяю насос и регулятор. У знакомого и регулятор поменяли и насос - все равно выскочил режим. Он ее продал кому-то дешево да и купил себе другую марку. Даже если списать это на криворукость гаражников - непонятно сколько проходит новый комплект насос-регулятор, даже если его поставит дорогой товарищ Смоленский. 2. Еще не решил что делать с мотором - там к тому же масло жрет 3-4 литра на 10 тысч км. Аппетиты на масло были когда купил машину, да и вроде не увеличиваются, но все же что с таким мотором делать - ворос. Кпиталка - нах, дорого. Возможно лучше будет вообще мотор другой переставить. Явно не дешевле, но возможно дальновидней. Добавлено через 10 минут Давайте посчитаем: 1 вариант: перекинуть мотор не идешный (1000$), потом мозги к нему (???$), кто-то с клипом и опытом чтобы все это сконтачить(????$). Какой то чел на форуме уже эту тему пробивает. Привет тебе, ты не такой уж оригинал. Нас думаю не 2 и не 3 и правильно - надо искать альтернативу. 2 вариант: поменять насоc 300$ + регулятор 150$ (+отдаешь старый продавцу) или 250$. Он все равно будет жрать масло (капиталка у Смоленского стоит 1000$ - сами считайте - да ну нафиг, я ее лучше спалю чем такую сумму минчанину отдать :)) - да и известная проблема ИДЕ - залегают маслосьемные кольца со временем - и привет, опять то же самое. Снять и почистить рейку от стружки насосной, продуть как-то все что могло забиться этой гадостью. СОБРАТЬ. и МОЛИТЬСЯ ЧТОБЫ ЧЕРЕЗ 10 КМ НЕ ВЫСКОЧИЛО СНОВА? Кто даст какую гарантию (Смоленский мож и даст, но ДОРАГА. Хотя зарекаться не буду). Вот это меня реально и останавливает и я готов наверное на первый вариант больше. Тупо поменять 2 эти приблуды и продать бедолаге какому - так жалко же человека будет. Да и если делать для себя а не "отдать в люди", с расчетом что поездишь на ней еще лет 5 наример? Кто что думает? |
25.11.2017, 21:18 | Вверх #2865 | |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
В первую очередь проверь давление в рампе КЛИПом. Сомневаюсь, что поможет замена регулятора, это всего лишь исполнительный механизм. Есть пропуски воспламенения?
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
|
25.11.2017, 21:28 | Вверх #2866 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 28.03.2011
Адрес: Беларусь, Могилёв
Сообщений: 214 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Пропуски воспламенения - мигание значка двигателя - только когда машина "отсыреет" сильно - постоит под дождем ночь - ну так это провода менять надо. Когда под капотом сухо - никаких пропусков нет.
Масло - кольца - я упомянул при подсчете стоимости общего ремонта двигателя до хорошего состояния. Ясное дело не относится к АР. Меня интересует вопрос - что с двигателем в принципе делать - менять целиком или только насос с регулятором. Что целесообразней в перспективе, если я буду на этой машинке и дальше кататься. УТОЧНЮ: Меня интересует вопрос - что с двигателем в принципе делать - менять целиком НА ДРУГОЙ ТИП ДВИГАТЕЛЯ или только насос с регулятором. Что целесообразней в перспективе, если я буду на этой машинке и дальше кататься. |
25.11.2017, 21:56 | Вверх #2867 |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Пропуски воспламенения - это название этой темы)
Сопровождается появлением надписи fault in fuel injection Катализатор не удален?
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
26.11.2017, 10:59 | Вверх #2869 | ||
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 28.03.2011
Адрес: Беларусь, Могилёв
Сообщений: 214 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Добавлено через 5 минут Цитата:
Алексей, я понял, что вы предлагаете всетаки оставить IDE - только детальки типа насоса и регулятора поменять. Почему такая уверенность в IDE? Cколько он у вас от замены до замены насоса пробегал? |
||
26.11.2017, 20:34 | Вверх #2870 |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Были минуты отчаяния, когда хотелось сжечь эту машину.
Перевернул весь движок несколько раз Насос и регулятор не менял. Эпопея закончилась заменой форсунок. Выбил кат - он просто "спёкся" за то время что присутствовали пропуски, поставил обманку на 2-й датчик кислорода Пробег около 300 ткм
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
27.11.2017, 00:56 | Вверх #2871 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Украина
Сообщений: 11 Имя: Роман Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Уважаемые гуру!!!! Помогите разобраться!!!!
Есть небольшое дизеление на прогретую, расход 9 л. город траса 7-8 л. на холодную заводиться 2-3 сек. днём ещё быстрее, но есть ощущуение что из 140 к.с. у меня живут только 100 л.с. на прогретую розгонятся только плавно хочет, при резком нажатии на педаль слышен цокот форсунок, выскакивает антиполюшен и машина иногда дёргаеться, катализатор не вырезан!!! куда лезть и что делать!?
|
27.11.2017, 12:12 | Вверх #2872 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 39 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
По моему опыту - АР 1800 признак умирающего ТНВД, АР 3000 признак неисправности РД, ДДТ
ТНВД поменян, про АР забыл. До этого на АР3000 умер ДДТ. Но пропуски, жор масла остались. Пока лечусь промывкой винсом и раскоксовкой колец. Но понятно точно, время менять форсунки (писяют), 260к пробега. Пока не решился, т.к. с заменой форсунок не помешала бы и капитала мотора, по крайней мере колечки менять и устранять перерасход масла. Но стоит ли оно того? Лично у меня уже не желания в нее вкладываться.
__________________
Renault Laguna 2Ph1, 2001, F5R IDE, Initiale |
04.12.2017, 14:10 | Вверх #2876 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 39 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Так я и не спорю, именно присадками сейчас и выхожу из положения. Но после каждого дальняка ездить в гараж мыться винсом\лавром надоедает.
__________________
Renault Laguna 2Ph1, 2001, F5R IDE, Initiale |
04.12.2017, 17:21 | Вверх #2877 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 10.02.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 37 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Кстати присадки это вещь.
Сам не верил в них никогда. Но с этим мотором реально помогло. Не знаю правда, надолго ли? Мотор троил, особенно на холодную. Замучался со свечами, проводами, катушкой. Выскакивала ошибка P105F Распознавание перебоя зажигания цил.2 После промывки (промывал сам в гараже) мотор работает идеально. Никакой тряски, ровный ХХ. После промывки несколько раз появлялась ошибка по давлению в рампе при полной нагрузке мотора (газ в пол) на 2-3 передаче. Давление прыгало от 35 до 100 бар. и машина уходила в АР. (при резком нажатии газа) Потом давление устаканилось в районе 65-70. Скачки пропали. Сейчас ошибок нет. работает ровно. тяга отличная . расход 9-10 литров город.
__________________
л1ф1(F3R)-продана л2ф1(F9Q)-продана л2ф1(F5R) |
04.12.2017, 17:37 | Вверх #2878 |
Новичок
Регистрация: 13.11.2017
Адрес: Минск
Сообщений: 3 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
день добрый.есть такой вопрос.движок конечно же F5R ,летом начала троить даже думаю и на двух работала под конец, ну и конечно же чек по нижней лямде и третьем цилиндре . был другой (Б/у) комплект форсунок ,перед установкой проверил на стенде. сия проблема плавающих оборотов и чека решилась заменой 4 -х форсунок .т.к. за неделю было подкинуто все: свечи .катушка.провода. как не работал и 3й цилиндр так и не стал. после установки чек пропал машина поехала.поехала на свои 140 л.с . но теперь где то 3000 км опять ошибка по третьему цилиндру .( кста на третьем и была самая закоксованная форсунка) ну и конечно же сразу и по нижней лямде. вопрос к знающим куда рыть ? спасибо за ответы и советы.
p.s после установки чистых форсунок расход до 9 , сейчас 13,2 |
05.12.2017, 14:49 | Вверх #2879 | |
Новичок
Регистрация: 13.11.2017
Адрес: Минск
Сообщений: 3 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
|
|
05.12.2017, 20:09 | Вверх #2880 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 10.02.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 37 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
не.
это присадка- промывка винс. тут все ею моют форсунки. все 145 страниц это не в бак, а напрямую в насос ТНВД. обратки нет - так что всё просто. пол-литра потарахтел- пауза 10 минут - пол-литра потарахтел. не знаю правда насколько хватит..
__________________
л1ф1(F3R)-продана л2ф1(F9Q)-продана л2ф1(F5R) |
Метки |
f5r, ide |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
"Потряхивает" на D | leroy | Трансмиссия | 3 | 30.03.2011 19:41 |