Аварийный режим работы двигателя

[Smalenski]

Описание проблемы и методы ее решения

[Tranquillus]

Сообщение от Vitek99

Ты определись, у тебя металлическая заслонка или пластиковая.
Если всё же пластиковая, то я начал бы с пропайки заслонки, чай, заслонку пропаять проще, чем ЭБУ.

Заслонка у меня металлическая. Отчёта про ее неремонтопригодность до этого не видел, извиняюсь (почему-то я думал, что пластик сбоку от металлического корпуса — это отдельный блок, который всё же можно безболезненно отсоединить и заменить).

[Vitek99]

Странно, машина почти как моя, только у меня сарай, но у меня стоит пластиковая. Тогда, я думаю, прямой путь к ЭБУ. :dntknw:

[Gosha245]

Пропаивай ЭБУ,металлические ДЗ редко выходят из строя,если только очень грязные.Мне пропайка ЭБУ помогла.

[Hufa]

Ездил к оффициалам - приговорили дроссельную заслонку. Сильно сумлеваюсь. 11 тыр. на ветер выкидывать не шибко охота. Педаль перебирал чистил. Дроссельную всю отдраил дорожки смазал тоже. ЭБУ вроде как в 2004 году наманые говорят уже пошли и смысла в перепайке нет. Если что то я разбирал и щщупал ЭБУ тоже - эрекции ноль. Мучаюсь в догадках:(.

Есть кто с 18-го региона согласный махнуться дроссельными заслонками на недельку? не за просто так само собой... А то я уже не знаю что и думать...

ЗЫ Пихло 1,8 F4P 2004г.

Ездил к оффициалам - приговорили дроссельную заслонку. Сильно сумлеваюсь. 11 тыр. на ветер выкидывать не шибко охота. Педаль перебирал чистил. Дроссельную всю отдраил дорожки смазал тоже. ЭБУ вроде как в 2004 году наманые говорят уже пошли и смысла в перепайке нет. Если что то я разбирал и щщупал ЭБУ тоже - эрекции ноль. Мучаюсь в догадках:(.

Есть кто с 18-го региона согласный махнуться дроссельными заслонками на недельку? не за просто так само собой... А то я уже не знаю что и думать...

ЗЫ Пихло 1,8 F4P 2004г.

ЗЗЫ ДЗ металлическая

[Tranquillus]

Сообщение от 5Sasha5

если подменки заслонки нету я бы сразу с мозгов начал и не мучался поиском.

Сообщение от Vitek99

Странно, машина почти как моя, только у меня сарай, но у меня стоит пластиковая. Тогда, я думаю, прямой путь к ЭБУ. :dntknw:

За неделю поисков ни подмены (разве что только в 18-м регионе :grin:), ни б/ушной заслонки не нашел (ну не ломаются и не разбираются в Калининграде вторые Лагуны, чтоштыбудешделать), так что, наверно, неизбежно придётся вырыть паяльник войны. Спасибо.

Сообщение от Gosha245

Пропаивай ЭБУ,металлические ДЗ редко выходят из строя,если только очень грязные.Мне пропайка ЭБУ помогла.

Соглашусь. Две недели назад чистил заслонку — ее состояние было почти в идеале, и всё равно АР вылезал и вылазит.

[UNIDEN]

Добрый день! Долго перечитываю страницы форума, и наконец то решился поведать свою историю. Купил свою лягушечку в марте сего года, машинка супер комплектация Privelege, мотор 1,8 F4P, 2001 г.в., гналась с Германии надежным человеком, машинка без проблем. Ездил не мог нарадоваться, пока в один прекрасный день спустя два месяца и 3000 км пробега не появился он – АР. Вылезла пила, ошибка впрыска и ошибка ESP, обороты 2000, на педаль газа и тормоза не реагировал. C каждым днем переодичность увеличивалась. На диагностике сказали что ошибка по дроссельной заслонке(естественно), и мол заслонка не прописана. Прописали заслонку, сбросили ошибки и я счастливый уехал домой. Про АР забыл на пять дней, затем снова… Закономерность возникновения АР долго не мог понять, возникала и в жару и в холод, и пре резвой езде и при спокойной. Но со временем стал замечать что при езде на работу несколько дней подряд АР вылазит в одном и том же месте, с точностью до метра??? Недавно заметил еще одну закономерность, 100% случаев возникновения АР – это падение оборотов, т.е. при включении нейтралки, или езда по двору на первой скорости на низких оборотах??? Лечусь передергиванием предохранителя под капотом. На днях по примеру sudima поменял релюшки местами и на три дня забыл про АР, боялся даже думать об этом, но сегодня опять оно… Заслонка металлическая, ЭБУ – Sagem, неужели пропайка??? Есть ли в Могилеве спициалисты по пропайке? Если пропайка, то почему после диагностики и замены реле АР пропадает на несколько дней?
ЗЫ Подозреваю что у немца тоже когда то была такая проблема, т.к. провода входящие в разъем ДЗ залиты герметиком, да и ДЗ насколько я понимаю менялась, т.к. сейчас стоит металл.

[5Sasha5]

Сообщение от UNIDEN

Добрый день! Долго перечитываю страницы форума, и наконец то решился поведать свою историю. Купил свою лягушечку в марте сего года, машинка супер комплектация Privelege, мотор 1,8 F4P, 2001 г.в., гналась с Германии надежным человеком, машинка без проблем. Ездил не мог нарадоваться, пока в один прекрасный день спустя два месяца и 3000 км пробега не появился он – АР. Вылезла пила, ошибка впрыска и ошибка ESP, обороты 2000, на педаль газа и тормоза не реагировал. C каждым днем переодичность увеличивалась. На диагностике сказали что ошибка по дроссельной заслонке(естественно), и мол заслонка не прописана. Прописали заслонку, сбросили ошибки и я счастливый уехал домой. Про АР забыл на пять дней, затем снова… Закономерность возникновения АР долго не мог понять, возникала и в жару и в холод, и пре резвой езде и при спокойной. Но со временем стал замечать что при езде на работу несколько дней подряд АР вылазит в одном и том же месте, с точностью до метра??? Недавно заметил еще одну закономерность, 100% случаев возникновения АР – это падение оборотов, т.е. при включении нейтралки, или езда по двору на первой скорости на низких оборотах??? Лечусь передергиванием предохранителя под капотом. На днях по примеру sudima поменял релюшки местами и на три дня забыл про АР, боялся даже думать об этом, но сегодня опять оно… Заслонка металлическая, ЭБУ – Sagem, неужели пропайка??? Есть ли в Могилеве спициалисты по пропайке? Если пропайка, то почему после диагностики и замены реле АР пропадает на несколько дней?
ЗЫ Подозреваю что у немца тоже когда то была такая проблема, т.к. провода входящие в разъем ДЗ залиты герметиком, да и ДЗ насколько я понимаю менялась, т.к. сейчас стоит металл.

можно сразу мозги ремонтировать и не терять зря время на поиски.

[Igor81]

3000 км без повторений Значит бывают единичные случаи

[ManSan]

Пару недель назад снова постоянно стал включатся АР (через 9 месяцев после пропайки мозгов), но на этот раз немного по другому появлялся - именно при нажатии педали газа. Появилось подозрение что дело в педали или в ДЗ. Разобрал ДЗ и обнаружит частично стертые дорожки по которым скользят контакты. Благо дорожки гораздо шире чем скользящие контакты, поэтому я их подогнул в сторону что бы они скользили по оставшейся целой части дорожки, правда подгибать нужно очень аккуратно по одному усику (по каждой дорожке их штучек 10 скользит). После сборки уже неделю АР не появляется.

[ЗАМПОЛИТ]

Сообщение от 5Sasha5

можно сразу мозги ремонтировать и не терять зря время на поиски.

5Sasha5 скажи пожалуйста, каким образом эта машина проездила 10 лет в Германии на "плохих" мозгах, что их сейчас стало нужно ремонтировать.

[5Sasha5]

Сообщение от ЗАМПОЛИТ

5Sasha5 скажи пожалуйста, каким образом эта машина проездила 10 лет в Германии на "плохих" мозгах, что их сейчас стало нужно ремонтировать.

Мозги со временем выходят из строя, так же как может сломаться любой другой механизм в машине. Через какое то время происходит нарушение контакта в паяном соединении, может через 5 лет, а может и через 10. Как предполагается из-за применения технологии бессвинцовой пайки. В Германии между прочим проблем с мозгами этих машин тоже полно, но Вы похоже не в теме...

[Alexey]

Сообщение от 5Sasha5

можно сразу мозги ремонтировать и не терять зря время на поиски.

да лана, вон куделя пропаял одному мозги, а АР все равно выскакивает. причем каждый день.

[5Sasha5]

Сообщение от Alexey

да лана, вон куделя пропаял одному мозги, а АР все равно выскакивает. причем каждый день.

вот именно, что одному. А скольким он пропаял и они ездят без проблем знаешь?

[Alexey]

Сообщение от 5Sasha5

вот именно, что одному. А скольким он пропаял и они ездят без проблем знаешь?

знаю, поэтому и этот человек рассчитывал, что проблем не будет. а сейчас нормально ездить не может.

[Karabas]

Алексей, может там действительно дело в фишке на дросселе? Я то нормально после пропайки ездил:dntknw:

[Alexey]

Сообщение от Karabas

Алексей, может там действительно дело в фишке на дросселе? Я то нормально после пропайки ездил:dntknw:

вчера дроссель я почистил, в фишке контакты подогнул, проводку от фишки закрепил пожестче, чтобы проводка относительно фишки не ходила, а то Саша говорит, что на проселке АР вылазит.
будем наблюдать дальше. надо сейчас понять что виновато, ЭБУ, дроссель, педаль или проводка, а там думать будем. надеюсь поборем. :)

[Karabas]

Ты обратил внимание, что перед фишкой - термоусадка? Я Саше уже говорил, что пытался напрямую провода кинуть к дросселю, когда у АР раньше (в марте 2010)вылезал, потом трубками обжимными в термоусадке провода соединял, может там окислились контакты:dntknw: Просто Серега мне пропаивал в октябре прошлого года и все было ок, поэтому, думаю, с фишки и начать и нужно

[MCLabs]

На моей мозги паять некому, да и вероятность низкая положительного продолжительного результата. :suicide: Стрёмно, что на мозги четко, однозначно никто не указывает - ни оффы, ни сторонние диагносты. Все относительно. А это при стоимости ЭБУ у оффов в 28 тыр., очень дорогая ошибка, если купишь, а АР продолжится.. Кто бы подсказал, где добыть новый ЭБУ впрыска по адекватной цене? Машинке все хуже и хуже, особенно в зарядившую сейчас жару.

[Alexey]

Сообщение от Karabas

Ты обратил внимание, что перед фишкой - термоусадка? Я Саше уже говорил, что пытался напрямую провода кинуть к дросселю, когда у АР раньше (в марте 2010)вылезал, потом трубками обжимными в термоусадке провода соединял, может там окислились контакты:dntknw: Просто Серега мне пропаивал в октябре прошлого года и все было ок, поэтому, думаю, с фишки и начать и нужно

обратил, просто у меня в гараже паяльника нет :grin:

[StarVikt]

Когда уже закончится эта эпидемия....... Как то все напоминает эксплуатацию жиги или москвидана (езды никакой, только одни ремонты)