Шаровая

[mnv]

$erg - спасибо за информацию. Все четко и понятно описано, в ближайшее время планирую тоже менять шаровые - своевременный отчет.

[$erg]

Я потому и написал, т.к. сам собирался это делать, но было описана процедура в общих чертах, а когда начал делать - возникло много вопросов, которые задать было некому и приходилось решать походу, за счет чего было потрачено много времени на продумывания определенных действий.

[Bond 007]

высверливать и новую на болты крепить, они идут в комплекте с шаровой. А лучше конечно менять весь рычаг

[Dainis]

Сообщение от vancouver

Товарищи! Посоветуйте, как снять шаровую, которая еще на заклепках... А то скрипит, гремит и стучит

Болгария! Но надо на яме.
Обдуваешь всё и вся ВД40. Поднимаешь, ставишь на "пень". Выворачиваешь руль в протовоположную сторону и откручиваешь болт шары на 24. Болгаркой, с низу, снимаешь заклёпки - "банан" сам упадёт. Стучишь по гнезду "шары" - она выподает. Ставишь новую шару, закручиваешь 24 гайку пока начинает прокручиваться. Наживляешь 3 болта на 17 (тут лучше с помошником) и закручиваешь до "не могу". Домкратом поднимаешь и ставишь "пень" под эти 3 болта шары - закручиваешь болт на 24 до "не могу". На первую шару уйдёт минут 40 , на вторую 20. Удачи !

[Valera S]

Сообщение от Dainis

Болгария! Но надо на яме.
Обдуваешь всё и вся ВД40. Поднимаешь, ставишь на "пень". Выворачиваешь руль в протовоположную сторону и откручиваешь болт шары на 24. Болгаркой, с низу, снимаешь заклёпки - "банан" сам упадёт. Стучишь по гнезду "шары" - она выподает. Ставишь новую шару, закручиваешь 24 гайку пока начинает прокручиваться. Наживляешь 3 болта на 17 (тут лучше с помошником) и закручиваешь до "не могу". Домкратом поднимаешь и ставишь "пень" под эти 3 болта шары - закручиваешь болт на 24 до "не могу". На первую шару уйдёт минут 40 , на вторую 20. Удачи !

Зачем все и вся обдувать ВД40?Что такое банан?Что делать,если после срезания шляпок заклепок шаровая не отделяется от рычага?Можешь объяснить зачем помощник при замене шаровой опоры?

[Dainis]

Обдувать по идее только болт на 24. Банан это вся тяга в сборе. Если всё отрезал и шлифанул - там не на чем шаре больше держатся! Помощник желателен при наживке 3-х болтов на 17 ну и там пиво подать ;-)

[Valera S]

Сообщение от Dainis

Обдувать по идее только болт на 24. Банан это вся тяга в сборе. Если всё отрезал и шлифанул - там не на чем шаре больше держатся! Помощник желателен при наживке 3-х болтов на 17 ну и там пиво подать ;-)

Да, я это все делал и не раз.Но, у тебя, прежде человек совета спросил,а ты по фене ему объясняешь.

[GromS]

Сообщение от Valera S

Да, я это все делал и не раз.Но, у тебя, прежде человек совета спросил,а ты по фене ему объясняешь.

Валера, о чем ты говоришь, человек наверное вообще не смотрит на даты и не думает о чем пишет. Он пытался ответить на сообщение от августа аж 2008 года не затрудняя себя прочитать всю тему. Я думаю, что топик-стартер решил эту проблему этак лет 6 назад.

[Сергеев александр]

с начала шляпку болгаркой молотком шаровую потом опять болгаркой остаток клёпки потом керном выбиваешь и всё

Добавлено через 5 минут 40 секунд
шаровую рулевую менял,молотком бил сбоку куда посажен палец

[Alexey]

Поменял передние рычаги, т.к. старые отбегали очень много. И удивился что шаровые лемфордер немного люфтят - 2-3 мм, если тянуть за рычаг вниз.
Дома посмотрел записи, если все верно, то шаровые прошли 45ккм. Не очень много, но вроде для л2 нормально.

[Puchaman]

правая шаровая TRW 34к км отходила, пыльник не оригинал, случайно кокнул при установке и поставил какой-то китай.
левая шаровая FEBI 62к км отходила и еще ходит, машину продал.

машина была во владении около 3 лет и 74к км, сайленты рычагов не трогал вообще и пока были хорошии. Шаровые приходилось высверливать с обеих сторон. Может и оригинальные рычаги стояли. Пробег на момент продажи 252к км, крутили или нет не знаю, покупал с 178к км.

последнее время скептически отношусь к FEBI, но шаровая порадовала

[alexh]

пату лет назад ставил шаровую с одной стороны и наконечники рулевых FEBI. за два года рулевые разбиты, от резьбы до пыльника слоем ржавчины покрылись. учитывая что машина тогда и 20ткм не прошла, не очень приятно.

а вот шаровая стоит ещё - пока без нареканий.

[Minich]

шаровые RUVILLE пробег сейчас 55тыс,6 тыс назад заскрипели(загнали масло шприцом)сейчас появился стучок глухой при повороте руля на ямках,диогностика показало что справа есть очень маленький люфт в шаровой(не криминал)буду менять одну сторону,склоняюсь к Lemförder

[Minich]

Ребята привет,может кто ставил шаровые ASAM ???????

[Alexey]

пыльник порвался. это очевидно же

[sergey 2011]

Сообщение от Alexey

пыльник порвался. это очевидно же

выше писал что пыльник целый снимали рычаг в сборе и смотрели... и потом ее спилил, просто смазки не было почти с завода...
даже если и пыльник порвался на 20 тыс то это говорит о его гавеном качестве, что я и пытаюсь донести
лан вам ничего не докажешь) лимф лучшие запчасти ставить только его)

[Alexey]

Сообщение от sergey 2011

выше писал что пыльник целый снимали рычаг в сборе и смотрели... и потом ее спилил, просто смазки не было почти с завода...
даже если и пыльник порвался на 20 тыс то это говорит о его гавеном качестве, что я и пытаюсь донести
лан вам ничего не докажешь) лимф лучшие запчасти ставить только его)

на л2 в оригинале шаровые лемфордер.
а дольше оригинала редко что ходит.

[serg102]

Сообщение от Alexey

на л2 в оригинале шаровые лемфордер.
а дольше оригинала редко что ходит.

Всё верно. И вообще на Л.2 подвеска слабенькая, но дешевая, а на Л.3 не убиваемая.

[mnv]

Сообщение от Alexey

на л2 в оригинале шаровые лемфордер.
а дольше оригинала редко что ходит.

Мне брак попался. Уже точно не помню пробег, примерно 30 тысяч и заскрипела одна родная с завода шаровая. Менял на SWAG 60 92 2265 в мае 2010 года. В 2014 или 2015 проверял откручивая шаровые - целые. Пробег был под 100 000, т.е. прошли они около 70 000 на тот момент.
Сейчас до сих пор они стоят (пробег чуть более 130 000, т.е. они под 100 000 уже прошли) - комплект в запасе ещё лежит

[Сержок]

Плюсану за swag 60 92 2265. Ставил осенью 2010г., предварительно набив смазкой. Летом 2018г. заменил правую на оригинал. Оказалось, что старая шаровая в отличном состоянии. Причина была в опорном подшипнике. Левая до сих пор стоит swag. Теперь буду наблюдать, какая из них раньше развалится.