Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Отзывы, Советы, Сравнение и Выбор Рено Лагуна (Renault Laguna) > Laguna III (2007 - н.в.)

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.10.2008, 18:03  Вверх  #1
Imperator
Новичок
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: mOSCOW
Сообщений: 4
Автомобиль: Другой
Стрелка Несколько вопросов.

Привет счастливым владельцам новой лагуны!!!

Хотел бы задать пару вопросов.
Смотрю на дизель, но т.к паспортные данные по разгону для меня очень важны (спринтер я по натуре) и мне не понятно почему бензиновый турбо двигатель быстрее на 1 сек. чем турбодизель?

Тестил оба двигателя. Заметил, что у бензинового заметная турбояма внизу, но потом хороший подхват. Дизеляка снизу сразу тащит шикарно. Но когда тогда бензиновый успевает нагнать и перегнать до сотни??? Парадокс )

И каков ресурс у турбин? Боюсь попасть на дорогой ремонт...

В остальном машина супер.

Спасибо.
Imperator вне форума  
Старый 13.10.2008, 18:49  Вверх  #2
Связист
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 10.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 37
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Про дизель ответить не смогу, видимо так и получается, что дизель подхватывает, потом начинает угасать с бензином наоборот слабенький старт но потом идет наверное большее чем у дизеля увеличение. Турбина не знаю как у Рено, но по автопарку служебных милицейских машин, рассказ знакомого завгара 110-130 тыс. км. Машины фольцы, форды и ауди. Но думаю в частном варианте это 150тыс минимум при нормальной эксплуатации (масло, охлаждение)
__________________
Laguna3 Privelege 2.0Т F4RJ813 А6, черная жемчужина +заднии шторки PR20E170AE3
Связист вне форума  
Старый 13.10.2008, 18:54  Вверх  #3
Саймон
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Саймон
 
Регистрация: 25.06.2008
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,385
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Imperator Посмотреть сообщение
Привет счастливым владельцам новой лагуны!!!.
Сугубо ИМХО. Разницу в динамике дают настройки автоматов. Они явно разные. Дизель видимо заточен под экономию топлива.
Иначе не знаю чем объяснить проигрыш дизеля и турбо и обычному атмосфернику. В принципе в теме про экономичность дизеля это уже обсуждали.
ДУмаю с места быстрее уйдет дизель, но дальше бензинка нагонит и перегонит. Причем и до 100 км/ч и на 400 метров и на 1000 метров.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, МКП6 (Черная аки ночь)
Коллекционирую Неисправности Л3

Последний раз редактировалось Саймон; 13.10.2008 в 18:57.
Саймон вне форума  
Старый 13.10.2008, 21:01  Вверх  #4
Тёмка
Злой Админ
LAGUNACLUB
 
Аватар для Тёмка
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 41,506
Имя: Артём
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саймон Посмотреть сообщение
...Причем и до 100 км/ч и на 400 метров и на 1000 метров.
намного? :grin:
__________________
До греха не доведу.. но провожу...
Тёмка вне форума  
Старый 13.10.2008, 21:43  Вверх  #5
Laguna2
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Laguna2
 
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Латвия, Вентспилс.... UK Grantham
Сообщений: 7,639
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Про турбину. У меня умерла 180 или 200-й тысяче. Ремонт 800 доларов.
__________________
2.2 DCI 2003 320000 км.....замена мотора. Теперь 81 тыс миль. 15.06.13. С 2017г стоит в гараже.
2.0 DCI GT 175 сил 2006г.в. (в 2020 сдал на свалку)
С 2017 - Аккорд 2011 2.2д Акпп.-- Ауди А6 2018 3.0д
Laguna2 вне форума  
Старый 14.10.2008, 09:56  Вверх  #6
Саймон
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Саймон
 
Регистрация: 25.06.2008
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,385
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тёмка Посмотреть сообщение
намного? :grin:
До 100 км/ч на секунду. ИМХО это много.
400 метров - 16,6/17
1000 метров - 30,2/31
Тут не ахти какая разница, согласен. Но опять же не в пользу дизеля.
И кстати эти цифры для европейской версии. Для адаптированной есть только время разгона до 100 км/ч.
И оно хуже чем у европеек (у них 9.5, у нас 10.2). Так что могу предположить, что на 400 и 1000 метров
для нашей версии разница с бензинкой может быть и больше.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, МКП6 (Черная аки ночь)
Коллекционирую Неисправности Л3

Последний раз редактировалось Саймон; 14.10.2008 в 10:06.
Саймон вне форума  
Старый 14.10.2008, 09:58  Вверх  #7
Тёмка
Злой Админ
LAGUNACLUB
 
Аватар для Тёмка
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 41,506
Имя: Артём
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

КМК вообще не о чём ))) Сколько это в метрах? ;)

Добавлено через 2 минуты
0,7 десятых, а не 1,0 сек ;)
__________________
До греха не доведу.. но провожу...

Последний раз редактировалось Тёмка; 14.10.2008 в 10:00. Причина: Добавлено сообщение
Тёмка вне форума  
Старый 29.10.2008, 00:40  Вверх  #8
Georg
Новичок
 
Регистрация: 29.10.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2
Автомобиль: Другой
По умолчанию

Привет всем на форуме. После тест-драйва Лагуны 3, 2.0 6МКП, универсал возникло 2 вопроса:
1. Педаль сцепления "невесомая". При переключении с 1-ой на 2-ую не получается добиться плавного хода. Машину дёргает. Это с непривычки или так у всех?
2. От езды по неровностям возникает низкий салона, подвеску при этом не слышно. Что могут сказать владельцы?
Спасибо!
Georg вне форума  
Старый 29.10.2008, 01:47  Вверх  #9
Laguna2
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Laguna2
 
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Латвия, Вентспилс.... UK Grantham
Сообщений: 7,639
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Со сцеплением всё в порядке, привыкнешь и будешь переключатся как по маслу, а вот вторую част вопроса не совсем понял...:dntknw:
__________________
2.2 DCI 2003 320000 км.....замена мотора. Теперь 81 тыс миль. 15.06.13. С 2017г стоит в гараже.
2.0 DCI GT 175 сил 2006г.в. (в 2020 сдал на свалку)
С 2017 - Аккорд 2011 2.2д Акпп.-- Ауди А6 2018 3.0д
Laguna2 вне форума  
Старый 29.10.2008, 09:50  Вверх  #10
Georg
Новичок
 
Регистрация: 29.10.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2
Автомобиль: Другой
По умолчанию

... на моей обычной машине (ФФ2, хэтчбек) во время наезда на неровность слышно как отработала/прогремела передняя подвеска, а потом задняя. У Л3 звук происходит не от подвесок, а как будто от всего корпуса машины. По характеру он очень низкочастотный.
Менеджер на вопрос не ответил. Похоже придётся записываться на тест-драйв в другом салоне.
Georg вне форума  
Старый 29.10.2008, 10:12  Вверх  #11
Тёмка
Злой Админ
LAGUNACLUB
 
Аватар для Тёмка
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 41,506
Имя: Артём
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Не совсем понял вопроса: а зачем слушать работу подвески в салоне?
Звукоизоляция и не даёт услышать шум песчинок от колёс ))
__________________
До греха не доведу.. но провожу...
Тёмка вне форума  
Старый 22.06.2010, 02:03  Вверх  #12
ksd67
Новичок
Только пришёл
 
Аватар для ksd67
 
Регистрация: 03.04.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 28
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

У Л3 звук происходит не от подвесок, а как будто от всего корпуса машины. По характеру он очень низкочастотный.
Менеджер на вопрос не ответил.[/QUOTE]

На тест-др. брал сначало L3 estate, сразу прочувствовал этот низкочастотник в салоне авто. На hatch-ke он есть , но гораздо тише т.к. объём багажника меньше и полка задняя толще. ДИАГНОЗ.. Исходит этот звук от полости для запаски. ОПЕРАЦИЯ.. Купил у спецов в "шумке" лист виброшумоизоляции на битумной основе , разрезал его на полосы (так удобно плотно проходить рельефные части ) по разметке, которые на нем же и обклеил этот "барабан". Эффект-100%
__________________
L3 2.0T 6АКПП, "privilege", серо-голубая, беж.салон
ksd67 вне форума  
Старый 23.06.2010, 02:41  Вверх  #13
ATTACKA
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для ATTACKA
 
Регистрация: 22.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 159
Имя: Юрий
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ksd67 Посмотреть сообщение
У Л3 звук происходит не от подвесок, а как будто от всего корпуса машины. По характеру он очень низкочастотный.
Менеджер на вопрос не ответил.
На тест-др. брал сначало L3 estate, сразу прочувствовал этот низкочастотник в салоне авто. На hatch-ke он есть , но гораздо тише т.к. объём багажника меньше и полка задняя толще. ДИАГНОЗ.. Исходит этот звук от полости для запаски. ОПЕРАЦИЯ.. Купил у спецов в "шумке" лист виброшумоизоляции на битумной основе , разрезал его на полосы (так удобно плотно проходить рельефные части ) по разметке, которые на нем же и обклеил этот "барабан". Эффект-100%[/QUOTE]

Действительно пропал этот НИЗКОЧАСТОТНЫЙ звук кузова???
...предлагаю еще обклеить пол под задним сидением... когда его (сидение) снимал и ездил без него звук явно становился громче...
__________________
Megan II Estate Expression 1,6 MT (был)
Laguna III Privilege 2,0 MT Privelege
ATTACKA вне форума  
Старый 29.10.2008, 15:45  Вверх  #14
Максим
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Максим
 
Регистрация: 28.12.2007
Адрес: Краснодар
Сообщений: 448
Имя: Максим
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Georg Посмотреть сообщение
Привет всем на форуме. После тест-драйва Лагуны 3, 2.0 6МКП, универсал возникло 2 вопроса:
1. Педаль сцепления "невесомая". При переключении с 1-ой на 2-ую не получается добиться плавного хода. Машину дёргает. Это с непривычки или так у всех?
Наверное первый человек, который пишет об этом, а я вот тоже часто замечаю что машина после переключения с первой на вторую редко идет плавно, постоянно получаются рывки какие-то, хотя езжу на ней уже больше месяца. Еще как-то дергается при отпущеном сцеплении на низких оборотах на первой-второй передаче когда газ немного отпускаешь или нажимаешь... были мысли что криво настроена система которая отключает подачу топлива в двигатель на скорости при отпущенной педали газа и сцепления (когда текущий расход показывает 0.0), т.е. переводит двигатель на работу от энерции движения
__________________
Laguna III, 2л 6МКПП, Privilege + шторки, черная жемчужина
Максим вне форума  
Старый 30.10.2008, 12:05  Вверх  #15
perepelica
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для perepelica
 
Регистрация: 29.10.2008
Адрес: Подольск М.О.
Сообщений: 1,355
Имя: Максим
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Добрый день. Пока не являюсь владельцем л3 катаюсь на мегане2 но время идет и есть мысль поменять, слышал от Тёмки что должна появится л3 с 2литровым атмосферником на автомате, может мне кто нибудь подсказать поточнее когда это произойдёт.
perepelica вне форума  
Старый 30.10.2008, 12:16  Вверх  #16
Тёмка
Злой Админ
LAGUNACLUB
 
Аватар для Тёмка
 
Регистрация: 15.06.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 41,506
Имя: Артём
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

Доброго и Вам.. мы знакомы?
По сути вопроса: в сложившихся условиях вряд ли эта пара вообще появится.. В Европе до сих пор не появилось этого сочетания..
__________________
До греха не доведу.. но провожу...
Тёмка вне форума  
Старый 30.10.2008, 12:26  Вверх  #17
perepelica
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для perepelica
 
Регистрация: 29.10.2008
Адрес: Подольск М.О.
Сообщений: 1,355
Имя: Максим
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Нет не знакомы (пока) просто где то на форуме читал, очень жаль не хочу больше механику и ездить на ТО каждые 10000км как то не очень горю желанием наверное я жмот. Все таки не могу понять почему Россию считают особо сложными условиями эксплуатации, ведь в Европе меж сервисные пробеги гораздо больше.
perepelica вне форума  
Старый 04.11.2008, 19:28  Вверх  #18
Ananjev
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 19.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 43
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Georg Посмотреть сообщение
Привет всем на форуме. После тест-драйва Лагуны 3, 2.0 6МКП, универсал возникло 2 вопроса:
1. Педаль сцепления "невесомая". При переключении с 1-ой на 2-ую не получается добиться плавного хода. Машину дёргает. Это с непривычки или так у всех?
2. От езды по неровностям возникает низкий салона, подвеску при этом не слышно. Что могут сказать владельцы?
Спасибо!
Как человек поездивший почти на всем, говорю, что сцепление на третьей Лагуне отвратительное!!! Точнее, пара сцепление - педаль газа. Педалировать на околохолостых оборотах очень трудно - дергает. Добиться плавной работы невозможно, привыкнуть... ну не месяц же! Явный конструктивный просчет - единственное, что меня бесит в Лагуне. Да, еще размазня рычага механики - длинные ходы, нечеткие включения.
Ах, как же чудесная переключалка на Мазде 6!

По второму пункту не очень понял, лично у меня есть небольшое подвесочное бухание на укатанном вручную асфальте (во дворах). Детали салона молчат.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от perepelica Посмотреть сообщение
Добрый день. Пока не являюсь владельцем л3 катаюсь на мегане2 но время идет и есть мысль поменять, слышал от Тёмки что должна появится л3 с 2литровым атмосферником на автомате, может мне кто нибудь подсказать поточнее когда это произойдёт.
Насколько мне известно, 2-литровый мотор стыкуется только с 4-ступенчатым автоматом, а таковой ставить на Лагуну не комильфо - слишком старый и наверняка не позволяет вписать машинку в приличные рамки расхода топлива. Кстати, у грядущего Opel Insignia автомат появляется тоже только с турбомотором 2 л, 220 л.с. Комбинация отличная, а уж с полным приводом...
__________________
Иван.
Laguna III 2.0 МКП

Последний раз редактировалось Ananjev; 04.11.2008 в 19:34. Причина: Добавлено сообщение
Ananjev вне форума  
Старый 04.11.2008, 23:18  Вверх  #19
IvaNros
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для IvaNros
 
Регистрация: 05.04.2008
Адрес: Ярославская обл.
Сообщений: 1,568
Имя: Иван
Автомобиль: Не Renault
По умолчанию

[QUOTE=Ananjev;52167]Как человек поездивший почти на всем, говорю, что сцепление на третьей Лагуне отвратительное!!! Точнее, пара сцепление - педаль газа.
со временем, и с пройденными километрами связь между газом и сцеплением будет более четкой, а первоначально меня это тоже немного напрягало, как говорится, не расслабишься.
__________________
,RENAULT LAGUNA 3 DY20E145 E3 DYNAMIQUE(676) - продана -БМВ.
IvaNros вне форума  
Старый 05.11.2008, 09:49  Вверх  #20
Саймон
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Саймон
 
Регистрация: 25.06.2008
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,385
Имя: Сергей
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Тоже по началу дергался при переходе на вторую. Теперь видимо привык или действительно что-то приработалось. Мне кажется не столько сцепление виновато, сколько шумоизоляция движка) Слишком сильно двигатель на первой раскручивал. Если скажем на третьей крутить тыщ до 4, при переходе на четвертую получается аналогичный рывок. Сцепление конечно мягкое и длинноходное, но от передачи оно не зависит, а рывок, у меня к примеру, стабильно был при переключении с первой на вторую.
__________________
Laguna III, M4R, Dynamique, МКП6 (Черная аки ночь)
Коллекционирую Неисправности Л3
Саймон вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Промосайт Рено Лагуна 3 (Renault Laguna III) Тёмка Laguna III (2007 - н.в.) 0 23.09.2007 21:22
Renault Laguna III (Рено Лагуна 3) Тёмка Laguna III (2007 - н.в.) 2 31.07.2007 10:17


Текущее время: 06:33. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика