21.01.2016, 23:48 | Вверх #41 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Riga
Сообщений: 419 Автомобиль: Не Renault
|
Вот клапана часто летят, еще поменять масло частичными заменами несколько раз и все. Менять масло с аппаратом можно, но это не дешего. Расход масла больше + процедура подключения. А так в коробке поменять масло не сложнее замены масла в моторе, платить бешеные деньги за откручивание сливной пробки и за заливку масла - :suicide: |
|
23.01.2016, 00:29 | Вверх #42 | ||
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Цитата:
Цитата:
ЗЫ: Лично я сам не стал бы менять масло на аппарате (разве что на халяву если). Но тут спрашивают, что такое "бублик", так что имхо, лучше на аппарате поменять. А то, помню, был тут один несколько лет назад, масло в АКПП доливал - оказалось в итоге, что в двигатель АТФку лил (подробностей не помню, но смысл был такой)
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь |
||
01.03.2016, 12:20 | Вверх #43 |
Жертва режима
Только пришёл
Регистрация: 18.01.2016
Адрес: Переславль-Залесский
Сообщений: 11 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Ребят, я людей ремонтирую, а не автомобили. Я ж не смеюсь над людьми, когда они не знают, что у нас значит "стрельнуть" или когда не понимают, такое случилось с ними после того, как они попили пива и в боку колет - и доказывают мне, что печень болит.
Будьте снисходительны хоть чутка, я ж за советами пришел, потому что знаю, что дилетант, а не для того, чтобы слушать, что я дилетант. ) Ну в общем клапан поменял на официальном сервисе, плюс поменяли какую-то прокладку, но в наличии ее не было, потому использовали баллончик с жидким уплотнителем, сказали, что разницы быть не должно. Как только сели в авто и поехали - показалось, что коробас стал легче переключаться. Через километр вообще без стука снова загорается check gearbox, мы даже не заметили, после чего (думаю, поднимались в гору). Тут же вернулись на сервис, по дороге ошибка с экрана исчезла. Загнали машину, повесили диагностику - ошибок не нашли, кроме ошибки "старт со стояночного тормоза", или что-то в этом роде. А мы действительно поехали с автоматического ручного тормоза, не сняв его. Все обнулили, рекомендовали пока прислушиваться к поведению машины. Поехали домой, и машина стала странно себя вести. Сначала просто не включалась передача, то есть рычаг на место встает, а на экране передачи нет вообще , то есть в положении D на экране вообще никакая передача не светится. Но ошибки на экране нет. ) Тянешь вниз посильнее рычаг - D загорается. И так несколько раз. Через некоторое время, наверное, в связи с прогревом, этот трабл проходит как будто. Но иногда, на скорости 130 и более - снова как будто стук под машиной, и передача снова выключается , снова надо потянуть за рычаг. Ездить стремновато, но были в длительном отъезде, не могли без машины и не могли на сервис загнать ее ((( Может, дело в том, что давление не отрегулировали? Я спрашивал - сказали,что у них на сервисе нет устройства для полной замены масла и регулировки давления, к сожалению. |
01.03.2016, 22:08 | Вверх #44 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Riga
Сообщений: 419 Автомобиль: Не Renault
|
Меняли 1 клапан? Если 5 ступенчатая коробка, то надо менять в основном 2 или все 3 клапана. Прокладки поддона там нет вообще, в оригинале ставиться на герметик, и ставить лучше на герметик. После замены возможны удары и некорректные включения. Новые клапана должны адаптироваться, через день или пару должно быть лучше. Если нет, то скорее уже дефекты внутри коробки и гидроблоке.
То что вы говорите о передвижении рычага в положение D (драйв), надо с усилием потянуть на себя. То тут косяк либо с тросом (его регулеровкой), регулировкой селектора на АКПП. Это косяк сборки, если у вас до этого такого не было, то вам не правильно выставили или случайно накосячили. Лучше напишите какой у вас мотор и какая коробка если вы знаете, 4 или 5 передач Последний раз редактировалось Puchaman; 01.03.2016 в 22:10. |
01.03.2016, 23:53 | Вверх #45 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Израиль
Сообщений: 408 Автомобиль: Нет авто
|
Цитата:
|
|
02.03.2016, 07:48 | Вверх #46 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 27.06.2013
Адрес: уфа
Сообщений: 184 Имя: Колян Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
|
|
02.03.2016, 22:29 | Вверх #48 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 27.06.2013
Адрес: уфа
Сообщений: 184 Имя: Колян Автомобиль: Laguna II Ph I
|
у меня 4-х ступка, не знаю каким образом они его сбивают, но как то это получается. При чем сервис мены сами говорили, что настройка переключателя сбивается очень часто при таком ремонте, причину сами не знают.
|
02.03.2016, 23:06 | Вверх #49 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Riga
Сообщений: 419 Автомобиль: Не Renault
|
На ДП0 понятное дело, так как там плавающая пружина-фиксатор селектора. Чтобы поменять клапана ее нужно снять. А чтобы поставить с первого раза, нужна приспособа. Сам менял несколько раз без нее и бывает нормально сразу, а бывает по несколько раз ловишь
|
03.03.2016, 11:08 | Вверх #53 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II
|
На 4х ступке dp0 все элементарно - на переключателе торчат наружу 2 контакта. Подключаешь омметр, включаешь нейтраль и крутишь переключатель, пока 0 ом не покажет.
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
check ESP | Aficionado | Электрооборудование | 25 | 28.12.2018 11:55 |
Check Injection | Miha | Двигатель | 24 | 03.08.2015 22:16 |
check emissions | dima_1973 | Двигатель | 61 | 27.07.2014 02:29 |
Check Airbag | night | Электрооборудование | 18 | 31.12.2010 00:46 |
Check injector | nikn79 | Двигатель | 3 | 30.07.2010 09:20 |