Кто какие свечи ставит на 2.0 турбобензин

[Serguna III]

Сообщение от Colombo

Поставил BRISK DR15YP (PLATIN 1400). Поездил в разных режимах. Ощущения таковы: чуть легче разгон после 60 (в плане подхвата), в остальном охрененной разницы не заметил. Все таки грешу на некачественное топливо в нашем городе. Старые свечи (NGK PFR6G-9) не такие и старые, 10ткм и 5 месяцев эксплуатации. На двух свечках обнаружил желтый ореол в районе стыка изолятора с корпусом свечи. Закажу новые катушки, благо ценник гуманный. Вывод: свечи по цене 180 рублей за штучку изначально не отличаются в худшую сторону относительно штатных оригинальных. По сроку их службы будет видно. Зиму на них откатаю точно, потом посмотрю состояние и, возможно, верну назад NGK для сравнения. NGK весной обошлись в сумму около 2000 (500 рублей за свечку).

а почему иридиум не взял 1622 которые?

[Colombo]

Сообщение от Serguna III

а почему иридиум не взял 1622 которые?

С бензином нашим они умрут так же, как и любые другие.

[Kashalot]

Сообщение от Colombo

Все таки грешу на некачественное топливо в нашем городе. Старые свечи (NGK PFR6G-9) не такие и старые, 10ткм и 5 месяцев эксплуатации. На двух свечках обнаружил желтый ореол в районе стыка изолятора с корпусом свечи. Закажу новые катушки, благо ценник гуманный. Вывод: свечи по цене 180 рублей за штучку изначально не отличаются в худшую сторону относительно штатных оригинальных.

Желтый ореол на изоляторе ничего плохого не предвещает. Ресурс у NGK PFR6G-9 под 60 тыс. легко. А то и под 90. Сам на 60 меняю (NGK PFR7Z-TG, но материалы в них точно те же самые) только из любви к искусству :)
А Лукойловский бензин в Кирове неужели подозрительный? В Екатеринбурге проблем с качеством топлива на брендовых заправках не припомню уже лет 10 от слова вообще. Примерно столько же лет не видел красных свечек в движках.

[Colombo]

Сообщение от Kashalot

Желтый ореол на изоляторе ничего плохого не предвещает.

Он говорит о неплотном обхвате катушкой свечки. Такое со временем происходит. Неплохо бы поменять пару катушек. Потом, возможно, махну.

Сообщение от Kashalot

А Лукойловский бензин в Кирове неужели подозрительный? В Екатеринбурге проблем с качеством топлива на брендовых заправках не припомню уже лет 10 от слова вообще. Примерно столько же лет не видел красных свечек в движках.

Ты понимаешь, все время лил Лукойл, в одном и том же месте, косо поглядывая на другие заправки. Пока второй раз не словил на выезде с АЗС чек антиполюшен при нажатии на тапку. Сменил АЗС и поставщика топлива, уже 2,5 месяца. Полет нормальный. Заливать Экто100 жаба давит. Хотя сейчас, возможно, подумаю.

Промыл топливную систему. Машина просто полетела. Легкий разгон, двигатель не шумит, 3 человека в салоне в шоке от динамики )))

[рустем]

Как и чем мыл?
Пс.а разве ореол на изоляторе не показатель негерметичности? При чем тут охват катушкой свечи?

[Kashalot]

Сообщение от рустем

а разве ореол на изоляторе не показатель негерметичности?

Если свеча не держит и там реально газы из горшка наружу идут между обоймой и изолятором, то желтым ореолом не отделаться. А обычно цвет желтый.
Вот здесь хорошо все иллюстрировано: https://www.drive2.ru/l/258725/

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Colombo

Он говорит о неплотном обхвате катушкой свечки. Такое со временем происходит. Неплохо бы поменять пару катушек.

Ну хорошо, если нужно избавиться от желтых колец, может сменить только резиновые наконечники? Катушки целиком значительно дороже.
Я менял только наконечники несколько лет назад, т.к. заводские задубели и пошли трещинами с торцов. Для катушек Renault 7700875000 (8200568671), они же Beru 0040100071, они же Beru zs052 номер наконечников отдельно Beru GS 29.
Придут без смазки. Смазку использую недорогую Permatex 81150.

Вот свечки с пробегом 60 тыс. Желтизна на изоляторах - от упомянутой выше диэлектрической смазки https://www.dropbox.com/s/2z75bf0mpf...92908.jpg?dl=0

Сообщение от Colombo

Промыл топливную систему. Машина просто полетела. Легкий разгон, двигатель не шумит, 3 человека в салоне в шоке от динамики )))

Классно! Тоже интересно, что промывалось и как?
Два года собираюсь форсунки помыть, да до сих пор не сделал.

[Colombo]

Сообщение от рустем

Как и чем мыл?

Мыл на спецоборудовании, Лавром. Форсунки не снимал.

Сообщение от рустем

Пс.а разве ореол на изоляторе не показатель негерметичности? При чем тут охват катушкой свечи?

Не показатель. Почитай ссылку на драйв выше, все разжевано в деталях. При неплотном охвате происходит описанный там эффект, отчего изолятор окрашивается в желто-коричневый.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Kashalot

Ну хорошо, если нужно избавиться от желтых колец, может сменить только резиновые наконечники? Катушки целиком значительно дороже. Я менял только наконечники несколько лет назад, т.к. заводские задубели и пошли трещинами с торцов.

Не знал что есть отдельно наконечники. Конечно есть смысл их только поменять, что я, возможно, и сделаю. Целые родные катушки по 1300 за штучку.

Сообщение от Kashalot

Классно! Тоже интересно, что промывалось и как? Два года собираюсь форсунки помыть, да до сих пор не сделал.

Мне вот вчера один хороший человек подсказал, а сегодня я уже помыл ))

А, ну да. Еще же уплотнители умирают на катушках, их бы тоже не мешало поменять.

[Kashalot]

Сообщение от Colombo

Целые родные катушки по 1300 за штучку

Тоже ценник сперва понравился. Но я эти "родные" катушки вернул в магазин. Палево палевом: пришли без упаковки, без смазки в наконечниках, качество пластика сильно отличается от заводских, эпоксидная заливка соплями висит, втулка под болт изнутри вся в задирах - китайские школьники точили(?). Самое главное, что уплотнительная резинка значительно толще, с кривыми приливами, и я не смог запихнуть катушку в колодец.
Взамен заказал Beru zs052 - индивидуально упакованы, наконечники смазаны, уплотнители ровные и эластичные.

[Alexey]

Я ведь менял катушки, ореол все равно есть. Мажу наконечники родной смазкой беру.
Может ореол от наваливания? )

[vit1874]

Много лет брызгаю внутрь наконечника раз в год (перед зимой) обычной силиконовой смазкой + корпус катушки в месте контакта с колодцем. Ноу проблем.

[Матвеев]

Сообщение от vit1874

Много лет брызгаю внутрь наконечника раз в год (перед зимой) обычной силиконовой смазкой

Обычная - она же только до +50.

[Versace]

Brisk DOR14LGS никто не пробовал? Давно к ним присматриваюсь, а тут всего 4 штуки в моторе и менять не долго, можно поставить эксперимент

[SnakeFizer]

Взял себе BRISK P9 (заказывал по коду P9)
Описание поставщика: Свеча зажигания Premium Plus Iridium (интервал замены - max. 100 000 km)

Приходят по факту 1706 P9, Иридиевые. По 240Руб.РФ за штуку.
По каталогу с оф.сайта оба типа относятся к нашим: http://www.brisk.eu/content/uploads/db_photo/p4.jpg

А вот маркировку я не посмотрел, только сейчас понял... надо будет сегодня глянуть и идентифицировать по таблице - что же я дурак взял и что я дурак поставил и езжу... но 4ккм прошло, изменений никаких в принципе. Недавно свечи смотрел - всё в порядке, все четыре одинаковые. Никаких желтых колец, рабочая зона равномерно черного цвета, за исключением самого центрального электрода. Его кончик - белого цвета.
Сегодня логи сниму с клипом, глянем пропуски. Но ошибок нет, а так всё ок.

[vit1874]

А чего Вас беспокоит? Это свечи на чуть более форсированный двигатель "GT". Поэтому чуть холоднее. Работать все равно будут. Поэтому и наконечник белый, чуть недогревается.

[vit1874]

Бриск Р4 (1622) (иридий), прошли 26000 км, появились редкие пропуски зажигания, возможно сказалась проблема с масляными колпачками, недавно заменил, может здоровье свечей ухудшаться перестанет.

[vit1874]

Здоровье свечей не улучшилось, при вскрытии электроды практически отсутствуют, иридий с нашим бензином не жилец. Немного не дотянули до 30 тыс., плохо работали уже после 20, смысла ставить нет, только платина....