Моя первая иномарка

[Искра Огня]

Сообщение от Voloshish

[ATTACH]вот тата[/ATTACH]

оооо...это кто такие?)))никогда не слышала) сколько в мире неизвестного и неизведанного))

а значек похож и правда))

[Rulevoi]

Ура !!!!!!!!!!! НАШЕЛ,,,

[Искра Огня]

Индия О_о

[s13]

ПРИЗ В СТУДИЮ!поделюсь децул с рулевым.

[Rulevoi]

[Дядя Ваня]

Сообщение от Rulevoi

Ура !!!!!!!!!!! НАШЕЛ,,,

Бинго!!!
Совершенно верно! Очень прикольная машинка была. При встречи стребуй с меня бутылочку пива "Жигули"

[ZaRRiNo]

Сообщение от Дядя Ваня

Бинго!!!
Совершенно верно! Очень прикольная машинка была. При встречи стребуй с меня бутылочку пива "Жигули"

ну и какие отзывы будут о тато?:grin:

[Дядя Ваня]

Сообщение от ZaRRiNo

ну и какие отзывы будут о тато?:grin:

После Таза 2113 она была ну просто Dream Car)))
Компактная, но просторная, более динамичная. Салон конечно пластиковый, но после Таза не пугает, циферблаты белые кругляшки)светят тоже белым Оригинально. В России их наверное с десяток было. Нигде больше не видел.

[YRI121]

А у меня одна из первых....
2 карбюратора стромберг...подвеска гидрогаз...
пуля....:dntknw:

[Дядя Ваня]

Сообщение от YRI121

А у меня одна из первых....
2 карбюратора стромберг...подвеска гидрогаз...
пуля....:dntknw:

На Ровер чем-то похожа =)

А это Тата или Татра?)

[Диня28]

Татра )) Наверно:grin:
И на Дачу похожа очень)

[YRI121]

На конструирование и доводку подвески «Гидрогаз» потребовалось более 15 лет. Ухода она не требует и сохраняет свои свойства в течение всей жизни автомобиля. Как видно, конструктивно все еще впереди, например, Самары.
это переднеприводной автомобиль с поперечно расположенным двигателем, реечным, очень точным, рулевым управлением и независимой гидропневматической подвеской всех колес типа «Гидрогаз», обеспечивающей отличный комфорт, отсутствие «галопирования» и устойчивость при движении как по прямой, так и на поворотах, которые он проходит с незначительным креном кузова, так как сообщающиеся между собой гидроэлементы передней и задней подвески каждой стороны при крене действуют как стабилизатор поперечной устойчивости, причем с прогрессивной характеристико

Кузов разработан заводскими дизайнерами, хотя первоначально кузов для него спроектировал знаменитый итальянский дизайнер Пининфарина

[Foggy]

Сообщение от YRI121

На конструирование и доводку подвески «Гидрогаз» потребовалось более 15 лет. Ухода она не требует и сохраняет свои свойства в течение всей жизни автомобиля. Как видно, конструктивно все еще впереди, например, Самары.
это переднеприводной автомобиль с поперечно расположенным двигателем, реечным, очень точным, рулевым управлением и независимой гидропневматической подвеской всех колес типа «Гидрогаз», обеспечивающей отличный комфорт, отсутствие «галопирования» и устойчивость при движении как по прямой, так и на поворотах, которые он проходит с незначительным креном кузова, так как сообщающиеся между собой гидроэлементы передней и задней подвески каждой стороны при крене действуют как стабилизатор поперечной устойчивости, причем с прогрессивной характеристико

Кузов разработан заводскими дизайнерами, хотя первоначально кузов для него спроектировал знаменитый итальянский дизайнер Пининфарина

Не томиии, интересно же, что за аппарат ) Неужели Татра?

[YRI121]

Подвеска действительно кайфовая,небольших ям не чувствует вообще а в повороте авто само наклоняется в сторону поворота.
От такой подвески пришлось отказатся в 70 х годах...конкуренция блин..
В 80 е годы в Лениграде живьём видел всего 3 авто, 1 мой канечна..
Сейчас в России остался похоже 1 автомобиль...
http://www.autodux.ru/choose/austinallegro.html
http://www.autorekvizit.ru/carostinallegro.html

[lnikolaio]

Это Тата Индика (если точно помню модельку). Я такую один раз брал в Москве напрокат и гонял на ней в Тулу - достаточно неплохая машинка тока очень шумная

[Дядя Ваня]

Я ее тоже брал в прокат :-) по шумности он тише 2113;-)