Теребление и спрыск колодок и разьёмов датчиков к сожалению результатов не дал. Сегодня возвращаясь с работы не то что глох, а с неимоверными муками попал до дому. Было выяснена зависимость от температуры, так утром на холодную машинка в спокойном ритме доезжала 10 км. до места дневной дислокации, а отстояв день на солнышке на обратном пути уже через 1-2 км. начинала чудить, в пути пропадала тяга и отсутствовала реакция на дросселирование, а ещё если в момент пропажи гяги бросив газ выжать сцепление, то стремящиеся к нулю обототы даже могут плавно вернуться к первоначальным холостым. И в общем методом проб и ошибок бало выяснено что машина может двигаться только самым малым ходом 20-30 км\ч, не глохнув попытка увеличить обороты приводила к остановке движки, горки брались с 2-3-х попыток не тянла ваабще. Приехал до дому и взяв пиво решил снять бензонасос позвал товарища с опытом разборки "почти такого на гольфе", итог снята сеточка и она залита фери и очищена старой зубной щёткой промыта лёгкой водяной фрезой, прополоснута в 646 растворителе, и напоследок опять бензин, а потом дунул компрессор. В итоге засранная какой-то бурой дрянью сеточка засияла девственной чистотой. И вот всё собрано и установлено в обратном порядке. И вот момент истины та-да-да дам поворот ключа и..... ну в общем всё в порядке завелась прокатился вроде даже динамика стала лучше и на горке в разгон с места не напрягаясь взял сотню (мог и больше горка кончилась). Но к моменту теста был вечер, и поэтому эксперимент не чистый завтра жара 27 отпишусь как вернусь.
|
10.05.2013, 22:44
Похожие темы
Древовидный вид