Подключение доп.тахометра

[чикист]

Честно говоря не знаю. Но когда пытался подключить таху от катушки то при нажатии на газ стрелка очень сильно(не знаю как точнее выразиться) дергалась, а когда подключил от мозгов(посоветовал один товарищ) все ок!

[DimkaLaguna]

Сообщение от чикист

Честно говоря не знаю. Но когда пытался подключить таху от катушки то при нажатии на газ стрелка очень сильно(не знаю как точнее выразиться) дергалась, а когда подключил от мозгов(посоветовал один товарищ) все ок!

так а если от приборки взять сигнал?Чёт стрёмо к мозгам лезть

[чикист]

на штекере, который вставляется в приборку провод на таху был (зеленый вроде),но когда подключал приборку то таха не работала.(получается что провод есть ,а не работает). Из-за этого пришлось тянуть провод от мозгов на етот провод.
Если родная таха работает тада возьми от приборки(штекера) сигнал.

[DimkaLaguna]

Сообщение от чикист

на штекере, который вставляется в приборку провод на таху был (зеленый вроде),но когда подключал приборку то таха не работала.(получается что провод есть ,а не работает). Из-за этого пришлось тянуть провод от мозгов на етот провод.

ясно,но у меня на приборке есть штатный тах,поэтому думаю к нему

[Леший]

Однако)
Сигналы по оборотам ЭБУ получает с ДПКВ. Штатный тахометр работает от ЭБУ. Между эбу и катушкой тахометра стоит преобразователь, на выходе его -аналоговый сигнал, отклоняющий стрелку(по принципу амперметра)
У автора же тахометр получает импульсы от катушки зажигания - 2 имульса на 1 оборот КВ. Что бы внутри него не стояло, шаговый двигатель или амперметр, по любому в нем то же есть преобразователь, но уже другой
Не все так просто, кмк:welcome:

[Леший]

Вариант попроще
Должно работать;)

[DimkaLaguna]

Сообщение от Леший

Вариант попроще
Должно работать;)

ну с моими знаниями электрики я сразу всё понял(((((((+,минус- это понятно,а дальше что куда?