Стоит ли менять Lagunu на BMW 3й серии

[colobus]

За эти деньги ничего лучше логана не купить. Надёжная машина и недорогая и совсем не старая будет. А эти дрова, которые тебе тут советуют - для любителей проводить свободное время в гараже.

[ku_mi]

Логан - это как-то пОшло. Лучше уж тогда несколько часов в год под Пассатом или Гольфом полежать.

[tishkoff]

Сообщение от ku_mi

Логан - это как-то пОшло. Лучше уж тогда несколько часов в год под Пассатом или Гольфом полежать.

Согласен.
Мне нравится цена на Лагуну 1! Почитаем форумы и отзывы. Может подскажите владельцы 1й лагуны - что почём?!

[ku_mi]

Сообщение от tishkoff

Согласен.
Мне нравится цена на Лагуну 1! Почитаем форумы и отзывы. Может подскажите владельцы 1й лагуны - что почём?!

У Л-1 минус- отсутствие цинка. Но в этом-же и плюс : царапнул-подкрасил, не опасаясь шлифовки столь любимого цинкового покрытия.

[tishkoff]

Сообщение от ku_mi

У Л-1 минус- отсутствие цинка. Но в этом-же и плюс : царапнул-подкрасил, не опасаясь шлифовки столь любимого цинкового покрытия.

Все машины старше 10 лет имеют как минимум 1 минус - коррозия!
Так что это не страшно, это можно победить!

[V.M.]

Сообщение от ku_mi

У Л-1 минус- отсутствие цинка. Но в этом-же и плюс : царапнул-подкрасил, не опасаясь шлифовки столь любимого цинкового покрытия.

У Л -1 цинк есть.

[Kas]

Сообщение от tishkoff

Согласен.
Мне нравится цена на Лагуну 1! Почитаем форумы и отзывы. Может подскажите владельцы 1й лагуны - что почём?!

Могу рассказать по своей за 1.5 года эксплуатации( пробежала у меня 27000 км, общий 251000км.): 2 раза замена рул. наконеч. по 75000р. каждая TRW; Замена левой шаровой 45000р.; 2 замены щеток ветрового стекла в сумме 250000р.; Замена топливоподкачивающего насоса 50$; НЕ считая масла и фильтров. И это по вашему дорого? тогда найдите мне авто 2000 года с меньшими затратами? да и все покупки делались во время кризиса, когда цены выросли!!!!!!!! И кузов и днище у Л1 оцинкованы если что, никаких проблем нет и не предвидется, а машине 12лет!!!!!

[stONER]

я веду подсчеты ремонтов моей лагуны, по мне она вообще не ломается, все расходники, сейчас на ней 127000 пробег взял был 104000 вот мои ремонты
Масло в двиг. - ~35 $
Фильтр - ~10 $
замена масла - ~ 6$
ВВ провода - ~80 $
катушка зажигания 120$
свечи - ~ 45 $
шаровые опоры - ~20$
замена жидкостей с работой и жидкостями: гур, тормозной, антифриз, ремонт патрубка ~82$
патрубок б.у без развоздушки 160тыс (20у.е)
2 литра концентрата agip 75*2=150тыс (19у.е)
уплотнительное кольцо термостата 30тыс (4у.е)
фильтр ~19 у.е
замена масла и фильтра + раскоксовка ~63$ 20$
тормозные колодки ~54 у.е trw
аккумулятор tudor 72 720 - 100$
рулевые тяги и наконечники as metal~47$
тормозные диски trw-121$
osram night breaker plus h7 - 34$
phillips габариты -6$
свечи зажигания ngk f4p -23$
ремонт кондиционера -65$ (заливка, сливка фриона, ремонт)+2$ фишка
так то получается >900$ тут и оно
ближайшее замена грм и доп оборудования 320у.е со шкивом генератора ~46$ шрусы гримят и она будет в идеале

[alexmsp]

Ктож так ездит?
за год 13 т.км???!!! для чего машина то нужна?
за 11 месяцев пробег с 176 до 233 т.км.
менял: 1 раз аморты (по кругу), 2 раза стойки стаба (люди не берите Мооg), 1 раз втулки стаба, 1 раз рычаги (оба), 1 раз наконечники рулевой оба, на 200 т.км поменял ролики ремни и все жидкости, на 225 поменял колодки (по кругу)... и еще опоры стоек (две) с подшипниками 1 раз и пружины задние (одна сломалась и менял пару)
все остальное только горючка масло и фильтра.
вот скоро на (260) снова ремни и ролики.
при всем при этом ямы у нас на дорогах не отменяли! Laguna 2/1 СУПЕР ТАЧКА. я доволен.

[tishkoff]

Ремни, ролики, помпа - 300 у.е. + замена гремящего фазорегулятора на новый 190 у.е. = почти 500 у.е.
Починка кондиционера - нужен радиатор - 100 у.е. + работа
Дальше согласен сам виноват - 2й раз менять с/б задней балки - работа не дешёвая + 2 с/б по 35 у.е.
Что то гудит спереди - ступичный 70 у.е. если АКПП - ещё больше
Плюс через 1000 км ТО - масло, свечи, фильтра = 50 у.е.
С покупки не менялись тормозные колодки = 150 у.е.
Надо менять масло в коробке (АКПП DP0) = 80 у.е.
Итого около 1000 у.е. для того что бы машина пришла в нормальное состояние! Я понимаю что для единоразового ремонта, после коего машинка будет "огонёк" это нормальная цена! Но я не могу себе позволить такие траты в данный момент!
Вот и нашёл выход - поменять машину на более дешёвую по стоимости и по обслуживанию!
Кстати ШРУС внешний на Лагуну 2ю тоже 70 у.е.

[ku_mi]

Сообщение от alexmsp

2 раза стойки стаба (люди не берите Мооg),
при всем при этом ямы у нас на дорогах не отменяли!

Хоть муг, хоть перемуг... Просто к тягам стаба евроавтосов можно относиться, как к расходнику на постсоветском пространстве. Я их парой давно перестал менять, по одному покупаю, оказалось - оправданно. А бюджетные модели фолькса ( в т.ч. шкоды ) дОроги при покупке, но весьма дёшевы в эксплуатации. Знакомый, никогда не имевший иномарку, готовил подруге Фелицию (читай- Гольф) к техосмотру, так поимел лёгкий шок от ценников: "На фиг я ездил на 9-ке?!"

[ku_mi]

Сообщение от Kas

И кузов и днище у Л1 оцинкованы если что

Странно. Что-ж они тогда ржавые все?

[V.M.]

Сообщение от ku_mi

Странно. Что-ж они тогда ржавые все?

Ржавые -битые , моей L1 уже 12 лет -как новая.

[alexmsp]

Спасибо, врубился!

[Kas]

Сообщение от ku_mi

Странно. Что-ж они тогда ржавые все?

Я имел в виду Л1 с 98года (рестайлинг). Чёт не одной ржавой не видел, если не битая!

[V.M.]

Сообщение от Kas

Могу рассказать по своей за 1.5 года эксплуатации( пробежала у меня 27000 км, общий 251000км.): 2 раза замена рул. наконеч. по 75000р. каждая TRW; Замена левой шаровой 45000р.; 2 замены щеток ветрового стекла в сумме 250000р.; Замена топливоподкачивающего насоса 50$; НЕ считая масла и фильтров. И это по вашему дорого? тогда найдите мне авто 2000 года с меньшими затратами? да и все покупки делались во время кризиса, когда цены выросли!!!!!!!! И кузов и днище у Л1 оцинкованы если что, никаких проблем нет и не предвидется, а машине 12лет!!!!!

Я на L1 почти 200 т наездил и проблем никаких , ей тоже 12лет

[Бандерлог]

Сообщение от ku_mi

Логан - это как-то пОшло. Лучше уж тогда несколько часов в год под Пассатом или Гольфом полежать.

Пассат и Гольф ну никак лучше Логана не будут!!! Пассат по салону вообще убогий, его достоинство только в размере. Гольф в размере как раз Логану проиграет, по салону интересней не будет, да и не ушатанный Гольф большая проблема найти.
Был случай у меня как раз в этом ключе. Попросил меня друг встретить в аэропорту, сам он ездит на БМВ семерке, а у меня как раз под жопой был Матиз. Так друга в этот Матиз силой усаживать пришлось, зато через полчаса он попросил прокатится и следующие три дня он меня на Матизе катал, а новый Аурис на парковке пылился.
Логан обычно хаят те кто в нем не ездил. Прокатись и сравни с тем же Гольфом

[AHTOH79]

Сообщение от Бандерлог

Пассат и Гольф ну никак лучше Логана не будут!!! Пассат по салону вообще убогий, его достоинство только в размере. Гольф в размере как раз Логану проиграет, по салону интересней не будет, да и не ушатанный Гольф большая проблема найти.
Был случай у меня как раз в этом ключе. Попросил меня друг встретить в аэропорту, сам он ездит на БМВ семерке, а у меня как раз под жопой был Матиз. Так друга в этот Матиз силой усаживать пришлось, зато через полчаса он попросил прокатится и следующие три дня он меня на Матизе катал, а новый Аурис на парковке пылился.
Логан обычно хаят те кто в нем не ездил. Прокатись и сравни с тем же Гольфом

Улыбают меня такие высказывания, и про Пассат и про Гольф

[Бандерлог]

Сообщение от AHTOH79

Улыбают меня такие высказывания, и про Пассат и про Гольф

а чем Б4 или Гольф 3 лучше будет? я ездил на всех трех и на двух из них работал, вот на Логане поработать не доводилось.

[AHTOH79]

Сообщение от Бандерлог

а чем Б4 или Гольф 3 лучше будет? я ездил на всех трех и на двух из них работал, вот на Логане поработать не доводилось.

Я про В5 и Г4. В эти деньги в Буларуси они есть.