Дымит!!!

[Michael_69]

Сообщение от akella2009

up!
повторяю вопрос

пол двигателя разобрать надо. Почисти дифузор с РОГом да и хватит. И трубку что к клапану идет от блока двигателя.

[akella2009]

Сообщение от Michael_69

пол двигателя разобрать надо. Почисти дифузор с РОГом да и хватит. И трубку что к клапану идет от блока двигателя.

это сделано, дымность осталась. чувствую, что во впускном грязно, как когда было гряно в егр и блоке заслонки остановки

[vadim3v]

Необходимо будет снимать клапанную крышку, чтобы впускной почистить. Со всеми вытекающими.

[Lestor]

Чистилось ЕГР, входной/выпускной коллектор, катализатора нету. Свечи рабочие, но реле нет. Тоесть на компе выдаёт время ошибку "время накала свечей ". На холодную при +10 примерно, если сразу поехать то чёрный дым на 1 передаче, если на улице жарче то полусше. После прогрева вроде нету. Но когда даёшь 3000 оборотов или даже 2800, сзади столб чёрного дыма. И в добавок иногда появляется эфект держания за хвост. Даёш газу машина дёргается, а потом столб чёрного дыма и как самалёт.
Может кто дельный совет даст?

[deuce]

Сообщение от Lestor

Чистилось ЕГР, входной/выпускной коллектор, катализатора нету. Свечи рабочие, но реле нет. Тоесть на компе выдаёт время ошибку "время накала свечей ". На холодную при +10 примерно, если сразу поехать то чёрный дым на 1 передаче, если на улице жарче то полусше. После прогрева вроде нету. Но когда даёшь 3000 оборотов или даже 2800, сзади столб чёрного дыма. И в добавок иногда появляется эфект держания за хвост. Даёш газу машина дёргается, а потом столб чёрного дыма и как самалёт.
Может кто дельный совет даст?

Реле не помешало бы, ведь свечи не только в холод работают. А чёрный дым- неправильное смесеобразование, читай- льёт. Да и ошибки ЭБУ вносят немалую лепту( ЭБУ- мозг, а без верной информации о всех органах оптимизировать работу всего организма не может). Датчик(и) температуры, кмк, не помешает проверить.

[Lestor]

Сообщение от deuce

Реле не помешало бы, ведь свечи не только в холод работают. А чёрный дым- неправильное смесеобразование, читай- льёт. Да и ошибки ЭБУ вносят немалую лепту( ЭБУ- мозг, а без верной информации о всех органах оптимизировать работу всего организма не может). Датчик(и) температуры, кмк, не помешает проверить.

А может воздуха нехватает?? Игде это реле тыкните пальыем на кртинке.
Да, кстате заметил при рабочей "прогретости" машины обороты деоржатся чють больше 900. Ониж должны быть гдето 850. Просто на тахометре очень видно. Мож ошибся в цифрах немного:dntknw:

[deuce]

Сообщение от Lestor

А может воздуха нехватает?? Игде это реле тыкните пальыем на кртинке.
Да, кстате заметил при рабочей "прогретости" машины обороты деоржатся чють больше 900. Ониж должны быть гдето 850. Просто на тахометре очень видно. Мож ошибся в цифрах немного:dntknw:

800. По крайней мере, на моей стрелка ровно на делении стоит. Спиралька, вроде как, и при ошибке питания горит, не только для свечей. ДМРВ может врать, сними (это легко) и помой. У меня под рукой специального ничего не было, так кухонной фигнёй какой-то побрызгал и с крана промыл, перед установкой просушил. Пы.сы. У меня на расширенной "пила" загорается, а на обычной вроде спиралька горит.

[ДЁНИС]

Сообщение от Lestor

А может воздуха нехватает?? Игде это реле тыкните пальыем на кртинке.
Да, кстате заметил при рабочей "прогретости" машины обороты деоржатся чють больше 900. Ониж должны быть гдето 850. Просто на тахометре очень видно. Мож ошибся в цифрах немного:dntknw:

У меня тож 800. А 950 - пока греется,потом сбрасывает на 800. Зимой то подымет,то сбросит.Я так понял,что подогревает периодически(когда стрелка температуры чуть опускается). Склоняюсь к тому,что чёрный дым - смесеобразование (или мало воздуха - недодув,или много соляры - перелив).