Когда срабатывает ESP

[vaz21]

Сообщение от kent-cerg

Если кнопка ЕСП есть а система сама не работает.При включении зажигания на приборке лампа ЕСП не загорается и на кнопку откл. не реагирует.АБС работает на КЛИПЕ присутствующих неисправностей по блоку АБС нету.Что это может быть?

Это называется француз!!!да и нафиг он тебе нужен,полезная штука не спорю,но раз жить не мешает,то и не трогай.....))))да и ошибки не выбрасывает как я понял. А он вообще работал?может его и нет?Францы любят напихивать проводки по максимальной комплектации,а на самом деле многих блоков и нету,может и ESP под это правило попало.

[kent-cerg]

При вкл.зажигания должна загоратся и потом ганснуть на приборке лампа ЕСП(типа проверка,так же как подушки безопасности)При резком старте колёса срываются в длитетьную пробуксовку и нечего не душит двигатель.Может владельцы КЛИПа видели что бы эта функция отключалось?

[ayatsk]

Сообщение от kent-cerg

При вкл.зажигания должна загоратся и потом ганснуть на приборке лампа ЕСП(типа проверка,так же как подушки безопасности)

У меня не загорается, вроде.

Сообщение от kent-cerg

При резком старте колёса срываются в длитетьную пробуксовку и нечего не душит двигатель.

А откуда система узнает про букс, если колеса вращаются одинаково и руль прямо ?

Выверни руль, газани - ну тогда, может быть, и сработает. Так, кстати, иногда удобнее. Если буксует на прямой, то при игре рулем - подключается ПБС и получается лучше. В каше таким приемом часто пользуюсь.

У меня двигатель душит очень редко. За год замечаю 1-2 раза, и то зимой, и то если конкретно дурью мучаюсь - например, в полной каше тапочку в пол. В основном, работает тормозами.

[kent-cerg]

На своей машине у меня моментально срабатывает есп когда пробуксовываю.

[ayatsk]

Сообщение от kent-cerg

На своей машине у меня моментально срабатывает есп когда пробуксовываю.

Значит я могу в каше на буксе ехать, а ты - нет

А если серьезно, то срабатывание ПБС в нулевом положении руля значит что что-то не так. Либо сбит ноль, либо разное сцепление у колес, либо слишком резко газуешь. Как, совершенно правильно замечено, есть еще датчик ускорения. Если ускорение ну очень не соответствует оборотам колес, то ПБС тоже срабатывает. И двигатель душит. У меня на турбе в первую зиму такая проблема была. Потом научился :grin:. Сейчас кол-во шипов на левом и правом отличается раза в 2. Тоже срабатывает, иногда.

[Umeshik]

Противобуксовочная система срабатывает и при прямо поставленных колесах, не надо их поворачивать. ESP в одном блоке с ABS., скорость вращения каждого колеса считывается датчиками ABS. В руле установлен датчик угла поворота-контролирует желаемое направление движения, датчик продольного/поперечного ускорения подтверждает направление движения автомобиля, при рассогласовании их показаний вмешивается ESP.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
Серега, надо было центральную панель у ручника поднять и убедиться в наличии датчиков продольного/поперечного ускорения
:dntknw:

[kent-cerg]

Проще открутить защиту и почитать на блоке с или без ЕСП

[ayatsk]

А клип не показывает ? По идее, если бы ЕСП была но не работала - ошибок должно было быть немерянно. Мне переред заменой гидроблока сказали: ошибок АБС - нет, ошибок ЕСП - много. (Но это все со слов.) На панели при этом сообщение об ошибке горело непрерывно.

[ayatsk]

Пользуясь почти отсутствием шипов, заледенелой дорогой, выпавшим снегом и ездой по ночам с возможностью разогнаться, заметил железную закономерность:

Если на буксе ехать прямо, то лампочка ESP загорается сразу после 30 км/ч на спидометре. Раньше не загорается. Не важно как газовать плавно или резко, если машину не ведет, то замечательно буксует на месте, или едет с пробуксовкой (на прямом руле, естественно). Но как только стрелка равняется с 30, загорается лампочка ESP. При этом, если машина плавно разгонялась - ничего заметного не происходит. А если ускорения не было - сразу удары тормозов. На прямом руле со стрелкой спидометра ниже 30, добиться зажигания лампочки ESP не удалось ни разу (без сноса машины). Логики не осознал, но закономерность четкая.

Как следствие, если стоя в каше (или грязи) держать руль прямо и газовать аккуратно, не допуская дохода стрелки спидометра до 30, то запросто можно закопаться до пуза, если колеса раньше за что-то не зацепятся.

Раньше об этом как-то не парился, т.к. при буксе, в зависимости от ситуации, либо сразу начинал играть рулем, либо нажимал тапочку в пол пока ПБС не начинала душить двигатель.