Дизель 2.0TD (M9R)

[Тёмка]

Далековато что ты ходил http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1864 ;)

[aleks_74]

Для кого что далеко :grin:

Добавлено через 12 минут
Кстати wikipedia по M9R/M1D говорит что есть 2.0 DCi 130 - 1 вариант(турбина 2,5 бар), 2.0 DCi 150 (турбина 2,6 бар) - 2 варианта, 2.0 DCi 175 (турбина 2,8 бар) - 2 варианта, 2.0 DCi 180 - 1 вариант :dntknw:

[Тёмка]

Так и есть.. http://renault.co.uk/vehicleconfigur...ctversion.aspx

[aleks_74]

По последней модификации 180 не совсем понял, там такая же турбина что и 175? или в чем то другой прикол. Фраза как-то странно переводится :dntknw:

[Тёмка]

КМК 5 сил за счёт других настроек..

[aleks_74]

Да похоже настройки...
Кстати, интересный сайтик и "наш" дизелек есть, с хорошими фотками и с картинками, форумом... правда на французком)) Темка, фотки не отсюда брал;)

Добавлено через 3 минуты
В форуме интересные моментики)))) Может как-нибудь понадобится ..... тьфу тьфу тьфу конечно))
Например вот такая иллюстрация чуда техники (пьезоэлектрические форсунки):

[-=Vlad=-]

Ребята ответьте пожалуйста на такой вот вопрос, касается это побольше турбированных двигателей. Когда я забирал машину у ОД меня менеджеры заверяли, что при эксплуатации турбированых двигателей нужно соблюдать следующие правило, а именно после интенсивных поездок (высокие обороты) двигатель глушить сразу нельзя, нужно подождать 2-3и минуты, что бы турбина остыла, я в инструкции ни слова об этом не нашел. Есть ли какие рекомендации опытных лагуноводов по данной теме? :grin:

[Тёмка]

Сообщение от aleks_74

Для кого что далеко :grin:

Добавлено через 12 минут
Кстати wikipedia по M9R/M1D говорит что есть 2.0 DCi 130 - 1 вариант(турбина 2,5 бар), 2.0 DCi 150 (турбина 2,6 бар) - 2 варианта, 2.0 DCi 175 (турбина 2,8 бар) - 2 варианта, 2.0 DCi 180 - 1 вариант :dntknw:

Читал французов и наткнулся на такую связку dCi 175 LEV F.A.P - Дизель на вариаторе????

[-=Vlad=-]

-- Кстати wikipedia по M9R/M1D говорит что есть 2.0 DCi 130 - 1 вариант(турбина 2,5 бар), 2.0 DCi 150 (турбина 2,6 бар) - 2 варианта, 2.0 DCi 175 (турбина 2,8 бар) - 2 варианта, 2.0 DCi 180 - 1 вариант --

Я так понимаю двигатель один и тот же, разница только в давление которая создает турбина. А не могли случайно конструкторы использовать одну и туже турбину, а давление программно менять, некий рекламный ход, хочешь больше сил, плати больше денег за авто?

[Laguna2]

Сообщение от -=Vlad=-

, некий рекламный ход, хочешь больше сил, плати больше денег за авто?

, так все делают и уже много много лет.
Другое програмное обеспичение, другие настройки вот и результат. То же самое чипование, о котором так много спорят. Что это плохо. Но оно ничем не отлечается. Авто завод делает то же самое. А человек уже сам выберает, что ему лучше выбрать, посильнее или послабее.

[Просто так]

А подскажите мне пожалуйсьа.
Так как я собираюсь брать дизеь, то интересно , как он будет себя вести после 2-3 лет эксплуатации и 60-80 тысяч пробега? Так же тянуть будет. А то мне сказали , что дизели теряют тяги после определенного пробега коптят воняют)
Подумав на досуге пришел к выводу , что это бред. Если ухаживать за машиной, то наверно такого не будет. А если и за бензинкой не ухаживать , то и он сдохнуть может)

[Тёмка]

Сообщение от Просто так

.....
Подумав на досуге пришел к выводу , что это бред. ....

сам спросил - сам ответил...