Глохнет при прогретом двигателе на ходу и в покое - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

imperial1982 · 06.01.2012, 17:07

В данном случае считаю ошибкой не ошибку электрики, а именно сигнал не бензик, т.к. он постоянно и не должен работать, т.е. при вкл. зажигания сигнал подается на бензик, он вкачивает опр. колич. топлива (до опр. давления) и отключается, количества вкаченного топлива достаточно для заводки авто. Посте чего, при заводке, вернее после нее бензик получае дальнейшие сигналы на работу, доп. подачу топлива. У дизелей нестабильная работа и отсутствие запуска двига связано обычно только с 2-мя причинами: 1. подача топлива 2. подача воздуха. из этого получается если трубка подачи топлива прозрачная стоит посмотреть в каком состоянии поступает топливо на ТНВД либо (насос форсунки) если присутствует воздух, то соответственно происходит подсос воздуха, либо забита сетка приемника, топливный трубопровод. При втором варианте, либо засорен датчик массового объема воздуха, так же дроссельная заслонка, фильтр. Кроме всего причиной может служит неправильная установка трубок от "грибка" лично сам сталкивался))))

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
V6 3.0 глохнет на ходу (АКПП)	Тёмка	Двигатель	18	08.11.2014 20:43
Повышенные обороты при прогретом двигателе	Bukas	Двигатель	74	02.04.2014 22:01
Заглохла на ходу	AHTOH79	Двигатель	80	29.12.2013 20:09
троит на остывшую, а на прогретом почти идеально работает.	Aleksandr88	Двигатель	2	27.02.2011 00:48
Глохнет на ходу и плохо заводится	seregabud	Электрооборудование	10	10.12.2009 20:26

06.01.2012, 17:07	Вверх #12
imperial1982 Пользователь Только пришёл Регистрация: 27.10.2011 Адрес: Шумерля Сообщений: 50 Имя: Серега Автомобиль: Laguna II Ph I	В данном случае считаю ошибкой не ошибку электрики, а именно сигнал не бензик, т.к. он постоянно и не должен работать, т.е. при вкл. зажигания сигнал подается на бензик, он вкачивает опр. колич. топлива (до опр. давления) и отключается, количества вкаченного топлива достаточно для заводки авто. Посте чего, при заводке, вернее после нее бензик получае дальнейшие сигналы на работу, доп. подачу топлива. У дизелей нестабильная работа и отсутствие запуска двига связано обычно только с 2-мя причинами: 1. подача топлива 2. подача воздуха. из этого получается если трубка подачи топлива прозрачная стоит посмотреть в каком состоянии поступает топливо на ТНВД либо (насос форсунки) если присутствует воздух, то соответственно происходит подсос воздуха, либо забита сетка приемника, топливный трубопровод. При втором варианте, либо засорен датчик массового объема воздуха, так же дроссельная заслонка, фильтр. Кроме всего причиной может служит неправильная установка трубок от "грибка" лично сам сталкивался))))