Аварийный режим работы двигателя

[esmesm]

Проблема решилась заменой блока ДЗ. Ставил вот такую - 7701 474 709 Шла с диском ПО. Устанавливали в офцентре с перепрошивкой на ЭБУ. Который день АР не появляется. Осторожно рад...

[MCLabs]

Сообщение от esmesm

Проблема решилась заменой блока ДЗ. Ставил вот такую - 7701 474 709 Шла с диском ПО. Устанавливали в офцентре с перепрошивкой на ЭБУ. Который день АР не появляется. Осторожно рад...

Дай Бог, конечно. Но судя по постам выше - при "пластиковой" ДЗ очень вероятно возникновение АР, если даже у оффов в техноте советуют сразу менять на "металлическую". В моем вот случае, когда ДЗ изначально "металлическая", вероятность 50/50 - либо ДЗ, либо ЭБУ.. :suicide:

[Gosha245]

Пошёл третий день после пропайки ЭБУ впрыска,полёт нормальный.Сегодня проехал четыреста с лишним км.в основном по трассе.Расход показал 8л.на 100км.,думаю,что это нормально.Буду смотреть дальше,пока доволен работой и расходом.

Добавлено через 7 минут 33 секунды

Сообщение от MCLabs

Дай Бог, конечно. Но судя по постам выше - при "пластиковой" ДЗ очень вероятно возникновение АР, если даже у оффов в техноте советуют сразу менять на "металлическую". В моем вот случае, когда ДЗ изначально "металлическая", вероятность 50/50 - либо ДЗ, либо ЭБУ.. :suicide:

Попробуй методом исключения:1-на холодной машине попробуй прогреть ДЗ строительным феном примерно до 70 градусов.После того как прогреешь,заведи мотор и погазуй.Если обороты будут сбрасываться нормально-значит глючит ЭБУ на горячую,как было у меня,а если обороты будут подвисать,значит заслонка.

[MCLabs]

Сообщение от Gosha245

Пошёл третий день после пропайки ЭБУ впрыска,полёт нормальный.Сегодня проехал четыреста с лишним км.в основном по трассе.Расход показал 8л.на 100км.,думаю,что это нормально.Буду смотреть дальше,пока доволен работой и расходом.

Попробуй методом исключения:1-на холодной машине попробуй прогреть ДЗ строительным феном примерно до 70 градусов.После того как прогреешь,заведи мотор и погазуй.Если обороты будут сбрасываться нормально-значит глючит ЭБУ на горячую,как было у меня,а если обороты будут подвисать,значит заслонка.

У меня расхода ниже 14,6 л/100 км. никогда не было.. Даже после обнуления накоплений.. :dntknw:
По поводу ДЗ/ЭБУ - спасибо, мысль интересная.. Попробую реализовать.

[Gosha245]

Сообщение от MCLabs

У меня расхода ниже 14,6 л/100 км. никогда не было.. Даже после обнуления накоплений.. :dntknw:
По поводу ДЗ/ЭБУ - спасибо, мысль интересная.. Попробую реализовать.

По расходу,это в основном по трассе ,скорость не более 110км.По городу пока не знаю какой расход.Когда менял маслосъёмные колпачки,то было смещение на один зуб ремня ГРМ .

[honer]

Может и мне кто подскажет.
Значит ситуация такая. Утром после ночной стоянки завожу, холостые не плавают, еду. И в одном и том же месте практически (по расстоянию) выскакивает АР. Обороты прыгают до 3200-3600. Нажимаю на тормоз - опускаются до 2000. Иногда помогает передернуть карточку. Но чаще нужно передернуть предохранитель под капотом. И далее все в порядке - АР не выскакивает.

Вечером, когда машина за день постояла и еду с работы - ситуация в точности повторяется.

Просветите куда копать?

[Vitek99]

Сообщение от honer

Может и мне кто подскажет.
Значит ситуация такая. Утром после ночной стоянки завожу, холостые не плавают, еду. И в одном и том же месте практически (по расстоянию) выскакивает АР. Обороты прыгают до 3200-3600. Нажимаю на тормоз - опускаются до 2000. Иногда помогает передернуть карточку. Но чаще нужно передернуть предохранитель под капотом. И далее все в порядке - АР не выскакивает.

Вечером, когда машина за день постояла и еду с работы - ситуация в точности повторяется.

Просветите куда копать?

У меня практически точно также возникал АР. После стоянки, машина холодная, завожу, едё всё ок, потом прогреется и вот он АР. "Обороты прыгают до 3200-3600. Нажимаю на тормоз - опускаются до 2000." - именно так и есть, когда на ходу выскакивает. Дёргал пред и ехал дальше, только у тебя всё было ок после одного раза, а у меня через метров 100 опять АР. Т.е. когда машина горячая АР почти постоянно. Открывал капот и давал немного остыть. Потом спокойно можно было доехать куда-нить. Т.е. тут понятно, что при нагреве отходит контакт. А у тебя странно как-то.
Заслонка пластиковая?

[honer]

Да, пластиковая