Замена ремня ГРМ на F4P

[stilvit]

Здравствуйте!
Поменял недавно в гаражном "сервисе" ремень ГРМ плюс ролики, помпу и ремень доп.оборудования со всеми роликами. После этого,в движении, при динамичном разгоне уже на 2000 оборотах слышен сильный гул-рев. По ощущению стал медленнее реагировать на педаль газа. На холостую стал чуть громче, чем до замены. Обороты слегка плавают, но это и раньше было.
Не подскажите в каком направлении копать?

[ivan anatolyevich]

Сообщение от stilvit

Здравствуйте!
Поменял недавно в гаражном "сервисе" ремень ГРМ плюс ролики, помпу и ремень доп.оборудования со всеми роликами. После этого,в движении, при динамичном разгоне уже на 2000 оборотах слышен сильный гул-рев. По ощущению стал медленнее реагировать на педаль газа. На холостую стал чуть громче, чем до замены. Обороты слегка плавают, но это и раньше было.
Не подскажите в каком направлении копать?

Скорее всего фазы газораспределения выставили не правильно.

[МедВедЪ]

Сообщение от Akhama

В направлении "сервиса".

:grin:

[stilvit]

Сообщение от Akhama

В направлении "сервиса".

Ессно туда и поеду вечером, просто если с первого раза не смогли сделать нормально, то на второй хоть подсказку им дать хотелось бы )

[ivan anatolyevich]

Сообщение от stilvit

Ессно туда и поеду вечером, просто если с первого раза не смогли сделать нормально, то на второй хоть подсказку им дать хотелось бы )

Для правильной установки распредвалов и коленвала, нужны приспособы для их фиксации, так как на валах отсутствуют метки и шпонки. На форуме есть чертежи данных приспособ, помоиму даже в этой теме. Ищи через поиск.

[stilvit]

Спасибо! Съездил в "сервис" ). По словам сервисмена метки были от предыдущей замены ремня, шпонки не было, он решил ее поставить, но что-то видимо не учел. Будет переделывать.

[МедВедЪ]

А шпонки там и не должно быть.

[stilvit]

Прочитав всю тему, так и не понял, настаивать на том чтобы он ее убрал или просто пусть правильно выставит фазы. Кажется единого мнения на этот счет так и нет.
Жизненная все таки поговорка - "Не мешай машине работать" )
Ремни и все сопутствующее от предыдущего владельца было в идеале. Но так как документов не было и никто гарантии не мог дать, пришлось менять.

[ivan anatolyevich]

Сообщение от stilvit

Спасибо! Съездил в "сервис" ). По словам сервисмена метки были от предыдущей замены ремня, шпонки не было, он решил ее поставить, но что-то видимо не учел. Будет переделывать.

Не могло там быть никаких меток от предъиущей установки. Распредвалы выставляются по прорези в задних торцах валов и фиксируются приспособой, при этом оба шкива при ослабленных болтах вращаются свободно. Прорези на обоих валах должны образовывать как бы единую линию, чуть выше центра валов. А коленвал фиксируется специальным болтом, который вкручивается в блок и стержнем входит в щёку колен вала, где сделано технологическое отверстие. Найди мануал по замене грм, там всё подробно написано и с картинками.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

Сообщение от stilvit

Прочитав всю тему, так и не понял, настаивать на том чтобы он ее убрал или просто пусть правильно выставит фазы. Кажется единого мнения на этот счет так и нет.
Жизненная все таки поговорка - "Не мешай машине работать" )
Ремни и все сопутствующее от предыдущего владельца было в идеале. Но так как документов не было и никто гарантии не мог дать, пришлось менять.

Надо выставить фазы газораспределения правильно. Это обязательно. Иначе при высоких оборотах может загнуть клапана.

[5Sasha5]

Сообщение от ivan anatolyevich

Не могло там быть никаких меток от предъиущей установки.

Метки часто ставят на шкивах распредвалов и на двигателе. Если шкивы не откручивались могли просто по меткам поставить, не снимая заглушек и без приспособы фиксации валов.

[Alter]

Сообщение от 5Sasha5

Метки часто ставят на шкивах распредвалов и на двигателе. Если шкивы не откручивались могли просто по меткам поставить, не снимая заглушек и без приспособы фиксации валов.

Без помощника тяжело менять без фиксации распредвалов. Обычно один распредвал проворачивается градусов на 10 от ранее нанесённых меток.
С болтом коленвала та же история.
Видимо это был первый опыт сервиса по замене ГРМ на бензиновой лагуне.