Все умерло!!!!!!!!

[SKRIM]

Ну почему ни какого , я очень многое понял и обязательно учту . Всем огромное спосибо за помощ.:thank_you::thank_you::thank_you: Вот сегодня сниму аккумулятор с зарядки буду смотреть что будет происходить , будет заряжатся или нет , если нет то буду смотреть зарядку .

[Явген]

Сообщение от Pigariok

я так понял , что в Минске нет электриков ?

Ну куда нам до Литвы то! Там все электрики, жестянщики и мотористы :grin:

[SKRIM]

Да уж , у меня друг пригнал себе Зафиру с Литвы (Каунас) , я приехал посмотреть, сидим в салоне я его распрашиваю о том о сем , спрашиваю ну а что не работет в ней, он говорит что то мол кондиционер не дует))) , ну давай посмотрим где там твой кондиционер ,открывай капот , капот открыли и многое прояснилось))))) его просто нет, он демонтирован.... даже радиатор кондиционера снят, хотя видно что раньше стоял .... Но кнопка осталась и главное что при нажатии она горит Литовский сервис рулит

[salut511_nik]

Сообщение от SKRIM

Вчера ставил , заводил , но померять не чем было да и где мерять не знаю подскажи где замерять

мдэээээ слов нет.....
заряжаешь аккум, ставишь его в тачку, заводишь двигло, берешь тестер (НОРМАЛЬНЫЙ!!!!) и меряешь напругу на клеммах аккума - должно быть от 13,8 до 14,5 Вольт, включаешь ближний - опять меряешь, напруга должна быть в тех-же пределах.
Если напруга в допуске, тогда глуши тачку, скидывай клемму с аккума (минус), тестер в режим амперметр, клемы тестера одна (минусовая) на минус аккума, вторая (плюсовая) на провод массы и меряй ток утечки- должен быть не больше 0,2 ампера (ТАЧКУ ПРИ ЭТОМ НЕ ЗАВОДИТЬ!!!!!!!)
Если напруга меньше и падает гена не пашет.
Меряй и отписывайся дальше видно будет

[SKRIM]

salut511_nik спосибо , мне имеено цифр и не хватало .... теперь я точно найду причину!!!!!!!!!

[Beetle]

цифры

Сообщение от Явген

:) Заводишь авто и меряешь напругу на клемах аккумулятора - должно быть 14В. показания 0.2 - 0.3 будет еще в норме.

[SKRIM]

Beetle тебе отдельное спосибо )) за терпение))))) ну и за цифры конечно тоже спосибо .

[Beetle]

ремонтируйся и отписывайся о результатах . и поменяй в профиле фазу 1 на 2 (если у тебя 2000 г.в.)

[SKRIM]

Хорошо поменяю , ситуация с машиной не прояснилась , вообщем дело было так:
Поставил новый( 2 недели только отездил) аккумулятор, кинул клима , завел . все работает , притензий нет ,заглушил и пошел домой за амперметром это заняло 10 минут . когда спустился все стало как и прежде аккумулятор высажен в 0 даже панель приборов не зажигается ...........

[Beetle]

это тот же аккум что и был? блин, а ты сделай так чтобы завести и сразу проверить зарядку.
р.с. я умираю

[SKRIM]

Нет это нет то же что и был это другой , ну так получилось что я забыл амперметр дома .... не смешно .. я задолбался на тралейбусе ездить что с машиной не понятно ... как новый аккумулятор маг разрядится при заглушенном двигатели за 10 минут

[Beetle]

без обид) но нового пока ничего не скажу пока не сделаешь замеры. да и на тралике сейчас повыгоднее будет в свете нынешних событий с топливом.
р.с. на аве твоя машинка?

[SKRIM]

Я больше склоняюсь к комфорту нежели к экономии , увы но нет на аве не моя , жаль................ я бы тоже так хотел)))))))

[ZDW]

Сообщение от salut511_nik

мдэээээ слов нет.....
заряжаешь аккум, ставишь его в тачку, заводишь двигло, берешь тестер (НОРМАЛЬНЫЙ!!!!) и меряешь напругу на клеммах аккума - должно быть от 13,8 до 14,5 Вольт, включаешь ближний - опять меряешь, напруга должна быть в тех-же пределах.
Если напруга в допуске, тогда глуши тачку, скидывай клемму с аккума (минус), тестер в режим амперметр, клемы тестера одна (минусовая) на минус аккума, вторая (плюсовая) на провод массы и меряй ток утечки- должен быть не больше 0,2 ампера (ТАЧКУ ПРИ ЭТОМ НЕ ЗАВОДИТЬ!!!!!!!)
Если напруга меньше и падает гена не пашет.
Меряй и отписывайся дальше видно будет

+5!
Определить, где утечка тока можно, вынимая преды по одному.
Если вынул и утечки нет ( упали показания на тестере в режиме амперметра),
значит проблема в этой цепи.
Но в твоем случае, если 55-60 аккум садиться за час в ноль:suicide:,
ток утечки должен быть 50 ампер, это нереально, или где-то силовой провод АКБ-стартер, стартер-генератор конкретно шьет на массу.
КМК, при таком токе должно уже что-то выгореть, или хотя бы обуглиться (тьфу 3 раза!).
Интересно будет узнать все таки причину убийства АКБ .

[Андрюш]

попробуй просто зачистить все,провода что идут на масу, у меня тоже разряжался но после элементарной зачистки всё стало на свои места.(может те девчёнки ,что на аваторки, залили что - нибудь)

[SKRIM]

Спосибо за советы буду смотреть , как только найду причину обязательно напишу ........

[salut511_nik]

это уже третья страница, а человек все ни как не по меряет НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА!!!!
Такими темпами надеюсь к 9-й странице замеряем ток утечки........:nice:

[ZDW]

Сообщение от salut511_nik

это уже третья страница, а человек все ни как не по меряет НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА!!!!
Такими темпами надеюсь к 9-й странице замеряем ток утечки........:nice:

Добавлю, пожалуй: на многих тестерах, чтобы замерить ток, надо переставить красный щуп в другое отверстие на корпусе тестера,
иначе можно сделать неверный вывод об отсутствии тока.
Я не прикалываюсь, судя по постам автора темы,человек плохо знаком с электрикой.

[salut511_nik]

Сообщение от ZDW

....человек плохо знаком с электрикой.

ну так для чего форум? все когда то "ходили пешком под стол" !
и еще: можно много рассуждать теоретически и так и не докопаться до истины (что сейчас и происходит- одна теория), а можно откидывать неверное практически.....
сорри за каламбур и оффтоп

[salut511_nik]

Сообщение от ZDW

Но в твоем случае, если 55-60 аккум садиться за час в ноль:suicide:,
ток утечки должен быть 50 ампер, это нереально, или где-то силовой провод АКБ-стартер, стартер-генератор конкретно шьет на массу.
КМК, при таком токе должно уже что-то выгореть, или хотя бы обуглиться

Ты немножко не прав говоря о часе

Сообщение от SKRIM

пошел домой за амперметром это заняло 10 минут . когда спустился все стало как и прежде аккумулятор высажен в 0 даже

тут речь идет о десяти минутах, а это уже совсееееем другие токи.
Если там и "коза", то она должна была уже или выгореть или задымить, или

SKRIM Чем заряжаешь то мил человек?
И рекомендация:после нахождения истины как угодно, но вернуть этот аккум по гарантии в магаз. Не любят батарейки глубоких разрядов и соответственно долго не живут