Подушки двигателя: диагностика, ремонт и замена

[Slava.Vrn]

Да, все-таки моя идея проверять опоры нагружая двигатель на ручнике была какая-то не очень удачная. Все-таки нижняя подушка (№10) приказала долго жить.
Вот еще вопрос возник. Скажите, в подрамнике по бокам тоже подушки стоят? А то я сегодня лазил по диалогису, обнаружил что детали №№7 и 8 тоже подушками зовутся. Эти детали тоже быстро снашиваются?

[Echo]

Slava.Vrn, чем диагностировать умершие подушки по одной, лучше меняй все разом... тк подношенные подушки менее упругие, поэтому поменяв одну или пару остальные многовероятно порвет... (уже проверил на своей данную народную мудрость на своей)

[Slava.Vrn]

Echo, я бы и рад все поменять, но все никак не пойму, сколько вообще там подушек? 3 или 5?

[Smalenski]

Косточки (нижняя опора и возле грм которая) грамотно только диагностируется при их снятии. Опора кпп судяпо тому, что шайба ходит по резине может быть подношена. Желательно снять шайбу и визуально посмотреть состояние опоры

[Slava.Vrn]

Я вчера заметил, что при включении задней скорости примерно через 1 сек происходит сильный глухой удар. При этом двигатель сильно наклоняется вперд, а подушки аж выворачивает. И имено в этот момент становится видно, как шайда подушки АКПП съезжает примерно на 5мм вперед, а подушка возле ГРМ "показывает" небольшую трещину в резине.

[Slava.Vrn]

На диагностике "приговорили" подушку №3. Самая дорогая, зараза. Оригинал 5тыр с лишним... Возможна замена - Sasic за 2,5тыр. Думаю остановиться на ней.
Про другие подушки ничего сказано небыло. Хотя я явно видел трещину в подушке №4 при включении задней скорости.
Как думаете, лучше все сразу поменять, или это бестолку, пока не будет устранены удары при включении задней скорости (новые подушки один фиг быстро разобьются из-за этих ударов)?