1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!???

[Igor_ok]

Перевернул грибок трубками вверх - шляпкой вниз. По ощущениям - машинка стабильней едет, без падения тяги и рывков, что наблюдалось ранее. Возможно магнит плохо притягивает шайбу и атмосферное отверстие отпирается при движении и тряске, когда шланги внизу и шайба тоже. Конечно, есть опасность перенаддува, но у меня турбина без изменяемой геометрии и давление наддува немного поменьше, да и ДДН вроде меряет исправно, если что ошибку комп покажет, я надеюсь. Пока езжу с грибком трубками вверх, тестирую, тяга вроде получше, расход по компу немного поменьше.

Но я настоятельно рекомендую не делать так на своих машинках, особенно на турбинах с изменяемой геометрией, т.к. грибок является частью активного управления турбиной, и там таким методом можно угробить турбину и раздуть куллер.
А у меня грибок только влияет на закрытие или отпирание отводного отверстия на турбине.

Всем удачи!

[leonardini]

Сообщение от Igor_ok

Перевернул грибок трубками вверх - шляпкой вниз. По ощущениям - машинка стабильней едет, без падения тяги и рывков, что наблюдалось ранее. Возможно магнит плохо притягивает шайбу и атмосферное отверстие отпирается при движении и тряске, когда шланги внизу и шайба тоже. Конечно, есть опасность перенаддува, но у меня турбина без изменяемой геометрии и давление наддува немного поменьше, да и ДДН вроде меряет исправно, если что ошибку комп покажет, я надеюсь. Пока езжу с грибком трубками вверх, тестирую, тяга вроде получше, расход по компу немного поменьше.
...

Думаю, Игорь, зря ты так. Передув будет явно. Как-то я был грибок крутнул, чтобы турбина сбрасывала надув с небольшим запаздыванием. День летал нарадоваться не мог - пуля, а не автомобиль стала, потом посидел подумал, вернул регулировки обратно, лучше ездить помедленней но дольше, чем летать быстро и также быстро попасть на ремонт.
Кстати, посмотри как возращается теперь шток на турбине после такого как глушишь авто (время возвращения штока с момента глушения и интенсивность, т.е. шустро возвращается или вольяжно и неспеша).

[Igor_ok]

Сообщение от leonardini

Думаю, Игорь, зря ты так. Передув будет явно. Как-то я был грибок крутнул, чтобы турбина сбрасывала надув с небольшим запаздыванием. День летал нарадоваться не мог - пуля, а не автомобиль стала, потом посидел подумал, вернул регулировки обратно, лучше ездить помедленней но дольше, чем летать быстро и также быстро попасть на ремонт.
Кстати, посмотри как возращается теперь шток на турбине после такого как глушишь авто (время возвращения штока с момента глушения и интенсивность, т.е. шустро возвращается или вольяжно и неспеша).

О-о-ой, напугал...
Шток возвращался у меня и раньше неспешно. Посмотрю сейчас, вообще возвращается ли...
Ладно, буду настороже.

[letuciennik]

а кто может помочь в Минске грибок порегулировать-посмотреть?
А потом и отметить удачную процедуру.

[vadim3v]

Сообщение от letuciennik

а кто может помочь в Минске грибок порегулировать-посмотреть?
А потом и отметить удачную процедуру.

На 2.2 грибок не регулируется.:dntknw:

[letuciennik]

Сообщение от vadim3v

На 2.2 грибок не регулируется.:dntknw:

а что ж делать то? как динамику вернуть???

[Michael_69]

Вот такие вот платиновые нити с расходомера Если продать не разбогатееш :grin:
и левой уже нет, улетела в турбину...
отремонтировал по приколу, ну и вроде работает но не зфективно :grin:

[vadim3v]

Сообщение от letuciennik

а что ж делать то? как динамику вернуть???

Смотря что показывает клип по наддуву.

[letuciennik]

я не понимаю этих цифрей. а дизелисты-..опошники - заказазли "вроде все ок, не совсем понятно, так как клип показывает с задержкой", но думаю им просто лень было связываться.

[$erg]

Сообщение от Igor_ok

Перевернул грибок трубками вверх - шляпкой вниз. По ощущениям - машинка стабильней едет, без падения тяги и рывков, что наблюдалось ранее. Возможно магнит плохо притягивает шайбу и атмосферное отверстие отпирается при движении и тряске, когда шланги внизу и шайба тоже. Конечно, есть опасность перенаддува, но у меня турбина без изменяемой геометрии и давление наддува немного поменьше, да и ДДН вроде меряет исправно, если что ошибку комп покажет, я надеюсь. Пока езжу с грибком трубками вверх, тестирую, тяга вроде получше, расход по компу немного поменьше.

Но я настоятельно рекомендую не делать так на своих машинках, особенно на турбинах с изменяемой геометрией, т.к. грибок является частью активного управления турбиной, и там таким методом можно угробить турбину и раздуть куллер.
А у меня грибок только влияет на закрытие или отпирание отводного отверстия на турбине.

Всем удачи!

Я на своей ездил так(не зная об этом) 1,5 года, сейчас перевернул(поставил как нужно) - никакой разницы не ощутил :)

[Igor_ok]

Сообщение от $erg

Я на своей ездил так(не зная об этом) 1,5 года, сейчас перевернул(поставил как нужно) - никакой разницы не ощутил :)

А с перевернутым грибком, когда давал резко газу, шток управления турбиной двигался или нет, и как теперь он реагирует, посмотри! Я так понимаю, шток на турбинах с изменяемой геометрией подвижен, т.к. он управляет лопатками, которые должны двигаться. У меня шток не должен двигаться, только если возникает перенаддув.

У тебя, я так подогреваю, если грибок перевернут, шайба не отпадает и шток не двигается вообще или двигается недостаточно. Но это только мои подозрения и логические умозаключения, а, возможно, в реале это работает немного не так... Пусть кто-нибудь меня поправит, буду только рад.