Проблема с системой зажигания

[Otmar]

Был откручен насос высокого давления. Который дает впрыск в камеру сгорания. Я так понимаю и она начала вибрировать. Он закрутил по старым меткам но вибрация не прошла. А вобще я сам не очень в дизеле соображаю. У меня всю жизнь карбюратор был. По этому и пришлось обратиться сюда.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

Сообщение от RAV77

Подразумевался угол опережения впрыска

Наверное он. Ты знаеш что нибуть про этот угол? И какое значение должно быть?

[jbrevnov]

Не мудри, наползаешь, к грамотным мотористам-дизелистам нужно ездить, однако. В техноты смотри. В копилке знаний.:grin:

[RAV77]

Сообщение от Otmar

Наверное он. Ты знаеш что нибуть про этот угол? И какое значение должно быть?

подробностей не знаю , ищи профи по дизелям , в Кирове бы помог , но ... :dntknw:

[gusewnick]

Сообщение от Otmar

Был откручен насос высокого давления. Который дает впрыск в камеру сгорания. Я так понимаю и она начала вибрировать. Он закрутил по старым меткам но вибрация не прошла. А вобще я сам не очень в дизеле соображаю. У меня всю жизнь карбюратор был. По этому и пришлось обратиться сюда.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд


Наверное он. Ты знаеш что нибуть про этот угол? И какое значение должно быть?

у меня такой же движок, посмотрел в своем "Руководстве..." - ничего по углу опережения нет.Сам пытался найти метку на насосе (для замены ГРМ) - нет ничего. На предыдущих машинах (2,1 ТД) из-за неправильного угла опережения вибраций не было, только движок трясло и дымило, особенно на холодную - исправил сам эксперементально поворачивая насос. А после обрыва ГРМ какие были последствия? Головку блока снимали? Поршни целые? Насколько знаю, изменение веса поршня на 3-4грамма дает мелкую вибрацию