Шаровая

[$erg]

Вчера меняли с братом вторую шаровую(НА ЗАКЛЕПКАХ). Инструменты: Домкрат, молоток, зубило, болгарка, лом(или кусок арматуры длиной около 1метра), ключи на 15, 17, 19, 24.
Справились минут за 30-40, т.к. при замене первой шаровой весь процесс был отработан.
Развал/схождение не потребовалось делать, т.к. машина ведет себя нормально, никуда не тянет.

[mnv]

$erg - спасибо за информацию. Все четко и понятно описано, в ближайшее время планирую тоже менять шаровые - своевременный отчет.

[$erg]

Я потому и написал, т.к. сам собирался это делать, но было описана процедура в общих чертах, а когда начал делать - возникло много вопросов, которые задать было некому и приходилось решать походу, за счет чего было потрачено много времени на продумывания определенных действий.

[openv]

Заменил обе шаровые таким же образом на 102 тыс км.
Только при снятии я заклепки высверлил. За все про все полчаса на сторону. Центры шаровых пальцев немного сместились, поэтому схождение чуть-чуть подправил.

[Пашок]

Так скажите , после замены шаровых надо делать развал-схождение или нет.?
что ваш опыт говорит?
А то я всю голову сломал.

[Дрюня]

По уму после замены любой детали подвески развал/схождение как минимум должен проверяться. Из личного опыта, и имея возможность заехать на стенд бесплатно, а работу я провожу сам, делаю развал минимум 2 раза в год, обычно при смене резины.

[Пашок]

Сообщение от Дрюня

По уму после замены любой детали подвески развал/схождение как минимум должен проверяться. Из личного опыта, и имея возможность заехать на стенд бесплатно, а работу я провожу сам, делаю развал минимум 2 раза в год, обычно при смене резины.

ну при смене резины - это перебор.