И снова про контроль давления масла...

[Interceptor-63]

Сообщение от Артур Исхаков

Было такое, когда умер датчик давления масла. Ошибка также появлялась только после 2000-2500 тысяч об./мин. Как я понял, после установки исправного датчика, но не установленного в магистраль, система игнорирует показатели датчика давления масла ниже 2000-2500 об./мин. Выше, загоралась ошибка. Как я понял, отбросили разьем с датчика давления масла, но ошибка все равно появилась так как при повышенных оборотах система не получила "сигнал" с датчика о нормальном давлении.

Почти правильно. Только вот датчик у нас нормальнозамкнутый, т.е. при отсутствии давления в системе провод, что идёт на датчик замкнут на массу. При появлении давления в системе эта цепь размыкается. Таким образом отбросив провод от датчика, поскольку цепь получается гарантированно разомкнутой, мы тем самым постоянно сообщаем системе о наличии давления (система всегда получает сигнал о нормальном давлении, даже когда двигатель не работает).

В моём конкретном случае причина именно в проводке, где-то этот провод коротит на массу (тем самым сигнализируя об отсутствии давления). Что, собственно, и подтвердилось на практике: после того, как прошёлся руками по жгуту и пошевелил его в местах предполагаемого контакта с массой проблема исчезла, датчик подключен, ошибка больше не вылезает. Будет потеплее и посветлее положу дополнительную изоляцию на жгут в местах соприкосновения с металлом.

Одно только удручает: саму точку контакта пока обнаружить не удалось, возможен вариант заимыкания внутри жгута. :(