![]() |
![]() |
Вверх #2 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 03.04.2009
Адрес: германия
Сообщений: 24 Имя: Олег Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
Продолжение 2.
На фото видно,что треугольники с ножками можно передвигать вдоль направляющих.Это сделано для установки на диски колес разного размера.Так же здесь видно устройство магнитного держателя с резиновым шнуром.На следующем фото устройство пружинного фиксатора резинового шнура. На фото видно устройство лазерного излучателя(Л.И.). Он вставлен в алюминиевый корпус,который в свою очередь закреплен в треугольной П-образной вилке.С одного торца корпус Л.И. снизу подпружинен пружиной на сжатие,а с другого торца установлен регулировочный винт.Это сделано для юстировки Л.И. После полной сборки приборов Л.И. настраиваются.Оба устанавливаются на ровную поверхность стола.Рядом на этот же стол я поставил лазерный уровень,совместив все три излучателя по высоте.Включил все излучатели,направил на стену в трех метрах от стола и отрегулировал их по высоте,что бы все линии совпали.После настройки Л.И. нужно настроить измерительную линейку,изображенную на последем фото.Для этого ставим Л.И. напротив измерительной линейки вставленой в измерительный блок и отмечаем место,куда светит лазер.Это будет нулевая линия на линейке.Духсторонним скотчем вклеиваем линейку,предварительно совместив нулевые линии.Настройка окончена и можно пользоваться прибором.
__________________
Laguna II ph I 1.9 dci F9Q750 PK6 2001г. Последний раз редактировалось dlkedr; 03.01.2020 в 05:08. |
![]() |
![]() |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Схождения | dima.32 | Подвеска | 1 | 20.04.2018 13:34 |
Какие должны быть углы схождения и развала?? | RailOS | Тормоза и рулевое управление | 4 | 05.08.2017 13:20 |
Регулировка фар | jbrevnov | Электрооборудование | 18 | 05.08.2015 00:08 |
Регулировка схождения колес | dlkedr | Тормоза и рулевое управление | 28 | 03.10.2013 19:48 |
Регулировка фар | Echo | Электрооборудование | 32 | 22.11.2011 00:53 |