[Москва] Куплю Лагуну 3 Универсал

[Ветер в поле]

Я тоже голосую за бензин. Пробег действительно смущает - не люблю смотанные. У меня на дизеле был смотан и суточный одометр криво показывал.
У бензинового двигателя обрати внимание на вибрации. Они неизбежно будут (и сильнее, чем у дизеля), но панель приборов не должна ходить ходуном. Проверять надо переведя селектор в D. Ценник у гидроопоры двигателя больше 10 000 р.
Проверь течь сальника коленвала - это болезнь. Двигатель снизу будет весь в масле. Замена дороже 5000.
Также проверь как отрабатывают передние амортизаторы утопленные люки (ямки) - стуков на отбой быть не должно, иначе - замена амортизаторов.
Проедь на машине с открытыми окнами, чтобы слышать - могут греметь суппорта. Всё это повод для торга. Ничего смертельного и сильно дорогого в 2.0Т нет, но по мелочам может много накапать.

Главное знай - дилерская выше и едет интереснее европейки. Только сильно плужит передок - не любит медленных крутых поворотов.

И еще. Дизельный универсал с 220 тысячами км явно прошел на 100 тыс. км больше.

Добавлено через 6 минут
Забыл про большое ТО на бензинке. Каждые 120 тысяч км делается. Я менял всё, что можно + замена всех жидкостей. Обошлось в 40 тысяч. Обязательно надо спросить когда оно было. ТО60 и ТО180 намного дешевле.

[Kashalot]

Сообщение от Ветер в поле

Проверь течь сальника коленвала - это болезнь. Двигатель снизу будет весь в масле. Замена дороже 5000.

Вскоре после покупки заметил маслице на стыке коробки и ДВС. Фото на пробеге 115 тыс. Сейчас пробег почти 190. Ситуация не ухудшилась - не чисто, но и низ двигателя совершенно сухой. Потому не лезу задний сальник менять, просто наблюдаю за проблемой.

Сообщение от Ветер в поле

Забыл про большое ТО на бензинке. Каждые 120 тысяч км делается. Я менял всё, что можно + замена всех жидкостей. Обошлось в 40 тысяч. Обязательно надо спросить когда оно было. ТО60 и ТО180 намного дешевле.

Как раз готовлюсь менять ремни ГРМ и навесного. Официалы за запчасти с работой хотят 27 тыс.
Решил з/ч купить сам (комплект ГРМ INA 530063810, остиальное оригинал). Уложусь в 13 тысяч, плюс замена у офдилера 4200 р.-

[Ветер в поле]

Сообщение от Kashalot

Вскоре после покупки заметил маслице на стыке коробки и ДВС. Фото на пробеге 115 тыс. Сейчас пробег почти 190. Ситуация не ухудшилась - не чисто, но и низ двигателя совершенно сухой. Потому не лезу задний сальник менять, просто наблюдаю за проблемой.

Та же проблема. Масло доливать не приходится, но низ двигателя весь в масле - неопрятно. Менять не охота - на целый день надо машину оставлять.

[punisher47]

Сообщение от Ветер в поле

Я тоже голосую за бензин. Пробег действительно смущает - не люблю смотанные. У меня на дизеле был смотан и суточный одометр криво показывал.
У бензинового двигателя обрати внимание на вибрации. Они неизбежно будут (и сильнее, чем у дизеля), но панель приборов не должна ходить ходуном. Проверять надо переведя селектор в D. Ценник у гидроопоры двигателя больше 10 000 р.
Проверь течь сальника коленвала - это болезнь. Двигатель снизу будет весь в масле. Замена дороже 5000.
Также проверь как отрабатывают передние амортизаторы утопленные люки (ямки) - стуков на отбой быть не должно, иначе - замена амортизаторов.
Проедь на машине с открытыми окнами, чтобы слышать - могут греметь суппорта. Всё это повод для торга. Ничего смертельного и сильно дорогого в 2.0Т нет, но по мелочам может много накапать.

Главное знай - дилерская выше и едет интереснее европейки. Только сильно плужит передок - не любит медленных крутых поворотов.

И еще. Дизельный универсал с 220 тысячами км явно прошел на 100 тыс. км больше.

Добавлено через 6 минут
Забыл про большое ТО на бензинке. Каждые 120 тысяч км делается. Я менял всё, что можно + замена всех жидкостей. Обошлось в 40 тысяч. Обязательно надо спросить когда оно было. ТО60 и ТО180 намного дешевле.

и чем же ТО 120 отличается от ТО 60 и 180?

[flexfit]

Не сарай, но вот же http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=57707

[relan1um]

Сообщение от flexfit

Не сарай, но вот же http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=57707

спасибо, рассматриваю только сарай ))

[Ветер в поле]

Сообщение от punisher47

и чем же ТО 120 отличается от ТО 60 и 180?

Посмотрел - ничем. У меня же отложилось, что разница существенная. Может от того, что на ТО120 я поменял всё до чего дотянулся :)

[Фирс-ик]

[QUOTE=Ветер в поле;1121470]Я

Главное знай - дилерская выше и едет интереснее европейки. Только сильно плужит передок - не любит медленных крутых поворотов.

Интересно, чем это дилерская лучше едет? Я вот на своей дилерской , 2.0 dci, намеренно поставил европейский стойки и убрал задние проставки под пружинами. Вот теперь она едет, как и задумывалась инженерами. А вот эрзац- адаптация для России, как раз все портила. И минус 1,6 см клиренса на проходимость не влияют.


Что касается дизель или бензин, то здесь все субъективно. Но вот по себе скажу, что взял себе ещё 5 ку БМВ в кузове G30, и тоже двушку дизель, и выбор был в сторону дизеля осознанным.
По пробегу, у меня на Л3 пробег 213 т. км., думаю, что при должном уходе ещё столько же откатает. Уже на покупку машины, два человека на очереди стоят. Знают мое отношение к технике.
Я к тому, что надо смотреть не на пробег, а за тем, как машину обслуживали и эксплуатировали.
А объявления машины 2008 г.в. с пробегом 56 т. км. вызывает только усмешку.