(СПб) Продам Купе

[MrViso]

Nitr тебе вопрос по купехе, у меня знакомый просил узнать,что по разгону лучше купеха или атмосферник? ты вроде поездил на обоих,вот ему нравится купеха ,но боится что от гонок автомат развалится,как у меня на мегане.

[Nitr]

Сообщение от MrViso

Nitr тебе вопрос по купехе, у меня знакомый просил узнать,что по разгону лучше купеха или атмосферник? ты вроде поездил на обоих,вот ему нравится купеха ,но боится что от гонок автомат развалится,как у меня на мегане.

Я даже три потестил, еще и дизель 2.0 :) Похоже что я один из немногих кто поездил на всех приличных вариантах третьих Лагун :)

Честно говоря личное и субъективное ощущение - в купе разгон приятнее хотя бы тем, что тебе не надо дергать ручку:)))
Турбина ощутимо подхватывает. Разгон в целом гораздо более равномерный, без характерных для ручки рывков.
На атмосфернике с ручкой при интенсивном разгоне у меня в какой-то момент уже начинало буксовать сцепление на старте, и это портило всё впечатление. Может, конечно, руки не из того места...
Сложно сравнивать из-за разных коробок. Кроме того я не замерял объективные цифры с секундомером.
Для себя остановился на том, что кикдаун и уехал - в купе с автоматом гораздо приятнее, чем пляски с ручкой в атмо варианте. Даже при том, что он немного задумывается на старте, как и любой автомат. Привыкнуть - и при обгоне нажимаешь педальку на пол секунды раньше ;) В некоторых случаях коротким движением скидываешь в ручном режиме вниз - и поехали.
На мегане вроде dp0 стоит? Тут же другая коробка, расчитаная на больший момент, как я понимаю + она действительно адаптируется под манеру езды. Опять же по словам сервисменов (а то сейчас начнутся старые песни...:)) коробка беспроблемная и умирать не должна. Она газ-тормоз больше не любит, чем ускорения...
Я от себя чтобы продлить ей жизнь махнул масло в три приёма по учебнику и всегда грею на старте. Сейчас переключается ровно без каких либо замечаний.

P.S. Для гонок может лучше какую-нить клио рс или меган? Они вроде больше для этого подходят?

[Alexey]

Сообщение от Nitr

Похоже что я один из немногих кто поездил на всех приличных вариантах третьих Лагун

На 2.0т 205лс на ручкe, на 2.0d 178лс на рукe, на 3.0dci, на 3.5 v6?
На них? :)

[Nitr]

Сообщение от Alexey

На 2.0т 205лс на ручкe, на 2.0d 178лс на рукe, на 3.0dci, на 3.5 v6?
На них? :)

Оооок, ок:)
Вам пора Лагунаклуб переименовать в "Клуб любителей придраться к словам" :))

Давай так - из тех, которые были общедоступны и официально поставлялись в РФ ;) Нормально?)

И так пришлось добавить слово "приличных", чтобы не полетели крики про полторашки)) Дык нет...))

[Sergey-0201]

Сообщение от Nitr

Оооок, ок:)
Вам пора Лагунаклуб переименовать в "Клуб любителей придраться к словам" :))

Давай так - из тех, которые были общедоступны и официально поставлялись в РФ ;) Нормально?)

И так пришлось добавить слово "приличных", чтобы не полетели крики про полторашки)) Дык нет...))

Покричу про полторашки...извиняюсь что "со свиным рылом" в ваш калашный ряд.
Для меня "приличная Лагуна" точно никак не связана с мотором, а на первом месте комфорт и комплектация. Мотор лишь бы был в хорошем состоянии, все равно "гонкой" (как Меган РС) никогда не будет. И правильно выше написали, еще можно понять V6, 3,0 литровые моторы, действительно редкие и относительно мощные, но говорить что 2,0-литровые Л3 адаптайки "приличные" я бы не стал, т.к. максимальной комплектацией там и не пахнет. Да и послепродажное ТО в первые годы (которые напрямую влияют на срок жизни авто) в Европе это большой плюс.
п.с Теперь можете кричать про конские европейские пробеги по 500 тыщ)

[punisher47]

Сообщение от Sergey-0201

Покричу про полторашки...извиняюсь что "со свиным рылом" в ваш калашный ряд.
Для меня "приличная Лагуна" точно никак не связана с мотором, а на первом месте комфорт и комплектация. Мотор лишь бы был в хорошем состоянии, все равно "гонкой" (как Меган РС) никогда не будет. И правильно выше написали, еще можно понять V6, 3,0 литровые моторы, действительно редкие и относительно мощные, но говорить что 2,0-литровые Л3 адаптайки "приличные" я бы не стал, т.к. максимальной комплектацией там и не пахнет. Да и послепродажное ТО в первые годы (которые напрямую влияют на срок жизни авто) в Европе это большой плюс.
п.с Теперь можете кричать про конские европейские пробеги по 500 тыщ)

Что же есть в еврпейках, чего нет например в Л3 2.0т привеледж?

[Nitr]

Сообщение от punisher47

Что же есть в еврпейках, чего нет например в Л3 2.0т привеледж?

Беспонтовая навигация, повышенные межсервисные интервалы и скрученный пробег ;)) Зато дешево. Нормальная вещь для тех кто готов сыграть в рулетку - провернет/не провернет. Пожалуй, даже, выгодно если твое время стоит не оч дорого и ты готов поболтаться по сервисам.
Вы же правду сюда пришли все рубить? Ну дык рубите до конца, чего там.

Более на эту тему не вижу смысла спорить, пост о другом. Спасибо.

[Леший]

Терпел, терпел, не вытерпел
Павел, извини.

Сообщение от MrViso

Nitr тебе вопрос по купехе, у меня знакомый просил узнать,что по разгону лучше купеха или атмосферник? ты вроде поездил на обоих,вот ему нравится купеха ,но боится что от гонок автомат развалится,как у меня на мегане.

Вот друг - знаток (где смайл цензуры?)
Речь о кузове "КУПЕ"? при чём тут атмосферник???
По умолчанию в кузов "купе" устанавливаются силовой агрегаты:
F4R+АКППAJ0
M9R+АКППAJ0
Какие гонки, кто развалится?