Laguna III ТО 2.0T F4R ТурбоЗажигалка (TO miniFAQ)

[punisher47]

Сообщение от Serguna III

Добрый день, подскажите, купил лагуну 3 дилерскую 2,0Т двигатель 813 с пробегом 52000км, грм еще не меняный, собираюсь к зиме поменять, нужно ли менять зубчатый шкив коленвала или нет?

По рекомендациям завода при первой смене ГРМ меняют и зубчатый...см. сообщение номер 19 в этой теме

[Serguna III]

Сообщение от punisher47

По рекомендациям завода при первой смене ГРМ меняют и зубчатый...см. сообщение номер 19 в этой теме

спасибо, понял, а демпферный получается тоже под замену? а то оригинал не поставляется в экзисте

[punisher47]

Сообщение от Serguna III

спасибо, понял, а демпферный получается тоже под замену? а то оригинал не поставляется в экзисте

Демпф. шкиф по состоянию. По пробегу может и 120 легко выходить.
Актуальный код для заказа демп. шкива 8200900695.

[Serguna III]

Сообщение от punisher47

Демпф. шкиф по состоянию. По пробегу может и 120 легко выходить.
Актуальный код для заказа демп. шкива 8200900695.

Спасибо большое

[Alexey]

зубчатый менять не надо

Сообщение от punisher47

По рекомендациям завода при первой смене ГРМ меняют и зубчатый...см. сообщение номер 19 в этой теме

там написано, что менять шкив без шпонки, только если.
это на л2ф1 наверное только такие были.

[Serguna III]

Сообщение от Alexey

зубчатый менять не надо



там написано, что менять шкив без шпонки, только если.
это на л2ф1 наверное только такие были.

а на лагуне 3 все шкивы со шпонкой шли что ли?

[Леший]

Сообщение от Alexey

зубчатый менять не надо



там написано, что менять шкив без шпонки, только если.
это на л2ф1 наверное только такие были.

Однако, в РЭ MR415LAGUNA1, для Л3, стр 11А-42 описана процедура замены ремня ГРМ с шестерней без шпонки. У меня есть только нота в редакции март 2007.
Возможно, в более поздних что то и изменилось.

[Alexey]

значит надо скидывать демпферный и смотреть.
но на 99% думаю что на всех л3 f4r зубчатый шкив со шпонкой

[Леший]

Демпферный без фиксации всех валов скидывать опасно, если не уверен на 100%, что стоит шестерня со шпонкой.
Так что лучше подстраховаться.

[Serguna III]

Сообщение от Леший

Демпферный без фиксации всех валов скидывать опасно, если не уверен на 100%, что стоит шестерня со шпонкой.
Так что лучше подстраховаться.

а демпферный получается тоже без шпонки стоит?

[Alexey]

Сообщение от Serguna III

а демпферный получается тоже без шпонки стоит?

демпферному зачем шпонка?

[Леший]

Сообщение от Serguna III

а демпферный получается тоже без шпонки стоит?

Только что сусолили в соседней теме
В сообщении
№8 даже с картинками
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...73#post1102073

Добавлено через 22 минуты 16 секунд
Попробую объяснить "на пальцах" чем чревато лазание к болту крепления шкива без знания матчасти.
Ослабив болт, ослабляется весь "бутерброд": шкив привода допоборудования-шестерня привода ГРМ-звездочка привода маслонасоса.
Они все сидят на носке коленвала, вращаются вместе с ним, удерживются вместе за счет сил трения.
Если шестерня привода ГРМ со шпонкой, ни чего страшного не произойдет.
Это в случае, если уверен на 100%, что там есть шпонка.
Иначе - лучше перебздеть, чем недобздеть)
Я бы на неизвестном моторе установил бы фиксаторы распредвалов и коленвала