M4R замена поршневых колец

[dimarom]

Решился на замену колец после того, как болезнь начала прогрессировать, движок съел 4 литра на 6000 тыс,пробег 136000 тыс родной.
Тут на днях открыл книжку об сервисном обслуживание и понял почему кольца залегли,прошлый хозяин был Мудак!!! три раза не менял вовремя масло, один раз интервал замены был 30000тыс и еще два по 18000тыс я просто был шоке как можно было так новую машину ушатывать!
Хватит о грустном после вскрытия нагар был на грышке грм но он отмылся хорошо ,в общем внутри все нормально было, думал будет хуже.Маслосъемные колпачки были умершие, дубовые,масло гнало в впускной коллектор ,от туда масло много вытекло.Сами кольца тоже хорошо закоксовались в канавке поршня грязи много было.Скажу для тех кто не знал, что на MR4 стоят гидроконпенсаторы с двумя отверстиями сам видел так как принимал участие в сборке разборке.
После сборки, двигатель завелся с первого раза первые пять секунд работал тяжело а потом зашептал,
На данный момент прохожу не большую обкатку, но скажу что движок стал бодрее чем был,
Номера запчастей A0101-EN287 , 5500руб это большой комплект прокладок есть все, колпачки ,все сальника ,все прокладки есть даже герметик который 1300 по отдельности стоит. и этот комплект подходит на MR4 можете не сомневаться.
12033-EN20A 3550 руб это комплект поршневых колец почитав на форуме у ниссановодов они их ставят говорят исправленые.
Антифриз TOTAL 172764
Антифриз-концентрат "GLACELF AUTO SUPRA", стоит 400 руб надо 3 литра. разбавлять дистиллированной водой 50/50
Масло и фильтр не забудте .Итого бюджет на запчасти 12500 вместе с маслом.Р S цепь ,планка успокоители, ремень, помпа все в хорошем состояние.