К9К 1,5 дизель - шатунные вкладыши (фотоотчет)

[victor-72]

Сообщение от z.h.e.k.a.

Вал конечно шлифовать не буду, но даже не ремонтные - разные, т.е. даже на движках 1,5 могут стоять разные валы с индивидуальным номером, если я понял их около трех видов, соответсвенно и размерная группа вкладышей тоже разная или это не так?

На всех двигателях K9K шатунные вкладыши одинаковые , тебе нужны стандартные(71-42 43/4 -номер по глико)

[z.h.e.k.a.]

Сообщение от victor-72

На всех двигателях K9K шатунные вкладыши одинаковые , тебе нужны стандартные(71-42 43/4 -номер по глико)

Понятно спасибо, сегодня звонил оффициалам они тоже сказали, что размеры разные и подбираются по диолоджику.:dntknw:

[Барагоз]

Сообщение от z.h.e.k.a.

Понятно спасибо, сегодня звонил оффициалам они тоже сказали, что размеры разные и подбираются по диолоджику.:dntknw:

Подбери по диаложису, в чём проблема, но мне тоже кадется все одинаковые, т.к. К9К это один движок он всех моделях один.

[z.h.e.k.a.]

Тут кто то писал или мне в другом месте попадалось, что заменить вкладыши не вытаскивая движок нельзя, это так или все таки поддон можно и так снять?

[sergey 2011]

Сообщение от z.h.e.k.a.

Тут кто то писал или мне в другом месте попадалось, что заменить вкладыши не вытаскивая движок нельзя, это так или все таки поддон можно и так снять?

можно и нужно снимать так, даже в технотах указано, что снимать двиг не нужно

[Mondulay]

На полторашке поддон снимается без снятия движка. Заменил на своей после пробега 204 000 км. Состояние для этого пробега - почти идеальные вкладыши. На одном-мааааалюсенькая некритичная царапинка, остальные-как с завода. По Неметчине пробег составил 143 000 км, остальные мои по России.
На все-про все потратил часа 3-3,5. Для снятия поддона снимал масляной насос, ставил поддон уже с ним, прикрученным окончательно. После замены пробежал 4 000 км - полет нормальный.

[z.h.e.k.a.]

Сообщение от Mondulay

На полторашке поддон снимается без снятия движка. Заменил на своей после пробега 204 000 км. Состояние для этого пробега - почти идеальные вкладыши. На одном-мааааалюсенькая некритичная царапинка, остальные-как с завода. По Неметчине пробег составил 143 000 км, остальные мои по России.
На все-про все потратил часа 3-3,5. Для снятия поддона снимал масляной насос, ставил поддон уже с ним, прикрученным окончательно. После замены пробежал 4 000 км - полет нормальный.

А в чем проблема с насосом, почему не снять поддон не снимая его?