Прошу помощи! Странная работа двигателя.

[Константин Б.]

Подскажите пожалуйста товарисчи. После покупки авто, двигатель работал не устойчиво на ХХ. Двигатель будто троил. Думал катушка. Приехал на диагностику, проверили катушка не причем. На всякий случай поменяли свечи. Посоветовали помыть инжектор, а сами сказали что у них нет соответствующего оборудования, для промывки. Это было в декабре 2012. С конца января 2013 машина стояла на улице (стоянке) до середины мая, был в командировке. По приезду сразу загнал в сервис помыл форсунки. Почти ничего не поменялось, немного выровнялась работа двигателя, но подтраивание осталось. После продолжительной поездки до СпБ, около 2000 км, случилась следующая ситуация. На выезде из Москвы в сторону Твери, была продолжительная пробка. Появилось окно и я даванул на педаль газа, а в ответ двигатель после 2000 об. стал скидывать обороты и машина начала дергаться, при этом комп никаких ошибок не показал. После отжатия сцепления двигатель просто заглох. Сзади сигналят, а машина не заводится. нажимаю кнопку, стартер крутит, но двигатель не заводится. После непродолжительной стоянки около 20 минут, двигатель завелся. Далее до Питера доехал без проблем. Еще пару дней ездил без проблем, только двигатель подтраивал, на хх как обычно. Потом на Московском проспекте опять заглохла во время затрудненного движения, прям в левом ряду. Опять же после 20 минутной стоянки завелась без проблем. Проехал еще около 300 км. без проблем. Поехал тещу отвозить на Московский вокзал, опять в пробке заглох в неподходящий момент, чуть на поезд не опоздали. Оставил машину доехали на такси, до вокзала. После приехал обратно и машина завелась с пол оборота. Поехал на СТО Эксперт авто на Б. Яблоновке. Провели диагностику, прибор показал пропуски в 2 и 4 цилиндрах, больше никаких ошибок. Проверили катушки, провода и форсунки все работает. Выкрутили свечи: 1 и 3 рабочие с нагаром, 2 и 4 чуть темноватые. Стали мерять компрессию. Прибор показывал 5 очков. Решили перепроверить другим компрессометром, та же история. Даже на звук слышно, что компрессия слабая. Через пару минут еще раз промеряли компрессия и о чудо прибор показал уже более 10 очков. Все удивились. Раз 5 - 6 проверяли, компрессия в норме. Заливали масло в цилиндры, так и осталось 10 очков. Даже на слух компрессия чувствовалась, даже дымок из отверстий выходил. Предложили помыть инжектор прям на двигателе. Говорят наверное кольца залегают. Типа промывка и поршневую моет. Промыли значит, и говорят надо машину динамично погонять, чтобы все что отвалилось во время промывки вышло. Я так и сделал. Отъехал от СТО км. 3 - 4 и опять заглох. Машина долго не заводилась. Около часа стоял. Уже эвакуатор нашел, потом раз и завелась. Потихоньку доехал до СТО и оставил машину там, чтобы дальше искали неисправность. Вчера позвонили и сказали, что сами поездили и в то время когда машина заглохла, подключили сканер и комп показал неисправность датчика коленвала.
P.S.когда двигатель глох, на дисплее никаких ламп неисправности не горело. Динамика была не понятная, то тянет хорошо, то как-будто за бампер держат и расход сразу увеличивается. Так же для меня не понятно, откуда взялась компрессия или куда пропадала.