Недостатки и недочёты Рено Лагуна 3 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

achawk · 02.03.2009, 15:02

С предохранителями - понятно, но как же с проводами, которые можно отсоединить. Кстати какие это провода... Нагнетатель (движок) скорее всего один, значит должны работать разные клапана - на пропуск омывайки к ветровому стеклу и к фарам. Наверное надо их найти и отключить... Кто бы только это сделал? - ведь для этого нужны мало-мальски подходящие условия - тепло, яма, инструменты...
Кстати у меня ощущается приличная задержка между стартом движка омывайки и началом выхода струи на ветровое стекло. Видимо это время уходит на заполнение трубок подвода. И это время как раз в районе 1 сек. Так что я видимо все время опаздываю отключать омывайку стекла и начинается омыв фар.
Темка, а есть какая-нибудь обратная связь с инженерами Рено, чтобы можно было передать им пожелания по изменению алгоритмов работы некоторых приборов, в частности, омывателя фар?
А может существует какая-нибудь недокументированная возможность это сделать самим? К примеру на Королле можно было хитрым недокументированным способом отключить зуммер непристегнутого ремня.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Функция свободные руки достоинства/недостатки	Matrex	Электрооборудование	95	05.07.2013 15:15
РЕНО ЛАГУНА 3	Leks_05	Трёп	12	23.12.2010 16:50
Купил Лагуну и устраняю недостатки	Андрей Минск	Laguna II (2001-2007)	121	24.07.2010 15:21
Рено Лагуна 2-2	Stilus	Laguna II (2001-2007)	7	16.07.2009 10:42
2.2 dT всё про этот двигатель (недостатки и плюсы)	5craig	Двигатель	9	21.05.2009 20:13

02.03.2009, 15:02	Вверх #11
achawk Местный Осваиваюсь Регистрация: 04.09.2008 Адрес: Москва Сообщений: 225 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III	С предохранителями - понятно, но как же с проводами, которые можно отсоединить. Кстати какие это провода... Нагнетатель (движок) скорее всего один, значит должны работать разные клапана - на пропуск омывайки к ветровому стеклу и к фарам. Наверное надо их найти и отключить... Кто бы только это сделал? - ведь для этого нужны мало-мальски подходящие условия - тепло, яма, инструменты... Кстати у меня ощущается приличная задержка между стартом движка омывайки и началом выхода струи на ветровое стекло. Видимо это время уходит на заполнение трубок подвода. И это время как раз в районе 1 сек. Так что я видимо все время опаздываю отключать омывайку стекла и начинается омыв фар. Темка, а есть какая-нибудь обратная связь с инженерами Рено, чтобы можно было передать им пожелания по изменению алгоритмов работы некоторых приборов, в частности, омывателя фар? А может существует какая-нибудь недокументированная возможность это сделать самим? К примеру на Королле можно было хитрым недокументированным способом отключить зуммер непристегнутого ремня.