1.9dCi тупит на скорости, возможно расходомер воздуха!??? - Страница 31 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

vladlenn · 28.10.2010, 20:21

Хм..,и у меня башкой к верху...И правда: как правильно? Или все-равно?

Легионер · 28.10.2010, 21:39

Цитата:

Сообщение от Turon

колпачком с поролончиком у меня вверх, во как))))
окей так и сделаем! спасибо!

Антоха...такая же тема...у меня так же стоит как и у Тебя ))...а что даст то, что перевернём его?

PHoneR · 28.10.2010, 23:09

Уверен что ничего. Просто если сомневаешься, сделай так как у того кто не сомневается и все.:grin:

Легионер · 28.10.2010, 23:29

Цитата:

Сообщение от PHoneR

Уверен что ничего. Просто если сомневаешься, сделай так как у того кто не сомневается и все.:grin:

Вот и я так думаю...

Mishania · 28.10.2010, 23:31

Цитата:

Сообщение от PHoneR

И у него патрубки сверху.... Что ты имеешь ввиду? На фото
клапан управления наддувом стоит правильно. Если у тебя не так - сделай так же.

Ни на одной машине не видел такого расположения. Трубки КМК должны быть внизу, т.к. под тем колпачком, который оказался у тебя внизу, есть регулировочный болт. А как ты его собрался крутить, если он у тебя даже невиден будет???

$erg · 29.10.2010, 11:35

нашел в диалоджисе:

Трубки идут внизу :)

Сфоткайте тогда кто-нибудь, у кого стоит правильно, как идут трубки, т.к. на картинке видно, что мне и трубки менять нужно, но я не уверен. :)
Вот блин не было печали....

Turon · 29.10.2010, 17:36

И я всё-таки хочу видеть, как трубки с "правильным" расположением грибка идут?

dainius 74 · 29.10.2010, 20:49

Цитата:

Сообщение от Turon

И я всё-таки хочу видеть, как трубки с "правильным" расположением грибка идут?

на грибке ест написано

николай70 · 29.10.2010, 22:31

думаю,при перевёрнутом грибке,т.е. когда трубки идут сверху,а эл.разъём снизу теряется смысл назначения клапана регулировки давления наддува,т.е. шайба под собственным весом будет лежать на катушке,при подаче управляющего напряжения её больше прижмётся к ней и отмосферное окошко всегда будет перекрыто,

PHoneR · 30.10.2010, 00:34

Цитата:

Сообщение от николай70

думаю,при перевёрнутом грибке,т.е. когда трубки идут сверху,а эл.разъём снизу теряется смысл назначения клапана регулировки давления наддува,т.е. шайба под собственным весом будет лежать на катушке,при подаче управляющего напряжения её больше прижмётся к ней и отмосферное окошко всегда будет перекрыто,

Машинки то ездят. Мне каж. ты недооцениваешь давлений которые там работают. У меня, кстати, тоже разъемом вверх

Turon · 30.10.2010, 12:58

Цитата:

Сообщение от dainius 74

на грибке ест написано

Прости не понял.... :dntknw:

dainius 74 · 30.10.2010, 15:03

Цитата:

Сообщение от Turon

Прости не понял.... :dntknw:

АСT - actuator PAV-vacuum pump

Turon · 30.10.2010, 15:48

Цитата:

Сообщение от dainius 74

АСT - actuator PAV-vacuum pump

Теперь понятно! спасибо

Turon · 31.10.2010, 13:40

Друзья мои! может немного не в тему, но всё-таки, срочно нужна помощь, позвонили мне мои "ремонтники" и говорят, мол потеряли какой-то резиновый тоненький шланжик, который идет от некого вакуумчика турбины, но не могут понять куда он присобачивается... говорят посмотри да узнай (я зол), шланжик возле бачонка, который возле или на турбине, я так и не понял... может фото кто предоставит....

124brabus · 31.10.2010, 20:00

на днях сделали мне турбину 300уе в Литве поставил а машина едет когбудто у неё 70 лошадей.почему кто знает чё она не едет?

PHoneR · 31.10.2010, 20:14

Цитата:

Сообщение от Turon

Друзья мои! может немного не в тему, но всё-таки, срочно нужна помощь, позвонили мне мои "ремонтники" и говорят, мол потеряли какой-то резиновый тоненький шланжик, который идет от некого вакуумчика турбины, но не могут понять куда он присобачивается... говорят посмотри да узнай (я зол), шланжик возле бачонка, который возле или на турбине, я так и не понял... может фото кто предоставит....

Так там и есть этот самый "АСT - actuator". На турбине исполнительный механизм и от него шланжик к "грибку".

Turon · 01.11.2010, 11:17

Цитата:

Сообщение от PHoneR

Так там и есть этот самый "АСT - actuator". На турбине исполнительный механизм и от него шланжик к "грибку".

Спасибо! в очередной раз разъясняешь)

Igor_ok · 02.11.2010, 13:09

Перевернул грибок трубками вверх - шляпкой вниз. По ощущениям - машинка стабильней едет, без падения тяги и рывков, что наблюдалось ранее. Возможно магнит плохо притягивает шайбу и атмосферное отверстие отпирается при движении и тряске, когда шланги внизу и шайба тоже. Конечно, есть опасность перенаддува, но у меня турбина без изменяемой геометрии и давление наддува немного поменьше, да и ДДН вроде меряет исправно, если что ошибку комп покажет, я надеюсь. Пока езжу с грибком трубками вверх, тестирую, тяга вроде получше, расход по компу немного поменьше.

Но я настоятельно рекомендую не делать так на своих машинках, особенно на турбинах с изменяемой геометрией, т.к. грибок является частью активного управления турбиной, и там таким методом можно угробить турбину и раздуть куллер.
А у меня грибок только влияет на закрытие или отпирание отводного отверстия на турбине.

Всем удачи!

leonardini · 02.11.2010, 16:44

Цитата:

Сообщение от Igor_ok

Перевернул грибок трубками вверх - шляпкой вниз. По ощущениям - машинка стабильней едет, без падения тяги и рывков, что наблюдалось ранее. Возможно магнит плохо притягивает шайбу и атмосферное отверстие отпирается при движении и тряске, когда шланги внизу и шайба тоже. Конечно, есть опасность перенаддува, но у меня турбина без изменяемой геометрии и давление наддува немного поменьше, да и ДДН вроде меряет исправно, если что ошибку комп покажет, я надеюсь. Пока езжу с грибком трубками вверх, тестирую, тяга вроде получше, расход по компу немного поменьше.
...

Думаю, Игорь, зря ты так. Передув будет явно. Как-то я был грибок крутнул, чтобы турбина сбрасывала надув с небольшим запаздыванием. День летал нарадоваться не мог - пуля, а не автомобиль стала, потом посидел подумал, вернул регулировки обратно, лучше ездить помедленней но дольше, чем летать быстро и также быстро попасть на ремонт.
Кстати, посмотри как возращается теперь шток на турбине после такого как глушишь авто (время возвращения штока с момента глушения и интенсивность, т.е. шустро возвращается или вольяжно и неспеша).

Igor_ok · 02.11.2010, 18:27

Цитата:

Сообщение от leonardini

Думаю, Игорь, зря ты так. Передув будет явно. Как-то я был грибок крутнул, чтобы турбина сбрасывала надув с небольшим запаздыванием. День летал нарадоваться не мог - пуля, а не автомобиль стала, потом посидел подумал, вернул регулировки обратно, лучше ездить помедленней но дольше, чем летать быстро и также быстро попасть на ремонт.
Кстати, посмотри как возращается теперь шток на турбине после такого как глушишь авто (время возвращения штока с момента глушения и интенсивность, т.е. шустро возвращается или вольяжно и неспеша).

О-о-ой, напугал...
Шток возвращался у меня и раньше неспешно. Посмотрю сейчас, вообще возвращается ли...
Ладно, буду настороже.

28.10.2010, 23:09	Вверх #603
PHoneR ЛагуноВед Освоился Регистрация: 11.09.2009 Адрес: Tegucigalpa Сообщений: 2,221 Имя: Alexander Автомобиль: Laguna II Ph I	Уверен что ничего. Просто если сомневаешься, сделай так как у того кто не сомневается и все.:grin: __________________

29.10.2010, 11:35	Вверх #606
$erg ЛагуноВед Освоился Регистрация: 09.01.2009 Адрес: Беларусь, Минск Сообщений: 782 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I	нашел в диалоджисе: Трубки идут внизу :) Сфоткайте тогда кто-нибудь, у кого стоит правильно, как идут трубки, т.к. на картинке видно, что мне и трубки менять нужно, но я не уверен. :) Вот блин не было печали.... __________________ Renault Laguna II Phase I 2001 F4P - поменял на: Renault Laguna Grandtour 2002 F9Q750 DYNAMIQUE 6-МКПП, полукожа, круиз, ксенон

02.11.2010, 13:09	Вверх #618
Igor_ok ЛагуноВед Освоился Регистрация: 17.09.2008 Адрес: Минск Сообщений: 608 Имя: Игорь Автомобиль: Laguna II Ph I	Перевернул грибок трубками вверх - шляпкой вниз. По ощущениям - машинка стабильней едет, без падения тяги и рывков, что наблюдалось ранее. Возможно магнит плохо притягивает шайбу и атмосферное отверстие отпирается при движении и тряске, когда шланги внизу и шайба тоже. Конечно, есть опасность перенаддува, но у меня турбина без изменяемой геометрии и давление наддува немного поменьше, да и ДДН вроде меряет исправно, если что ошибку комп покажет, я надеюсь. Пока езжу с грибком трубками вверх, тестирую, тяга вроде получше, расход по компу немного поменьше. Но я *настоятельно рекомендую не делать так* на своих машинках, особенно на турбинах с изменяемой геометрией, т.к. грибок является частью активного управления турбиной, и там таким методом можно угробить турбину и раздуть куллер. А у меня грибок только влияет на закрытие или отпирание отводного отверстия на турбине. Всем удачи! __________________ Laguna II Ph I Estate 1,9DCI F9Q752 105л.с. (KG0E) 2003 5МКПП + установил круиз!!!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
(Минск) Куплю ДМРВ (расходомер воздуха) Laguna 2 1.9 DCi	KosmoS211	Автозапчасти	0	13.03.2011 16:32
Пропадает газ на скорости, тупит, глохнет.	_App1e_	Двигатель	1	03.10.2010 12:08
Продам расходомер воздуха	Master_34	Другое	0	04.04.2010 21:51
1,9dci до 2200 об/мин тупит и дымит	Andrey_Monsk	Двигатель	7	03.04.2010 13:56

29.10.2010, 17:36	Вверх #607
Turon ЛагуноВед Освоился Регистрация: 14.01.2009 Адрес: Беларусь, Жодино Сообщений: 340 Имя: Антон Автомобиль: Laguna II Ph I	И я всё-таки хочу видеть, как трубки с "правильным" расположением грибка идут?

29.10.2010, 22:31	Вверх #609
николай70 Новичок Только пришёл Регистрация: 31.08.2010 Адрес: орша Сообщений: 10 Автомобиль: Laguna II Ph I	думаю,при перевёрнутом грибке,т.е. когда трубки идут сверху,а эл.разъём снизу теряется смысл назначения клапана регулировки давления наддува,т.е. шайба под собственным весом будет лежать на катушке,при подаче управляющего напряжения её больше прижмётся к ней и отмосферное окошко всегда будет перекрыто,

31.10.2010, 13:40	Вверх #614
Turon ЛагуноВед Освоился Регистрация: 14.01.2009 Адрес: Беларусь, Жодино Сообщений: 340 Имя: Антон Автомобиль: Laguna II Ph I	Друзья мои! может немного не в тему, но всё-таки, срочно нужна помощь, позвонили мне мои "ремонтники" и говорят, мол потеряли какой-то резиновый тоненький шланжик, который идет от некого вакуумчика турбины, но не могут понять куда он присобачивается... говорят посмотри да узнай (я зол), шланжик возле бачонка, который возле или на турбине, я так и не понял... может фото кто предоставит....

31.10.2010, 20:00	Вверх #615
124brabus Новичок Регистрация: 04.07.2010 Адрес: белорусь Сообщений: 8 Автомобиль: Laguna II Ph I	на днях сделали мне турбину 300уе в Литве поставил а машина едет когбудто у неё 70 лошадей.почему кто знает чё она не едет?