Кик и даун - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Ananjev · 11.10.2008, 22:52

Делюсь наблюдением с теми, кто, как и я, поленился прочитать букварь. Итак, на Лагуне в конце хода педали газа есть заметная ступенька по усилию сродни кнопкам кикдауна на машинах с "автоматами". Я было подумал, что на машинах с МКП это такой атавизм, но оказалось, что в нем есть и практический смысл - при установке ограничителя скорости продавливание этой "кнопки" позволяет ускориться еще быстрее, не взирая на. Продавливание в обычных режимах (без установленного ограничителя) принципиальной прибавки в динамике не дает, хотя психологически и воспринимается как дополнительная инъекция топлива в камеры сгорания :-)

Тёмка · 11.10.2008, 23:01

http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=560

Escander · 17.06.2009, 23:56

Чего то я не понял, у механики тоже есть кик даун? Это как?

Roki · 18.06.2009, 01:41

В свое время на БМВ 320,тоже механика,такая фича присутствовала.Педаль вроде как до упора,а посильнее придавил и открывалось второе дыхание у машинки.При этом появлялся легкий такой свист от движка,похожий на самолетный.Оставалось только закрылки выпускать и в небо.:crazy_pilot:

-=Vlad=- · 18.06.2009, 06:43

Цитата:

Сообщение от Escander

Чего то я не понял, у механики тоже есть кик даун? Это как?

На сколько я помню данная функция может быть использована если в машине есть круиз контроль, если включить ограничитель скорости то в момент утопления педали газа в пол, ограничитель временно отключается пока педаль находится в данном положении. Возможно на механике она работает только таким образом.

Максим · 18.06.2009, 20:55

Да, на механике просто выключается круиз контроль/ограничитель скорости

Васёк · 18.06.2009, 21:52

Цитата:

Сообщение от Максим

Да, на механике просто выключается круиз контроль/ограничитель скорости

+1 :)

11.10.2008, 22:52	Вверх #1
Ananjev Пользователь Только пришёл Регистрация: 19.09.2008 Адрес: Москва Сообщений: 43 Автомобиль: Laguna III	Кик и даун Делюсь наблюдением с теми, кто, как и я, поленился прочитать букварь. Итак, на Лагуне в конце хода педали газа есть заметная ступенька по усилию сродни кнопкам кикдауна на машинах с "автоматами". Я было подумал, что на машинах с МКП это такой атавизм, но оказалось, что в нем есть и практический смысл - при установке ограничителя скорости продавливание этой "кнопки" позволяет ускориться еще быстрее, не взирая на. Продавливание в обычных режимах (без установленного ограничителя) принципиальной прибавки в динамике не дает, хотя психологически и воспринимается как дополнительная инъекция топлива в камеры сгорания :-) __________________ Иван. Laguna III 2.0 МКП

11.10.2008, 23:01	Вверх #2
Тёмка Злой Админ LAGUNACLUB Регистрация: 15.06.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 41,506 Имя: Артём Автомобиль: Не Renault	http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=560 __________________ До греха не доведу.. но провожу...

18.06.2009, 20:55	Вверх #6
Максим ЛагуноВед Освоился Регистрация: 28.12.2007 Адрес: Краснодар Сообщений: 448 Имя: Максим Автомобиль: Laguna III	Да, на механике просто выключается круиз контроль/ограничитель скорости __________________ Laguna III, 2л 6МКПП, Privilege + шторки, черная жемчужина

17.06.2009, 23:56	Вверх #3
Escander Новичок Только пришёл Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Москва Сообщений: 19 Автомобиль: Laguna III	Чего то я не понял, у механики тоже есть кик даун? Это как?

18.06.2009, 01:41	Вверх #4
Roki Пользователь Только пришёл Регистрация: 14.06.2009 Адрес: Пермь Сообщений: 84 Имя: Руслан Автомобиль: Laguna III	В свое время на БМВ 320,тоже механика,такая фича присутствовала.Педаль вроде как до упора,а посильнее придавил и открывалось второе дыхание у машинки.При этом появлялся легкий такой свист от движка,похожий на самолетный.Оставалось только закрылки выпускать и в небо.:crazy_pilot: