с дизеля на бензинку

[Johann67]

Други. кто пересел с дизеля на бензинку.с Лагуны на Лагуну.? как ходовые ощущения? столько разных вариантов перебрал, после Лагуны мне как то другие не тянут.а дизель мне сейчас не нужен. (дизель выгодно если больше 30ткм в год накатывать, а меня из дому заберут и домой привезут. или фирменныя машина у дома стоит)

[as19]

Сообщение от Johann67

Други. кто пересел с дизеля на бензинку.с Лагуны на Лагуну.? как ходовые ощущения? столько разных вариантов перебрал, после Лагуны мне как то другие не тянут.а дизель мне сейчас не нужен. (дизель выгодно если больше 30ткм в год накатывать, а меня из дому заберут и домой привезут. или фирменныя машина у дома стоит)

А почему "дизель выгодно если больше 30ткм в год накатывать"? Я накатываю 5 тыс. в год и не считаю, что по сравнению с бензином что-то проигрываю. Ездил до этого на R19 1.4 , бензин - средний расход было 7\100, сейчас на Л2 - 6\100 80% вне города - 20% - город. На работу и по работе машина не нужна, от работы живу в 500 метрах.

[Echo]

as19, обслуживание дизеля дороже в год... но выигрышь в расходе перекрывает это начиная с определенного пробега

[yevgeniy72]

Сообщение от Echo

as19, обслуживание дизеля дороже в год... но выигрышь в расходе перекрывает это начиная с определенного пробега

В чём это выражается?

[as19]

Сообщение от yevgeniy72

В чём это выражается?

Да, да, в чём? Масло надо синтетика и 5 л, на Р19 - 3л и полусинтетики за глаза хватало, допустима минералка. Вот единственный расход. Зато на бензине надо свечи зажигания. На дизеле их нет, но дорогая аппаратура впрыска. Ну и класс С и D - соответственно разные расходы на резину, тормоза, подвеску. Да, зимой надо для спокойствия антигель подливать - но это копеечный расход - 3-4$ - на 90 л. солярки.

[Johann67]

Сообщение от as19

Да, да, в чём? Масло надо синтетика и 5 л, на Р19 - 3л и полусинтетики за глаза хватало, допустима минералка. Вот единственный расход. Зато на бензине надо свечи зажигания. На дизеле их нет, но дорогая аппаратура впрыска. Ну и класс С и D - соответственно разные расходы на резину, тормоза, подвеску. Да, зимой надо для спокойствия антигель подливать - но это копеечный расход - 3-4$ - на 90 л. солярки.

я сравниваю одинаковые Лагуны. только одна дизель другая бензинка. R19 у меня тоже был когда то

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Сообщение от Алкаш

Дизель - это более высокая ступенька после бензина. Хотите откатываться назад - пожалуйста. Совсем не те ощущения.

вот и я о том же. вот только стоит ли за ошушения, 500? в год переплачивать? да и цена приобретения разная. у нас дизеля подороже. (прокатнись на 3литровой бензинке для сравнения)


я на прошлой неделе на щефовском MB AMG V8 520кобыл прокатнулся. извените- это совсем другая эпопея.

Добавлено через 14 минут 16 секунд

Сообщение от Alexey

кто такое сказал, и где такое написано в реношных документах?

не знаю где написанно. но меня этому ещё отец учил. а на карьерных самосвалах даже электоннику настроили так что двигатель глохнет когда ты уже в душе моешся. на новых сцениках(кажится) сделали водяное охлаждение на турбине. видимо не с пустого места?

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

Сообщение от as19

Да, согласен, вполне, тем более, подъезжая куда-то, притормаживаешь, паркуешся, всё это не на высоких оборотах.

далеко не все так паркуются. я здесь в Германии встречаю таких, которые как наши деды. перед тем как заглушить ещё газанут до отсечки. (что бы масло везде хорошо смазало)

[SERG48L]

Дизель выгодно спору нет, но для работы дизель с турбиной не совсем удобен ( ну лично для меня), т.к. глушить сразу нельзя. А так от дизеля в восторге! Пока приходится содержать два авто, второе только для работы, но это хорошо бьет по карману. Вот подумываю поменять две на одну, но уже не турбо, и на бензине.

[Alexey]

Сообщение от SERG48L

т.к. глушить сразу нельзя

кто такое сказал, и где такое написано в реношных документах?

[as19]

В реношных документах (в стране производства) предлагается менять масло раз в 30т. км. До определённого пробега не влияет, а на пожилых автосах, кот. в нормальных странах идут на свалку, а у нас ездят - это сказывается неблагоприятно.

[Laguna2]

Сообщение от as19

а на пожилых автосах, кот. в нормальных странах идут на свалку, а у нас ездят - это сказывается неблагоприятно.

Да не надо сгущать тучи, не всё так страшно. Ждать остывания турбины стоит, если вы газ в пол жали, пока ехали на работу и турбину раскалили до красна. А если обычная езда, то ждать не и имеет никакого смысла. Ничего с ней не будет.

[SERG48L]

Сообщение от Alexey

кто такое сказал, и где такое написано в реношных документах?

Вот у меня сейчас два варианта: 1-й либо я чего-то не знаю, 2-й либо вы.
Есть в этом моменте некоторые нюансы (я по поводу: сразу заглушить). писать все не буду, ибо есть тут тема, где все описано более чем... советую почитать.
Да, и вот еще что, в реношных доках много чего не написано, как говорится: "... сюрприз будет!"

[Frodo87]

Сообщение от SERG48L

Вот у меня сейчас два варианта: 1-й либо я чего-то не знаю, 2-й либо вы.
Есть в этом моменте некоторые нюансы (я по поводу: сразу заглушить). писать все не буду, ибо есть тут тема, где все описано более чем... советую почитать.
Да, и вот еще что, в реношных доках много чего не написано, как говорится: "... сюрприз будет!"

По теме:
Менял бы дизель на турбобензин, но в принципе и 2,0 будет нормально, только непривычно очень

А про реношные доки, расскажите мне, почему я должен верить "дяде Васе" и не верить документам от производителя?

[Барагоз]

Сообщение от SERG48L

Вот у меня сейчас два варианта: 1-й либо я чего-то не знаю, 2-й либо вы.
Есть в этом моменте некоторые нюансы (я по поводу: сразу заглушить). писать все не буду, ибо есть тут тема, где все описано более чем... советую почитать.
Да, и вот еще что, в реношных доках много чего не написано, как говорится: "... сюрприз будет!"

вопрос-то в том, что возможно и не надо сразу глушить , подождать надо пока остынет, но как сильно это сказывается на соременных турбинах? может это скажется на пробеге когда движок уже 2 раза откапитален будет. никто же не проводил тестов насколько сильно влияние этого....

[Johann67]

Сообщение от as19

А почему "дизель выгодно если больше 30ткм в год накатывать"? Я накатываю 5 тыс. в год и не считаю, что по сравнению с бензином что-то проигрываю. Ездил до этого на R19 1.4 , бензин - средний расход было 7\100, сейчас на Л2 - 6\100 80% вне города - 20% - город. На работу и по работе машина не нужна, от работы живу в 500 метрах.

обьясняю. в Германии за дизель 2.2 налог 379 евриков в год.за бензинку 2.0 135 евриков. страховка - при моих процентах. разница в 260 евриков. итого ок.500 евриков в год. при расходе на дизеле по трассе ок. 5,5 а на бензинке ок. 9 литров даже при ценах в 1.60евр. для бензина и 1.40евр. для дизеля. считайте сами. где то 27 ткм надо накатать что бы экономия началась. это без учёта содержания. а в остальном. уже с 80 годов ездил на дизелях. мне как то привычнее уже. бензинок - если честно,- побаиваюсь

[Алкаш]

Дизель - это более высокая ступенька после бензина. Хотите откатываться назад - пожалуйста. Совсем не те ощущения.

[Саймон]

Сообщение от Алкаш

Дизель - это более высокая ступенька после бензина. Хотите откатываться назад - пожалуйста. Совсем не те ощущения.

Весьма спорное утверждение. Я понимаю два конкретных мотора сравнить, а абстракция "бензин или дизель" это тоже самое как "блондинки или брюнетки".

[as19]

Мне нравятся бензиновые моторы, кот. очень тихо работают. Что -то в этом есть. Еще есть гибриды и эл. мобили - тоже неплохой транспорт, если много денег и можно себе позволить.